廣西科技大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院是廣西科技大學(xué)成立較早的學(xué)院之一，開(kāi)設有車(chē)輛工程、交通運輸（交通規劃與管理）、交通運輸（汽車(chē)電子技術(shù)與檢測診斷）、工程力學(xué)、汽車(chē)服務(wù)工程、物流工程6個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，教學(xué)科研儀器設備總值近1500萬(wàn)，與上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳州五菱汽車(chē)有限公司等企業(yè)合作建立了12個(gè)校外實(shí)習就業(yè)基地和5個(gè)校外專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室。 現擁有機械工程碩士學(xué)位授權一級學(xué)科，在校本科生1700人，在校碩士研究生65人?，F有專(zhuān)任教師49人，其中高級職稱(chēng)教師21人，博士學(xué)位教師9人，碩士學(xué)位教師33人。有車(chē)輛工程、交通運輸、工程力學(xué)、汽車(chē)服務(wù)工程4個(gè)專(zhuān)業(yè)教研室。

專(zhuān)業(yè)設置

現有車(chē)輛工程、交通運輸（交通規劃與管理）、交通運輸（汽車(chē)電子技術(shù)與檢測診斷）、工程力學(xué)、汽車(chē)服務(wù)工程、物流工程6個(gè)本科專(zhuān)業(yè)教研室和汽車(chē)工程實(shí)驗中心，實(shí)驗室總面積近3500平方米，教學(xué)科研儀器設備總值近1500萬(wàn)，與上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳州五菱汽車(chē)有限公司等企業(yè)合作建立了12個(gè)校外實(shí)習就業(yè)基地和5個(gè)校外專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)——自治區級重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)和優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)，2011獲得廣西高校特色專(zhuān)業(yè)及課程一體化重點(diǎn)建設專(zhuān)業(yè)。

重點(diǎn)學(xué)科

學(xué)院充分利用地處柳州市這一汽車(chē)千億元產(chǎn)業(yè)城市的區域優(yōu)勢，與眾多汽車(chē)（車(chē)輛）制造企業(yè)建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，逐步形成了以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為依托、產(chǎn)學(xué)研緊密結合的學(xué)科特色，學(xué)科建設取得了較快發(fā)展。車(chē)輛工程學(xué)科為廣西區重點(diǎn)學(xué)科，建設有“重型車(chē)輛零部件先進(jìn)設計制造教育部工程研究中心”、“廣西汽車(chē)零部件與整車(chē)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室”、“車(chē)輛強度與動(dòng)力學(xué)廣西高校重點(diǎn)實(shí)驗室”等科研平臺，“車(chē)輛工程設計、制造及控制技術(shù)創(chuàng )新團隊”為廣西高校首批人才小高地創(chuàng )新團隊。

科研平臺

車(chē)輛工程學(xué)科——2001年被確立為自治區高校重點(diǎn)建設學(xué)科，2005年被確立為自治區高校重點(diǎn)學(xué)科；

車(chē)輛零部件先進(jìn)設計制造重點(diǎn)實(shí)驗室——2010年獲得廣西區重點(diǎn)實(shí)驗室培育基地立項建設；

重型車(chē)輛零部件先進(jìn)設計制造技術(shù)工程研究中心——2009年獲教育部立項建設；

車(chē)輛工程設計、制造及控制技術(shù)研究團隊——2005年獲自治區教育廳人才小高地首批創(chuàng )新團隊；

車(chē)輛強度與動(dòng)力學(xué)——2007年被確立為廣西高校重點(diǎn)實(shí)驗室。

項目研究

近年來(lái)，學(xué)院承擔國家自然科學(xué)基金項目4項，省部級科研項目8項，廳局級科研項目34項，與上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等企業(yè)合作橫向課題25余項，科研經(jīng)費650多萬(wàn)元；科研成果鑒定3項；獲得發(fā)明專(zhuān)利3項，實(shí)用新型專(zhuān)利12項，軟件知識產(chǎn)權5項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文330余篇，其中被SCI、EI和ISTP收錄60余篇。

科研成果

3年，汽車(chē)工程系承擔國家自然科學(xué)基金項目3項，省部級科研項目4項，廳局級科研項目30余項，與上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等企業(yè)合作橫向課題20余項，科研經(jīng)費500多萬(wàn)元；科研成果鑒定2項；獲得實(shí)用新型專(zhuān)利3項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，其中被SCI、EI和ISTP收錄20余篇。

車(chē)輛NVH技術(shù)研究方向

1. 車(chē)輛振動(dòng)、噪聲控制方面的研究。主要從事智能材料的振動(dòng)、阻尼特性與噪聲控制方面的理論建模、分析方法和控制策略等方面的研究。

2. 車(chē)輛NVH技術(shù)方面的研究。主要從事汽車(chē)振動(dòng)舒適性、振動(dòng)與噪聲的仿真計算和控制方法、智能材料及其在車(chē)輛NVH方面的應用與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等。

車(chē)輛新能源與發(fā)動(dòng)機排放控制技術(shù)研究方向

1. 車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池的制備與性能研究。主要開(kāi)展錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池的電極材料、離子電泳動(dòng)力學(xué)以及制備工藝等方面的研究。

2. 內燃機優(yōu)化燃燒分析研究。根據現代燃燒理論，對內燃機的有害排出成分進(jìn)行預測，并在具體內燃機開(kāi)發(fā)時(shí)建立模型和連接界面，以指導新機型的研發(fā)。

車(chē)輛安全與輕量化技術(shù)研究方向

1. 車(chē)輛安全技術(shù)研究。開(kāi)展車(chē)輛結構的靜、動(dòng)態(tài)響應的彈塑性理論、數值仿真和實(shí)驗分析，特別是針對車(chē)輛結構材料非線(xiàn)性、幾何非線(xiàn)性和接觸非線(xiàn)性的靜、動(dòng)態(tài)響應和穩定性的求解方法及仿真程序的研制和開(kāi)發(fā)。

2. 汽車(chē)輕量化技術(shù)研究。針對大量高強度、輕量化先進(jìn)材料應用于汽車(chē)技術(shù)，通過(guò)計算機仿真與實(shí)驗相結合的方法，開(kāi)展汽車(chē)復雜零部件在成形中的設計理論和工藝技術(shù)研究。

汽車(chē)電子控制及智能化技術(shù)研究方向

1. 新能源與節能研究。從事發(fā)動(dòng)機電控、電動(dòng)汽車(chē)電機驅動(dòng)及電池管理系統方面的研究。

2. 汽車(chē)智能化研究。從事汽車(chē)安全輔助駕駛系統、自動(dòng)引導系統方面的研究。

3. 底盤(pán)控制技術(shù)研究。從事電動(dòng)助力轉向系統、自動(dòng)變速器ECU開(kāi)發(fā)試驗系統方面的研究。

4. 汽車(chē)安全技術(shù)研究。從事基于毫米波雷達的汽車(chē)防撞控制系統、爆胎汽車(chē)方向失穩的動(dòng)力學(xué)特性方面的研究。

學(xué)生活動(dòng)

學(xué)院致力于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭實(shí)力，積極開(kāi)展豐富多彩的校園文化活動(dòng)，打造大學(xué)生創(chuàng )新實(shí)踐平臺。成立了賽車(chē)俱樂(lè )部，積極組織學(xué)生參加“全國大學(xué)生機械創(chuàng )新設計競賽”、“飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車(chē)競賽”、“全國周培源大學(xué)生力學(xué)競賽”、“Honda中國節能車(chē)競技大賽”、“中國大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽”等一系列大型賽事并取得優(yōu)良成績(jì)。每年一屆的“汽車(chē)文化節”成為了學(xué)院學(xué)生工作的亮點(diǎn)，同時(shí)也成為了柳州市“汽車(chē)文化節”的一個(gè)品牌。

前景展望

柳州市已在廣西柳州汽車(chē)城中規劃了2000畝土地，將以汽車(chē)與交通學(xué)院為基礎籌建柳州汽車(chē)學(xué)院。柳州汽車(chē)學(xué)院的建設不僅為我院的發(fā)展提供了千載難逢的機遇，同時(shí)也將為廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強有力的人才和智力支撐。