日產(chǎn)，2022財年凈收入10.6萬(wàn)億日元，全稱(chēng)“日產(chǎn)汽車(chē)”（日文：日産自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車(chē)制造商。2020年上半年，日產(chǎn)所屬雷諾日產(chǎn)與三菱聯(lián)盟銷(xiāo)量位居世界第三。2021年度《財富》世界500強排名日產(chǎn)位列第116名。

1933年12月，日產(chǎn)成立，名稱(chēng)來(lái)自股東“日本產(chǎn)業(yè)”的縮寫(xiě)?！癗issan”為日文漢字“日產(chǎn)”二字的羅馬音拼寫(xiě)形式。2019年日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量約518萬(wàn)臺，旗下主要包括核心品牌日產(chǎn)（Nissan，中國民間舊稱(chēng)“尼?！保┖秃廊A品牌英菲尼迪。中國為日產(chǎn)最大單一市場(chǎng)，2019年貢獻銷(xiāo)量約154萬(wàn)臺。日產(chǎn)在華銷(xiāo)量主要由合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)貢獻，2019年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)位列國內乘用車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量第五名。2022年3月3日，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布，準備停止在俄羅斯的工廠(chǎng)運轉。主要原因是由于日本及歐美國家對俄羅斯的經(jīng)濟制裁可能會(huì )導致汽車(chē)零部件供應遇到阻礙。2022年3月，福島地震后日產(chǎn)和豐田暫停日本北部工廠(chǎng)生產(chǎn)。2023年9月27日，法國雷諾汽車(chē)公司宣布解除與日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)的共同采購合同。12月17日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司宣布，日產(chǎn)汽車(chē)公司將與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究中心，研究課題聚焦在針對中國Z世代人群的有效溝通方式。

2024年5月，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)和其他主要日本汽車(chē)制造商將合作開(kāi)發(fā)用于下一代汽車(chē)的軟件，匯集它們在生成式人工智能和半導體等領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)。

品牌介紹

日產(chǎn)汽車(chē)的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達特桑）小型貨車(chē)的工廠(chǎng)算起，已有70余年。但二戰之前，日產(chǎn)汽車(chē)總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無(wú)論是生產(chǎn)規模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。

1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶(hù)田鑄物公司注冊成立“汽車(chē)制造股份公司”，鲇川義介成為公司首任社長(cháng)。1934年5月，“汽車(chē)制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車(chē)公司”，同時(shí)，日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶(hù)田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車(chē)公司”的全部股份。

1947年以后，日產(chǎn)汽車(chē)逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國外引進(jìn)吸收大量的汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，另一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng)，并不斷在海外設廠(chǎng)實(shí)現本地化生產(chǎn)?？梢哉f(shuō)，1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。在這一時(shí)期，日產(chǎn)汽車(chē)不僅成為日本僅次于豐田和本田的第三大汽車(chē)制造商，而且也成為全球十大汽車(chē)制造商之一。

20世紀50年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始尋求國外技術(shù)幫助提升自身產(chǎn)品技術(shù)。1 952年，日產(chǎn)汽車(chē)與英國奧斯?。ˋustin）汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)出技術(shù)水平明顯提高的“DATSUN”210型轎車(chē)，該款車(chē)一經(jīng)推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車(chē)一比高低的決心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是從這個(gè)時(shí)期開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始醞釀向北美出口汽車(chē)的戰略。1957年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國對“DATSUN”210進(jìn)行了嚴格測試，同時(shí)開(kāi)發(fā)出1.2升發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品以增加其出口競爭力。

日產(chǎn)汽車(chē)最早生產(chǎn)的汽車(chē)其實(shí)就是原戶(hù)田鑄物汽車(chē)部大阪工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，是一款名為“DATSUN”的小型貨車(chē)，此后，日產(chǎn)汽車(chē)又利用自身的研發(fā)力量開(kāi)發(fā)了同名為“DATSUN”的轎車(chē)。但1936年以前，日產(chǎn)汽車(chē)“DATSUN”的年產(chǎn)量，從來(lái)沒(méi)有超過(guò)4000輛。1934年，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始橫濱新工廠(chǎng)的建設，并在日本汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現流水線(xiàn)生產(chǎn)，1936年，橫濱工廠(chǎng)生產(chǎn)“DATSUN”6163輛，日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)規模首次超過(guò)5000輛。

“DATSUN”210之后，日產(chǎn)汽車(chē)又經(jīng)過(guò)大量工作開(kāi)發(fā)出一個(gè)全新的轎車(chē)產(chǎn)品——藍鳥(niǎo)310。1959年藍鳥(niǎo)1000、藍鳥(niǎo)1200同時(shí)在日本上市，并出現了持續旺銷(xiāo)的局面?？梢哉f(shuō)，詳盡的市場(chǎng)分析、精細的技術(shù)開(kāi)發(fā)加上完善的促銷(xiāo)手段使藍鳥(niǎo)一舉成名。上個(gè)世紀60年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)又開(kāi)始研發(fā)新的轎車(chē)產(chǎn)品。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)在日本歷史上首次公開(kāi)征集車(chē)名，從848萬(wàn)應征信中選定“SUNNY”作為新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的名稱(chēng)。日產(chǎn)汽車(chē)的這一舉動(dòng)，不僅引起了消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)注，而且還引發(fā)了日本國內私人購車(chē)的熱潮。

藍鳥(niǎo)和陽(yáng)光之后，在30多年的時(shí)光中，日產(chǎn)汽車(chē)又相繼開(kāi)發(fā)出多個(gè)系列、多個(gè)名稱(chēng)的產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內共擁有轎車(chē)、越野車(chē)、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用車(chē)在內的30多個(gè)系列產(chǎn)品，其中轎車(chē)有騏達（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽(yáng)光和聲名卓著(zhù)的Z系列等，越野車(chē)產(chǎn)品包括途樂(lè )、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車(chē)則有NV200、碧蓮以及日產(chǎn)柴的系列產(chǎn)品等。據了解，僅在轎車(chē)生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車(chē)在日本國內共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠(chǎng)，全球則在18個(gè)國家擁有27家工廠(chǎng)。而且包括中國在內，日產(chǎn)汽車(chē)還在全球擁有四個(gè)研發(fā)中心。日產(chǎn)汽車(chē)的全球產(chǎn)量在300萬(wàn)輛以上。

2004年，日產(chǎn)汽車(chē)的全球銷(xiāo)售為338.8萬(wàn)輛，如果以日產(chǎn)與雷諾的合并報表計算，以日產(chǎn)銷(xiāo)售為主體的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，已經(jīng)成為全球第四大汽車(chē)制造集團。

2013年11月01日，日產(chǎn)總裁兼首席執行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運營(yíng)官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長(cháng)，不再負責公司的日常運營(yíng)，改為監督對外事務(wù)。日產(chǎn)將不再設立首席運營(yíng)官一職，原首席運營(yíng)官的職責今后將由另外三位高管共同承擔。日產(chǎn)首席競爭官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號人物，負責的領(lǐng)域包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)和供應鏈。時(shí)任執行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個(gè)新設立的職位，負責管理全球銷(xiāo)售。另一位執行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績(jì)效官，負責管理區域運營(yíng)。

2019年9月9日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)日產(chǎn)董事會(huì )召開(kāi)了例行會(huì )議，西川廣人表示他愿意辭去CEO一職。2019年10月8日，日產(chǎn)汽車(chē)正式宣布原日產(chǎn)汽車(chē)執行委員會(huì )成員、高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì )主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁內田誠升任社長(cháng)兼CEO。?

中國業(yè)務(wù)

日產(chǎn)（中國）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車(chē)公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)（中國）投資有限公司一直負責日產(chǎn)汽車(chē)在中國的公共關(guān)系、品牌管理和知識產(chǎn)權等工作。同時(shí)，在為日產(chǎn)的全球運營(yíng)、購買(mǎi)和出口有競爭力的中國制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)全新品牌主張——“Shift_the way you move技術(shù)日產(chǎn)，人·車(chē)·生活”，闡釋了日產(chǎn)汽車(chē)致力于滿(mǎn)足消費者需求，尤其是在中國市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)更為消費者提供貼心、舒適和全新的駕駛樂(lè )趣。

此外，日產(chǎn)（中國）投資有限公司還參與市場(chǎng)調查工作，如中國市場(chǎng)的設計趨勢調查等。Nissan 在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展歷史悠久。1973 年向中國出口第一輛 Nissan 公爵轎車(chē)。1993 年成立了合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)，現生產(chǎn)皮卡和帕拉丁。1994 年日產(chǎn)汽車(chē)（中國）有限公司在香港成立，主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。2003年6月，日產(chǎn)與東風(fēng)合資成立了中國最大的汽車(chē)合資企業(yè)：東風(fēng)汽車(chē)有限公司。旗下成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司專(zhuān)門(mén)負責乘用車(chē)業(yè)務(wù)。2004年日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司——日產(chǎn)（中國）投資有限公司成立，與日產(chǎn)汽車(chē)公司總部一起管理在華投資。日產(chǎn)汽車(chē)在華業(yè)務(wù)隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展蒸蒸日上。2009年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達到75.6萬(wàn)輛，同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的新工廠(chǎng)開(kāi)始建設，將于2012年建成投產(chǎn)。屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將達70萬(wàn)臺。

為了更好地應對各個(gè)地區的不同問(wèn)題，日產(chǎn)于2013年末宣布將其區域部門(mén)的數量從如今的三個(gè)增至六個(gè)，將中國市場(chǎng)設為一個(gè)“自治區”，將原來(lái)的美洲區劃分為北美洲和南美洲兩個(gè)區域。

2022年4月8日，受新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴重影響，日產(chǎn)汽車(chē)中國區含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內的2022年1-3月銷(xiāo)量為298,863臺，同比下降15.2%。

2024年5月8日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布的數據顯示，前4個(gè)月中國區（乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊）銷(xiāo)量為22.2萬(wàn)輛，其中4月銷(xiāo)量為5.49萬(wàn)輛。

發(fā)展歷程

日本國內汽車(chē)銷(xiāo)售每年在600萬(wàn)輛左右。但在日本汽車(chē)企業(yè)中，光豐田汽車(chē)一家的產(chǎn)銷(xiāo)量每年就在600萬(wàn)輛以上。由于國內市場(chǎng)受到限制，數十年來(lái)，日本汽車(chē)企業(yè)的一個(gè)顯著(zhù)特征就是，出口海外市場(chǎng)和在海外市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售的數量，遠遠大于在日本本土生產(chǎn)和銷(xiāo)售的數量。日產(chǎn)汽車(chē)，也是從上個(gè)世紀50年代末期開(kāi)始，就制定了出口為主的戰略。2004年，日產(chǎn)全球銷(xiāo)售汽車(chē)338.8萬(wàn)輛，但其在國內的銷(xiāo)售量?jì)H在110萬(wàn)輛左右，出口海外的產(chǎn)品以及在海外現地生產(chǎn)的產(chǎn)品，占去了其2/3以上的份額。

20世紀50年代后，日產(chǎn)汽車(chē)逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱。1958年日產(chǎn)汽車(chē)的出口不足3000輛，但到1963年，日產(chǎn)汽車(chē)出口已達4.5萬(wàn)輛。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)還在堅持擴大出口的基礎上，提出了擴大出口方式的新思路——不單純擴大出口，而是根據不同市場(chǎng)環(huán)境，著(zhù)眼于提高競爭力，并采取與出口市場(chǎng)相適應的經(jīng)營(yíng)策略。在市場(chǎng)開(kāi)拓上，日產(chǎn)主要針對發(fā)達國家，50年代后期進(jìn)入美國市場(chǎng)，60年代初期進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

1960年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國開(kāi)辦美國日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售公司，專(zhuān)門(mén)進(jìn)口和銷(xiāo)售小轎車(chē)、卡車(chē)及其零件；1965年，日產(chǎn)汽車(chē)又在加拿大開(kāi)辦日產(chǎn)汽車(chē)公司銷(xiāo)售小轎車(chē)和卡車(chē)。而在堅持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)在出口的方式上也采取了新的方式，那就是實(shí)現產(chǎn)品的海外現地生產(chǎn)。

1959年，日產(chǎn)汽車(chē)在中國臺灣的臺灣裕隆公司開(kāi)始其海外工廠(chǎng)生產(chǎn)的歷史。1966年，日產(chǎn)汽車(chē)又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車(chē)和卡車(chē)的子公司。80年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始在美國建立現地生產(chǎn)廠(chǎng)家，先是組建了小型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，后又成立了轎車(chē)制造企業(yè)。幾乎同時(shí)期開(kāi)始，日產(chǎn)在歐洲的現地生產(chǎn)戰略也正式啟動(dòng)。1983年，西班牙日產(chǎn)Motor　Iberica公司開(kāi)始生產(chǎn)日產(chǎn)途樂(lè )。90年代以來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)又開(kāi)始在中國的現地生產(chǎn)，先后組建了鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)有限公司。

2022年4月，日產(chǎn)汽車(chē)官方公布了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的最新消息，包括電池性能以及制造過(guò)程中的重點(diǎn)工藝。近期日產(chǎn)汽車(chē)與多家單位合作完成了基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池1kWh/L級電極的充放電性能實(shí)測。在測試中，電池可以在25℃下能在15分鐘時(shí)間內從15%充電到80%，并能安全通過(guò)針刺測試。

2021年年底，日產(chǎn)汽車(chē)在總部發(fā)布了“日產(chǎn)汽車(chē) 2030 愿景 ”計劃。計劃中提到，日產(chǎn)未來(lái)5年將投入2萬(wàn)億日元（約合1128億人民幣）加快電動(dòng)技術(shù)轉型，其中一個(gè)目標就是計劃到2028財年推出搭載獨創(chuàng )全固態(tài)電池的電動(dòng)車(chē)型，并規劃在2024財年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠(chǎng)。此外，日產(chǎn)汽車(chē)預計到2028財年全固態(tài)電池（ASSB）能夠將電池組的成本降至75美元/kWh 。通過(guò)不斷創(chuàng )新，未來(lái)將成本進(jìn)一步降低至65美元/kWh （千瓦時(shí)） ，以實(shí)現電動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)型的成本平價(jià)。

2022年4月25日消息，日產(chǎn)汽車(chē)決定停產(chǎn)面向新興市場(chǎng)國家的低價(jià)格汽車(chē)品牌“Datsun”。

2022年6月24日，2023款北美版途樂(lè )正式在國內開(kāi)啟預售，預售價(jià)為人民幣80萬(wàn)元起。

2022年8月，受到供應鏈緊張的影響，日產(chǎn)汽車(chē)在日本國內暫停了一款純電動(dòng)汽車(chē)和一款跑車(chē)的銷(xiāo)售。

2022年12月2日，據日本新聞網(wǎng)（JNN）報道，雷諾汽車(chē)公司及其日本合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)將放棄在12月7日宣布達成重塑聯(lián)盟關(guān)系的新協(xié)議，雙方正努力消除分歧。

2022年12月5日，日產(chǎn)汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)布2022年11月和1-11月中國區業(yè)績(jì)。日產(chǎn)汽車(chē)中國區11月銷(xiāo)量為47，983臺，同比下降52.5%。?

2023年2月6日，日產(chǎn)汽車(chē)中國區發(fā)布1月銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。日產(chǎn)汽車(chē)中國區1月銷(xiāo)量47521臺；日產(chǎn)中國乘用車(chē)事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）45623臺；輕型商用車(chē)事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）1898臺。

2023年6月30日，日產(chǎn)汽車(chē)公司表示，已決定在新的管理架構下，不填補阿什瓦尼·古普塔 (Ashwani Gupta) 空出的首席運營(yíng)官（COO）職位。

2023年7月5日，日產(chǎn)汽車(chē)公司公布了2023年6月中國區業(yè)績(jì)。日產(chǎn)汽車(chē)中國區2023年6月銷(xiāo)量為69,139臺，環(huán)比增長(cháng)4.6%，同比下降28.0%。2023年1-6月，日產(chǎn)汽車(chē)中國區含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內的銷(xiāo)量為358,509臺，同比下降24.4%。

2023年9月27日，法國雷諾汽車(chē)公司宣布解除與日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)的共同采購合同。?

2024年3月15日，日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)宣布簽署諒解備忘錄，根據該備忘錄，雙方將開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作，涉及汽車(chē)軟件平臺、與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的核心部件等。

2024年3月25日，日產(chǎn)汽車(chē)表示，計劃未來(lái)三年推出30款新車(chē)型，其中16款為電動(dòng)車(chē)型，14款為內燃機車(chē)型，以滿(mǎn)足電動(dòng)化進(jìn)程中不同市場(chǎng)的多樣化客戶(hù)需求。

2024年3月26日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布“The Arc日產(chǎn)電弧計劃” ，2030財年實(shí)現油電車(chē)型“成本平價(jià)”。

2024年4月25日，日產(chǎn)汽車(chē)以“新時(shí)代，‘全新’日產(chǎn)在中國”為主題，在北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上推出5款新能源概念車(chē)，發(fā)布全新品牌主張“盡興由NI”。

2024年5月，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)和其他主要日本汽車(chē)制造商將合作開(kāi)發(fā)用于下一代汽車(chē)的軟件，匯集它們在生成式人工智能和半導體等領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)。

2024年6月，據“日經(jīng)新聞”報道，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布正式關(guān)閉其位于江蘇常州的乘用車(chē)工廠(chǎng)。同月消息，日產(chǎn)汽車(chē)在武漢的工廠(chǎng)2024年年底前將為中國東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。?

2024年8月11日消息，根據日產(chǎn)汽車(chē)公司日前公布的月度業(yè)績(jì)，日產(chǎn)汽車(chē)中國區含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內的7月銷(xiāo)量為47,102臺。2024年7月，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷(xiāo)量為44,101臺。輕型商用車(chē)事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）銷(xiāo)量為3,001臺。2024年1-7月，日產(chǎn)汽車(chē)中國區含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內的累計銷(xiāo)量為386,399臺，同比下降7.56%。

品牌文化

"力量源于自身"。

這句簡(jiǎn)單、但每一位日產(chǎn)汽車(chē)公司的員工都非常熟悉的話(huà)語(yǔ)，傳遞出一個(gè)強有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加強大，因為是人給了它生命。公司不能創(chuàng )造產(chǎn)品、不能提供服務(wù)、也不能解決問(wèn)題，但人可以。

日產(chǎn)汽車(chē)的員工人們將面臨許多重大的發(fā)展，而這些發(fā)展將改變全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

其中一個(gè)發(fā)展趨勢是人口的變化。世界人口在快速地增長(cháng)，現已是67億人口，到2050年，預計將上升到90億人口以上。人口越多，汽車(chē)的需求就越大。全世界有6億輛汽車(chē)；統計數據顯示，到2050年，汽車(chē)數量將有可能達到25億輛。

許多汽車(chē)的銷(xiāo)售對象被定位在于世界范圍內正在成長(cháng)新的中產(chǎn)階級，尤其是新興市場(chǎng)國家的中產(chǎn)階級。汽車(chē)是自由、身份和個(gè)人成就的重要象征，數量上日益增長(cháng)的新司機將尋求負擔得起的交通工具，以及擁有汽車(chē)所帶來(lái)的好處。

另一個(gè)重要的發(fā)展趨勢是人們對清潔環(huán)境的需求日益增大，汽車(chē)制造商加快了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以便推出燃料效率更高、二氧化碳（CO2）排放量更小的車(chē)型，包括配置更高效燃料發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、清潔柴油汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)。

世界在變，日產(chǎn)汽車(chē)必須適應這個(gè)變化的世界。我們對日產(chǎn)汽車(chē)自身的力量進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，旨在向我們的客戶(hù)提供他們需要的解決方案和能夠在當前或未來(lái)數年為他們帶來(lái)價(jià)值的解決方案。這些解決方案包括：

富有魅力、可以帶來(lái)駕駛樂(lè )趣并且實(shí)現零排放的電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)；

全球入門(mén)級的汽車(chē)，使人們的移動(dòng)更加方便，負擔的費用更低；

創(chuàng )新的先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)有利于改善環(huán)境、提高汽車(chē)的安全性、改善汽車(chē)的動(dòng)力性能，并提供更加令人滿(mǎn)意的車(chē)內生活。

愿景

日產(chǎn)：豐富人們的生活

使命

我們日產(chǎn)創(chuàng )造充滿(mǎn)獨特性，創(chuàng )新理念的汽車(chē)與服務(wù)，并為所有的相關(guān)方提供可見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)價(jià)值。

所有這些都是在與雷諾的合作基礎上而展開(kāi)的。

旗下主要車(chē)型

天籟

Altima，中國稱(chēng)“天籟”，是日產(chǎn)自1993年起全球發(fā)售的一款中型轎車(chē)產(chǎn)品，定位介于軒逸和Maxima之間，主要對手是豐田Camry和本田Accord?，F役第六代天籟于2018年4月紐約車(chē)展首發(fā)，采用日產(chǎn)V-Motion 2.0概念設計語(yǔ)言，自此代起中國天籟和美國天籟英文名統一為“Altima”。

軒逸

Sylphy，中國稱(chēng)“軒逸”，舊稱(chēng)“陽(yáng)光”，是日產(chǎn)自2000年起全球發(fā)售的一款緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品，是日產(chǎn)Bluebird車(chē)系的繼承者?，F役第十四代軒逸于2019年4于月上海車(chē)展發(fā)布。?

奇駿

Xtrail，中國稱(chēng)“奇駿”，是日產(chǎn)自2000年起全球發(fā)售的一款緊湊型SUV產(chǎn)品?，F役第三代奇駿于2013年9月法蘭克福車(chē)展首發(fā)。

逍客

Qashqai，中國稱(chēng)“逍客”，是日產(chǎn)自2007年起全球發(fā)售的一款緊湊型SUV產(chǎn)品。?逍客原名“Qashqai”源自伊朗半游牧民族，發(fā)音為“Cash-kai”?，F役第二代逍客于2013年11月于倫敦首發(fā)，基于CMF (Common Module Family)?雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟平臺打造。

叉車(chē)事業(yè)

日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)的叉車(chē)事業(yè)于1957年開(kāi)始。之后，日產(chǎn)叉車(chē)與時(shí)代同步，不斷改善性能，獲得了全球眾多客戶(hù)的極大信任與高度評價(jià)。當前，在日本、美國、西班牙、瑞典4個(gè)國家擁有生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量約為3萬(wàn)臺，并發(fā)展成在全球85個(gè)國家進(jìn)行銷(xiāo)售活動(dòng)的全球企業(yè)。今后，我們還將作為綜合物流的中堅企業(yè)，為所有客戶(hù)的生產(chǎn)活動(dòng)、物流提供可靠的品質(zhì)與細致的服務(wù)。

船舶事業(yè)

船舶事業(yè)運用在汽車(chē)產(chǎn)品所積累的技術(shù)，于1970年發(fā)布首個(gè)日本產(chǎn)的真正的游艇發(fā)動(dòng)機，并以此為契機開(kāi)啟事業(yè)。之后，將業(yè)務(wù)擴大到以游艇為中心的船體生產(chǎn)、銷(xiāo)售、船舶事業(yè)、船外機出口等。

為了能高效地經(jīng)營(yíng)船舶事業(yè)，于2000年成立了“日產(chǎn)船舶株式會(huì )社”。這是一家從事游艇開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)的船舶事業(yè)專(zhuān)業(yè)公司。為了給客戶(hù)創(chuàng )造豐富的游艇生活，我們將為客戶(hù)提供喜愛(ài)的商品與服務(wù)。

企業(yè)合作

1999年，日產(chǎn)汽車(chē)由法國最大的汽車(chē)工業(yè)集團雷諾汽車(chē)購得36.8%的股份，組建雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟。雷諾汽車(chē)當年還迅速派出自己的副總裁、素有“成本殺手”和“商業(yè)奇才”之稱(chēng)的卡洛斯·戈恩出任日產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)業(yè)主管。

2010年4月7日，法國雷諾、日本日產(chǎn)和德國戴姆勒這三家汽車(chē)業(yè)巨頭在布魯塞爾簽署協(xié)議結成同盟。戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)的合作協(xié)議顯示，戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產(chǎn)3.1%的股份，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。之后雷諾會(huì )將所持1.55%的股份交換日產(chǎn)2%的股份。因此，雷諾和日產(chǎn)最終將分別獲得戴姆勒1.55%的股份。按協(xié)議交叉持股的鎖定期將長(cháng)達5年。

合并后形成的戴姆勒雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有望節約數十億歐元的成本，車(chē)型平臺的共同開(kāi)發(fā)、研發(fā)、包括在動(dòng)力系統技術(shù)上的共享，都將實(shí)現成本的下降。

企業(yè)榮譽(yù)

2017年6月，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強》公布，日產(chǎn)汽車(chē)排名第100位。

2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，日產(chǎn)汽車(chē)位列54位。?

2018年12月，世界品牌實(shí)驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，日產(chǎn)排名第254。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，日產(chǎn)汽車(chē)位列66位。

2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名52。

2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，日產(chǎn)排名第97位。

2020年5月13日，日產(chǎn)汽車(chē)名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第512位。

2020年8月10日，日產(chǎn)汽車(chē)（NISSAN MOTOR）名列2020年《財富》世界500強排行榜第83位。

2021年9月23日，日產(chǎn)位列2021年《亞洲品牌500強》排行榜第24位。

2022年3月，全球汽車(chē)信息平臺 MarkLines 發(fā)布了 2021 年全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數據，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟（日本 / 法國）排名第5位。?

2022年8月3日，入選2022年《財富》世界500強排行榜，位列第161位。

2023年8月，以78287.1（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第160位。?

2024年，全球品牌價(jià)值500強全部名單發(fā)布，日產(chǎn)排名第175位。

相關(guān)事件

召回事件

2010年5月4日，日產(chǎn)汽車(chē)在美國召回約13.4萬(wàn)輛英菲尼迪G35轎車(chē)及跑車(chē)，原因是該車(chē)型連接器問(wèn)題可能導致安全氣囊在撞擊事件中無(wú)法啟用。

2010年10月28日，日產(chǎn)汽車(chē)在全球召回210多萬(wàn)輛引擎控制系統有缺陷的車(chē)。

2013年10月23日，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布，將召回近15.2萬(wàn)輛日產(chǎn)與英菲尼迪SUV，以修理有缺陷的制動(dòng)控制軟件，這一問(wèn)題可能增加撞車(chē)風(fēng)險。

2014年10月10日左右，日產(chǎn)宣布將在全球范圍召回約23.8萬(wàn)輛2013款Altima轎車(chē)，因為發(fā)動(dòng)機罩第二鎖扣因為銹蝕等問(wèn)題可能保持在打開(kāi)位置，車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機罩可能意外打開(kāi)，增加撞車(chē)風(fēng)險。?

日產(chǎn)汽車(chē)公司周二宣布，將在全球召回約47萬(wàn)輛運動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)和轎車(chē)，因為燃油可能泄漏。

2015年5月13日，豐田和日產(chǎn)兩大汽車(chē)制造商再度宣布將在全球范圍內召回656萬(wàn)輛汽車(chē)。這次召回顯示由日本高田公司所產(chǎn)安全氣囊的安全隱患問(wèn)題尚未得到徹底解決。

日產(chǎn)公司此次將單獨宣布召回156萬(wàn)輛汽車(chē)，被召回車(chē)輛的生產(chǎn)日期橫跨2004年至2007年間，其中在日本市場(chǎng)召回28.8萬(wàn)輛，在北美市場(chǎng)召回32.6萬(wàn)輛，在歐洲市場(chǎng)召回56.3萬(wàn)輛。

此前兩家公司發(fā)現由日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊存在受潮可能，由此可能導致安全氣囊無(wú)法正常工作。

日產(chǎn)(中國)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)日產(chǎn)汽車(chē))將自2015年7月13日起召回部分進(jìn)口途樂(lè )汽車(chē)和部分進(jìn)口奇駿汽車(chē)，共計3168輛。

日產(chǎn)汽車(chē)將召回2004年1月9日至2006年5月18日生產(chǎn)的部分2004款-2006款進(jìn)口途樂(lè )汽車(chē)，共計351輛，以及2004年1月15日至2007年3月12日生產(chǎn)的部分2004款-2006款進(jìn)口奇駿汽車(chē)，共計2817輛。

本次召回范圍內的車(chē)輛由于供應商原因，部分副駕駛席空氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車(chē)內人員，存在安全隱患。東風(fēng)汽車(chē)有限公司、日產(chǎn)(中國)投資有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司將為召回范圍內的車(chē)輛免費更換副駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

2022年4月14日，日產(chǎn)汽車(chē)公司向日本國土交通省申請以“可能無(wú)法行駛”為由召回78964輛搭載了“e-POWER”系統的小型面包車(chē)。據悉，“e-POWER”系統的控制程序不穩定，汽車(chē)在行駛過(guò)程中可能會(huì )因誤判汽油耗盡而無(wú)法行駛。

2022年6月，日產(chǎn)北美分公司表示將在美國召回30多萬(wàn)輛SUV，原因是車(chē)輛引擎蓋可能突然打開(kāi)，擋住駕駛者視線(xiàn)，增加撞車(chē)風(fēng)險。此次召回的車(chē)型為2013年至2016年的322671輛Pathfinder SUV。?

2023年1月27日，日產(chǎn)汽車(chē)公司向日本國土交通省報告，因發(fā)動(dòng)機發(fā)電系統存在缺陷，召回“奇駿”、“SERENA”和以鈴木品牌銷(xiāo)售的“浪迪”3種車(chē)型，共計52.7491萬(wàn)輛。共有3963份缺陷報告。召回對象中有27.7462萬(wàn)輛（2010年9月～2017年6月生產(chǎn)）在最壞的情況下可能會(huì )發(fā)生火災。

2023年3月，據外媒報道，日產(chǎn)北美分公司將在美國和加拿大召回超過(guò)80.9萬(wàn)輛Rogue和Rogue Sport緊湊型跨界車(chē)，因為車(chē)輛點(diǎn)火鑰匙存在缺陷，可能在駕駛過(guò)程中不經(jīng)意地讓車(chē)輛熄火。

2023年7月14日，據日本廣播協(xié)會(huì )（NHK）報道，因旗下5種車(chē)型在引擎零件設計上存在缺陷，有無(wú)法正常行駛的可能性，日本日產(chǎn)汽車(chē)公司當天向日本國土交通省提交申請，請求召回約69.9萬(wàn)輛汽車(chē)。

2023年7月，日產(chǎn)汽車(chē)向日本國土交通省通報，召回（包括回收和免費修理）3種類(lèi)型的484025輛電動(dòng)汽車(chē)，原因是發(fā)動(dòng)機可能存在無(wú)法運行的風(fēng)險。

2023年12月9日，據美國國家公路交通安全管理局披露，日產(chǎn)北美公司將召回部分2022-2024款英菲尼迪QX60車(chē)型，共計20,051輛。召回原因為：在高速行駛時(shí)，自適應前照明系統（AFS）可能會(huì )錯誤地將前照燈向下調節。經(jīng)銷(xiāo)商將免費重新配置智能配電模塊（IPDM）設置。?

2024年3月5日，美國國家公路交通安全管理局披露，日產(chǎn)汽車(chē)正在召回9720輛2023款Rogue。駕駛員和前排乘客安全帶預緊器或存在問(wèn)題，碰撞事故中受傷的風(fēng)險可能會(huì )增加。

2024年5月4日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布，日產(chǎn)汽車(chē)在美召回9645輛2024款Sentra。車(chē)輛左前驅動(dòng)軸可能未完全固定在無(wú)級變速器（CVT）總成中，或導致變速箱油泄漏及驅動(dòng)力損失。

當地時(shí)間2024年5月30日據央視新聞，日本日產(chǎn)汽車(chē)公司表示，由于駕駛輔助系統可能無(wú)法正常運行，將召回兩種車(chē)型共計176158輛車(chē)（2021年12月至2024年1月制造），進(jìn)行免費維修。

當地時(shí)間2024年6月20日消息，因由于傳動(dòng)軸存在缺陷，日產(chǎn)汽車(chē)公司當天向日本國土交通省提交車(chē)輛召回申請。此次召回對象為2010年9月至2022年5月生產(chǎn)的“風(fēng)雅”“天際線(xiàn)”等四種車(chē)型，共計32924輛。

2024年6月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，由于傳動(dòng)軸可能斷裂，日產(chǎn)北美公司將召回部分2011-2013年款M56、2012-2013年款M35混合動(dòng)力車(chē)、2014-2018年款Q50、Q70混合動(dòng)力車(chē)、2014-2019年款Q70和2015-2019年款Q70L，共計7222輛。

2024年6月30日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，日產(chǎn)北美公司將召回部分2024款Frontier汽車(chē)，共計5929輛。

2024年7月31日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，日產(chǎn)北美公司將召回部分2023款Ariya汽車(chē)，共計1188輛。召回原因為：逆變器軟件可能會(huì )誤診錯誤，導致電動(dòng)汽車(chē)系統關(guān)閉，從而造成驅動(dòng)力喪失。經(jīng)銷(xiāo)商將檢查車(chē)輛的逆變器軟件版本，必要時(shí)免費更新軟件。

2024年8月11日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，日產(chǎn)北美公司將召回部分2024款日產(chǎn)Frontier汽車(chē)，共計1119輛。召回原因為：右側前大燈組件可能存在前大燈定向標記缺失或模糊不清的情況，從而導致前大燈定向不正。前大燈定向不正會(huì )導致道路照明不足，降低駕駛員的能見(jiàn)度，增加碰撞風(fēng)險。經(jīng)銷(xiāo)商將根據需要免費檢查和更換右側前大燈。

造假事件

2017年9月日產(chǎn)汽車(chē)也爆出丑聞。日產(chǎn)公司被迫召回120萬(wàn)輛汽車(chē)并停止從日本工廠(chǎng)出貨。日產(chǎn)汽車(chē)首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）就質(zhì)檢造假事件向公眾致歉，并自愿將部分月工資用來(lái)賠償造成的損失。?

2018年7月9日，日產(chǎn)汽車(chē)公司（Nissan Motor）承認日本本土生產(chǎn)的汽車(chē)存在排放數據造假的情況。專(zhuān)家查出不同型號的1200輛汽車(chē)文件偽造的情況。這些汽車(chē)的組裝是在日本5座汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行的。日本交通部周一開(kāi)始調查數據造假事件，并要求日產(chǎn)公司30天內提供內部調查報告以及未來(lái)杜絕此類(lèi)情況再度發(fā)生的方案。?

接受調查

2019年1月28日報道，日產(chǎn)因涉嫌在其年度證券報告中對前董事長(cháng)卡洛斯·戈恩的收入進(jìn)行虛假披露，面臨美國證券交易委員會(huì )的調查。

臨時(shí)股東大會(huì )

2019年4月8日上午，日本日產(chǎn)汽車(chē)公司在東京召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )，大會(huì )決定解除戈恩的董事職務(wù)。

停止開(kāi)發(fā)

2022年2月，日產(chǎn)將在除了美國之外的所有主要市場(chǎng)內停止開(kāi)發(fā)新的內燃機引擎,并將其資源集中在電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上,從而成為首家做出這種突破的日本主要汽車(chē)制造商。

日產(chǎn)將繼續開(kāi)發(fā)一小部分汽油發(fā)動(dòng)機,這些發(fā)動(dòng)機將用在在美國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的皮卡上,該公司預計美國對于汽油動(dòng)力皮卡仍有一定的需求水平。

關(guān)停事件

2024年6月24日消息，據媒體報道，針對常州工廠(chǎng)關(guān)停一事，東風(fēng)日產(chǎn)回應稱(chēng)，基于整體戰略和商業(yè)環(huán)境的變化，公司對內部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調整，以更好適應企業(yè)轉型發(fā)展。同時(shí)，在確?，F有燃油車(chē)型產(chǎn)能的前提下，東風(fēng)日產(chǎn)將加大對于新能源車(chē)型的產(chǎn)線(xiàn)布局和投入。東風(fēng)日產(chǎn)表示，工廠(chǎng)約300名相關(guān)員工均已得到妥善安置，安置方法包括本地轉崗、裁員補償等。

評級下調

2023年3月7日，標普全球評級公司將日產(chǎn)汽車(chē)的信用評級下調一個(gè)等級，至BB+的垃圾級，原因是這家日本汽車(chē)制造商的盈利能力較弱，銷(xiāo)售“不太可能”強勁復蘇。

世界紀錄

最大同步車(chē)舞：在迪拜橄欖球七人體育場(chǎng)，180輛尼桑新型Patrol Falcon 4x4越野車(chē)組成一幅巨鷹圖案，完成了最大同步車(chē)舞吉尼斯世界紀錄稱(chēng)號挑戰，打破了此前由36輛尼桑NMEF創(chuàng )下的吉尼斯世界紀錄稱(chēng)號。

無(wú)人駕駛

2022年11月6日，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上，日產(chǎn)（中國）投資有限公司宣布成立日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司。該公司總部位于蘇州，致力于開(kāi)展移動(dòng)出行服務(wù)和無(wú)人駕駛出租車(chē)的運營(yíng)，文遠知行將為蘇州項目提供技術(shù)支持。?

現任高管

日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執行官：內田誠（Makoto Uchida）