空中客車(chē)公司（Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造?、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車(chē)排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，空中客車(chē)公司位列第123位。2022年《財富》世界500強行業(yè)榜，空中客車(chē)公司排名第207。

2024年7月2日，菲律賓廉價(jià)航空公司宿務(wù)航空（Cebu Air）表示，已簽署了一份備忘錄，將購買(mǎi)至少70架空客(35.25, 1.01, 2.95%)A321neo飛機。7月8日，位于天津的空客A320系列飛機亞洲總裝線(xiàn)，正式交付第700架在中國完成總裝的飛機。

2024年8月5日，2024年《財富》世界500強排行榜發(fā)布，空中客車(chē)位列第183位。

發(fā)展歷程

創(chuàng )建初衷

空中客車(chē)公司作為一個(gè)歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，其創(chuàng )建的初衷是為了同波音和麥克唐納·道格拉斯那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中期關(guān)于歐洲合作方法的試驗性談判便開(kāi)始了。

聯(lián)合研制飛機計劃

1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個(gè)諒解備忘錄（MoU），開(kāi)始進(jìn)行空中客車(chē)A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機之后歐洲的第2個(gè)主要的聯(lián)合研制飛機計劃?？罩锌蛙?chē)公司雖然在其它機型上都有與波音競爭的機型，但只有在大型遠程民用運輸機這個(gè)市場(chǎng)上一直是一個(gè)空白，雖然曾推出空中客車(chē)A340，但仍然不能撼動(dòng)波音747的絕對優(yōu)勢地位?？罩锌蛙?chē)公司開(kāi)發(fā)500-800座級大型民航運輸機，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場(chǎng)，空中客車(chē)公司提出了對未來(lái)民用航空發(fā)展的推斷：未來(lái)世界民航運輸機發(fā)展將繼續向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念，即旅客通過(guò)支線(xiàn)航班匯聚到樞紐機場(chǎng)，再由大型運輸機運送到另一樞紐機場(chǎng)，最后再乘坐支線(xiàn)客機到達目的地?？罩锌蛙?chē)公司認為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空中客車(chē)公司推出超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔憂(yōu)，空中客車(chē)公司則認為大型客機市場(chǎng)前景十分樂(lè )觀(guān)，同時(shí)為了完善空中客車(chē)的客機系列，占據更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔巨大的商業(yè)風(fēng)險。

超大型客機的研發(fā)

空中客車(chē)公司于1990年代早期開(kāi)始超大型客機的研發(fā)計劃，除為了完善機種，填補超大型客機的空白外，還希望藉以打破波音747在超大型客機市場(chǎng)的壟斷。過(guò)去DC-10和洛克希德L-1011三星客機已證明瓜分這一市場(chǎng)的風(fēng)險。麥道公司亦有相似策略，推出MD-12計劃，但最終終止。1993年1月波音與數家空中客車(chē)的合伙飛機制造商開(kāi)始共同研究超大型商用飛機（Very Large Commercial Transport,簡(jiǎn)稱(chēng)VLCT）的可行性，并以合作建造的形式為目標。

超大型運輸機計劃

1994年6月，空中客車(chē)公司宣布了其超大型運輸機計劃，最初該計劃被稱(chēng)為“A3XX”。A3XX將與VLCT計劃和波音的747后繼者—747X競爭，747X計劃將波音747上層客艙加長(cháng)以容納更多乘客。VLCT計劃于1996年7月終止，波音公司亦于1997年終止747X計劃。

2000年12月，歐洲空中客車(chē)集團的主要持股者——歐洲航天國防集團與英國航天集團共同宣布，通過(guò)投資88億歐元的A3XX計劃，并將名稱(chēng)改為“A380”。當時(shí)已經(jīng)有6家航空公司預定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出廠(chǎng)時(shí)計劃的開(kāi)發(fā)成本已升至110億歐元。

成立城市空中運輸部門(mén)

2018年5月29日，空客宣布設立一個(gè)新的部門(mén)，負責監管未來(lái)的交通工具，例如飛行出租車(chē)、按需直升機。?[4]空客公司任命公司老將Eduardo Dominguez Puerta主管這個(gè)新成立的城市空中運輸部門(mén)。

官微消息

2022年9月23日，空中客車(chē)交付由位于天津的空中客車(chē)A320系列飛機亞洲總裝線(xiàn)完成總裝的第600架飛機。該架A320neo飛機由中國東方航空股份有限公司運營(yíng)。據介紹，自從六年前首架A320neo投入運營(yíng)至今，空中客車(chē)已交付了超過(guò)2300架A320neo系列飛機。?

2022年12月1日消息，空中客車(chē)公司宣布開(kāi)發(fā)一種為飛機設計的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機。

2023年4月，法國飛機制造商空中客車(chē)公司宣布，與中國簽署了160架飛機的批量采購協(xié)議，總價(jià)值約200億美元，并將在天津建設第二條生產(chǎn)線(xiàn)?？罩锌蛙?chē)公司與中國航空器材集團有限公司簽署了160架空中客車(chē)民用飛機的批量采購協(xié)議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機，彰顯了中國航空公司在所有細分市場(chǎng)的強勁需求。

2023年6月1日空中客車(chē)公司宣布，阿爾及利亞航空簽署了7架寬體飛機的確認訂單，以支持其商業(yè)發(fā)展，其中包括5架A330-900和2架A350-1000。?

2023年11月13日，據空中客車(chē)官博，波羅的海航空日前確認增購30架A220飛機。波羅的海航空共確認訂購了80架A220飛機，目前已有44架A220-300交付運營(yíng)。?

2023年11月17日，阿聯(lián)酋航空（Emirates）以60億美元的價(jià)格向法國客機制造商空中客車(chē)（Airbus）訂購了15架A350-900飛機。

2023年12月15日，據空中客車(chē)官網(wǎng)，土耳其航空宣布訂購220架空中客車(chē)飛機，包括150架A321neo、70架A350（50架A350-900、15架A350-1000和5架A350F貨機）。

2024年1月12日，據空中客車(chē)消息，2023年空中客車(chē)共交付735架民用飛機，比2022年增長(cháng)11%；新增訂單2319架（凈訂單2094架），其中包括1835架A320系列飛機和300架A350系列飛機；截至2023年底，儲備訂單8598架。

當地時(shí)間2024年1月23日聲明稱(chēng)，空中客車(chē)公司向法國出售了42架H145直升機。法國將在2024年至2028年期間接收36架直升機，在2025年至2028年期間接收6架直升機。?2月5日，據空中客車(chē)官微消息，空中客車(chē)直升機在2023年總訂單量達到410架（凈增訂單：393架），訂單來(lái)自47個(gè)國家的179家客戶(hù)。2023年，公司共交付346架直升機，在民用及公共服務(wù)領(lǐng)域初步達到54%的市場(chǎng)份額。?2月22日，空中客車(chē)在官網(wǎng)宣布，越捷航空（VietJet Air）在新加坡航展上與空中客車(chē)簽署購買(mǎi)20架A330-900寬體客機的諒解備忘錄。2月28日，空中客車(chē)直升機公司宣布，和布里斯托集團（Bristow Group）簽署了一份15架H135直升機的框架合同（5架確定訂單，外加10架選擇權），首架直升機計劃于2024年10月交付。

當地時(shí)間2024年3月21日，日本航空公司宣布，將從波音公司和空中客車(chē)公司購買(mǎi)42架新飛機，訂單金額達數十億美元，其中包括21架空客350-900、10架波音787寬體噴氣機、11架空客A321neo飛機。

2024年3月21日，大韓航空表示，將與空中客車(chē)公司簽訂購買(mǎi)33架A350系列飛機的合同。該交易包括27架a350-1000和6架a350-900，價(jià)值137億美元。

2024年3月22日，空中客車(chē)官方微博宣布，已獲得來(lái)自?xún)杉襾喼藓娇展镜娘w機訂單。日本航空宣布增購21架A350-900飛機，并承諾訂購11架A321neo，這是日本航空首次訂購空客單通道飛機；大韓航空宣布訂購33架A350系列飛機。

2024年4月8日，美國精神航空宣布與空客達成協(xié)議，推遲2025年二季度至2026年期間的所有飛機交付，從而在未來(lái)兩年內將公司流動(dòng)資金狀況改善3.4億美元。

維也納當地時(shí)間2024年4月25日，空中客車(chē)直升機與上海捷德航空技術(shù)有限公司宣布簽署了一份多達20架空客H175直升機的采購合同（包括10架確認訂單和10架可選訂單）。

2024年5月6日，空中客車(chē)宣布，印度最大的航空公司靛藍航空（IndiGo）確認訂購30架空客A350-900飛機?？湛虯350飛機是300至410座級市場(chǎng)中的高效寬體機型。該筆訂單將幫助靛藍航空拓展其遠程國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。6月6日，空中客車(chē)公司發(fā)表聲明稱(chēng)，5月向34家客戶(hù)交付了53架?chē)姎馐斤w機，使全年交付總量達到256架，共交付給58家客戶(hù)?？湛?月共獲得27架飛機訂單。6月18日，空中客車(chē)直升機公司宣布，正與印度塔塔集團合作在印度建立一條直升機總裝線(xiàn)，已經(jīng)推出H145直升機。預計于2026年開(kāi)始生產(chǎn)。7月8日，位于天津的空客A320系列飛機亞洲總裝線(xiàn)，正式交付第700架在中國完成總裝的飛機。7月9日，據路透社消息，空中客車(chē)公司（空客）周一證實(shí)，2024年上半年已成功交付323架飛機，相較于2023年同期的316架，實(shí)現了2%的增長(cháng)。

2024年7月，也門(mén)航空與空中客車(chē)簽署一項購買(mǎi)8架新飛機的協(xié)議，訂單為4架320 NEO和4架321 NEO，也門(mén)航空將于2028年開(kāi)始支付飛機費用，飛機計劃于2031年開(kāi)始交付，每年2架。

2024年7月，沙特低成本航空公司flynas在英國范堡羅國際航展上簽署一項協(xié)議，將采購160架空客飛機，其手握訂單總量增至280架。此次訂單包括空客公司30架寬體A330neo飛機和130架窄體A320系列飛機。

2024年7月23日，維珍航空在范堡羅國際航展上宣布，該公司同意再購買(mǎi)7架空中客車(chē)A330-900飛機。7月30日，阿斯塔納航空公告稱(chēng)，簽署7架空客A321neo LR的租賃協(xié)議，交付將從2026年開(kāi)始。?

2024年8月7日，國泰航空在港交所公告，全資附屬公司與空中客車(chē)訂立一份認購協(xié)議，根據該協(xié)議，全資附屬公司與空中客車(chē)分別同意購買(mǎi)及售出三十架空中客車(chē)A330-900型飛機；全資附屬公司取得購買(mǎi)額外三十架空中客車(chē)A330-900型飛機的權利。?

2024年9月6日，空中客車(chē)宣布，2024年8月份交付47架飛機，2024年已交付447架。2024年8月總訂單為46架。

品牌排名

2018年12月，世界品牌實(shí)驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車(chē)排名第457。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，空中客車(chē)公司位列第123位?。

2020年8月10日，空中客車(chē)公司（AIRBUS）名列2020年《財富》世界500強排行榜第116位。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第17位。

2022年8月3日，位列2022年《財富》世界500強排行榜第207位。

2022年12月9日，空客以5,730億人民幣位列《2022胡潤世界500強》第147名。?

2023年8月，以61804.5（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第219位。

2024年，全球品牌價(jià)值500強全部名單發(fā)布，空客(Airbus)排名第122位。?

主要機型

空中客車(chē)A300

空中客車(chē)A300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司（Airbus Industries）設計生產(chǎn)的一種中短程寬體客機，A300是世界上第一架雙發(fā)動(dòng)機寬體客機，亦是空中客車(chē)公司第一款投產(chǎn)的客機。A300于1972年投入生產(chǎn)，共生產(chǎn)561架。A300飛機采用了許多其競爭對手機型所沒(méi)有的技術(shù)。這些技術(shù)改善了飛機的可靠性，降低了營(yíng)運成本，并且為雙發(fā)延程飛行（ETOPS）鋪平了道路。A300的生產(chǎn)后來(lái)又促使波音公司研制波音767。圖1為一架改裝過(guò)的A300貨機，該機可用于運輸大體積貨物比如制造中的飛機的垂直尾翼、機身等。（該機型已于2007年7月停產(chǎn)）

空中客車(chē)A310

空中客車(chē)A310是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在空中客車(chē)A300基礎上研制的200座級中短程雙通道寬體客機。機身縮短，設計了新的機翼，采用雙人機組。典型兩級座艙布局，標準載客量220人。1978年7月開(kāi)始研制，1982年4月3日首架原型機首飛。A300和A310的市場(chǎng)表現保證了空中客車(chē)公司與波音公司的主要競爭對手地位，從而空中客車(chē)公司進(jìn)一步成功的研發(fā)了A330/A340系列寬體客機。（該機型已于2007年7月停產(chǎn)）

空中客車(chē)A320家族

A318

空中客車(chē)A318是一百座級客機，是空中客車(chē)A320家族里面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開(kāi)發(fā)階段時(shí)使用代號是“A319M5”，A318其實(shí)是由空中客車(chē)A319直接衍生出來(lái)的，是A319縮短型?？罩锌蛙?chē)A318項目是1999年啟動(dòng)的，航空公司能夠用它在整個(gè)國內和支線(xiàn)市場(chǎng)上提供一種非常好的舒適性與技術(shù)性相結合的服務(wù)方法。在同級飛機里，A318有最寬的客艙，即使是短途旅行，也不會(huì )犧牲舒適性，而且在它連接的飛行鏈中沒(méi)有弱的航線(xiàn)。

A319

據空中客車(chē)工業(yè)公司預測，在1995年一2011年間，世界民航運輸業(yè)將需要大約1200架125座級的中短程客機，空中客車(chē)A319就是為爭奪這一市場(chǎng)而研制的中短程客機。A319是從空中客車(chē)A320直接派生的縮短型。A319項目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。（該機型是空中客車(chē)A320家族的成員之一）

A320

空中客車(chē)A320系列飛機是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機?？罩锌蛙?chē)公司在其研制的A300/A310寬體客機獲得市場(chǎng)肯定，打破美國壟斷客機市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機型，旨在滿(mǎn)足航空公司低成本運營(yíng)中短程航線(xiàn)的需求，航空公司希望飛機能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運裝卸更方便、操作極具靈活性。

A321

空中客車(chē)A321是空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機。是空中客車(chē)A320的加長(cháng)型。是A320系列飛機中最大的機型。某些航空公司購買(mǎi)A321用以代替波音757。飛行員的資格證書(shū)與A318,A319和A320共用。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個(gè)應急出口，起落架被加固。典型的兩級布局可以乘坐186名乘客。

空中客車(chē)A330

空中客車(chē)A330是一款由歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司所生產(chǎn)、雙發(fā)中遠程雙過(guò)道寬體客機，A330是空中客車(chē)公司新一代電傳操縱噴氣客機?？罩锌蛙?chē)A330符合雙發(fā)延程飛行（ETOPS）操作標準。A330是空中客車(chē)工業(yè)集團于1986年宣布研制的，主要是用作取代同廠(chǎng)的空中客車(chē)A300。

A330neo系列飛機

一款建立在A(yíng)330公認價(jià)值之上的全新機型。A330neo是空中客車(chē)領(lǐng)先的寬體飛機家族的最新成員，包括A330-800和A330-900兩種型號。

空中客車(chē)A340

空中客車(chē)A340是一種由歐洲空中客車(chē)公司制造的四發(fā)動(dòng)機遠程雙過(guò)道寬體客機?；驹O計上類(lèi)似于雙發(fā)空中客車(chē)A330，但是發(fā)動(dòng)機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線(xiàn)與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線(xiàn)。后來(lái)則是要與波音777競爭遠程與超遠程的飛機市場(chǎng)。（該機型已于2011年11月停產(chǎn)）

空中客車(chē)A350

空中客車(chē)公司的最新型飛機A350集中了空中客車(chē)公司的全部?jì)?yōu)勢：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng )新，創(chuàng )造出的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，具有無(wú)與倫比的經(jīng)濟性的飛機。

A350系列有兩種主要機型。A350-900及A350-1000，典型三級客艙布局下可以載客300-410人，單艙布局下最多可載480人?？梢栽诙掏竞骄€(xiàn)到超遠程航線(xiàn)的任何航段高效飛行，其中A350-900ULR型號的最遠航程可達9700海里（約18000千米）。它被看做是適用于遠程商業(yè)運營(yíng)的、最小的經(jīng)濟性飛機。它同時(shí)還可以用于開(kāi)辟新航線(xiàn)，為那些需求較弱的航線(xiàn)或者與空中客車(chē)其他機型組成混合機隊提供優(yōu)化的航空運輸網(wǎng)絡(luò )解決方案。

空中客車(chē)A380

空中客車(chē)A380（Airbus A380）是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級超大型遠程寬體客機，投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機?？罩锌蛙?chē)A380客機全機身長(cháng)度雙層客艙與四臺發(fā)動(dòng)機成為最易辨認的獨特外形?？罩锌蛙?chē)A380在單機旅客運力上有無(wú)可匹敵的優(yōu)勢。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟艙）布局下可承載555名乘客?？罩锌蛙?chē)A380飛機被空中客車(chē)公司視為其21世紀的“旗艦”產(chǎn)品，有「空中巨無(wú)霸」之稱(chēng)。圖冊《空中客車(chē)A380圖冊》為A380-841客機正在飛行。

空客集團2019年2月14日宣布，計劃停止生產(chǎn)A380超大型客機。在其一份聲明中表示，最后一架A380飛機已于2021年交付阿聯(lián)酋航空。?

空客在中國

相關(guān)成就

自 1994 年空中客車(chē)中國公司正式成立以來(lái)，快速增長(cháng)一直是空中客車(chē)在中國的顯著(zhù)特點(diǎn)。在不到二十年的時(shí)間里，空客的在中國服役機隊規模擴大了 50 倍。2013 年 12 月，空中客車(chē)中國公司交付了第 1000 架飛機，占據了中國100座級以上飛機的半壁江山。

大事記

1985至1999年

1985

中國民航總局華東管理局引進(jìn)一架A310（B-2301），這是在中國大陸運營(yíng)的首架空中客車(chē)飛機。

1986

中國東方航空公司訂購三架A310-300。

1988

中國東方航空公司訂購3架A300-600，成為這一機型的新客戶(hù)。

1989

中國東方航空公司接收第一架A300-600。

1990

中國東方航空公司訂購4架A300-600。

1991

中國東方航空公司訂購5架A340-300，成為這一機型的新客戶(hù)。

1992

中國北方航空公司（現為南航北方分公司）訂購6架A300-600，成為這一機型的新客戶(hù)。

1993

中國國際航空公司訂購3架A340-300，成為國內首家訂購該機型的航空公司。

中國西北航空公司（現為東航西北航空公司）訂購3架A300-600。

西南航空公司（現為國航西南公司）訂購三架A340-300，成為這一機型的新客戶(hù)。

1994

國家主席江澤民參觀(guān)位于法國圖盧茲的空中客車(chē)總部。

空中客車(chē)中國公司成立。

西北航空公司（現為東航西北公司）訂購兩架A300-600。

1995

四川航空公司成為空中客車(chē)A320首家客戶(hù)和電傳操縱技術(shù)的首家用戶(hù)。

空中客車(chē)現役飛機（包括香港和澳門(mén)）達到29架。

1996

李鵬（時(shí)任中華人民共和國國務(wù)院總理）參觀(guān)位于法國圖盧茲的空中客車(chē)總部。

中國航空器材進(jìn)出口總公司在巴黎與空中客車(chē)簽署價(jià)值15億美元合同，訂購30架A320飛機。分別由西北航空公司（10架）、南方航空公司（17架）和浙江航空公司（現為國航浙江公司，3架）運營(yíng)。

中國東方航空公司接收第一架A340－300。

1997

空中客車(chē)投資8000 萬(wàn)美元與中國航空器材進(jìn)出口總公司成立的合資企業(yè)華歐航空培訓及支援中心正式開(kāi)放。中心位于機場(chǎng)附近，與空中客車(chē)中國有限公司毗鄰。

中國航空器材進(jìn)出口總公司與空中客車(chē)在北京簽署價(jià)值15億美元的合同，確認訂購30架A320系列飛機，分別由東方航空公司（10架A320），北方航空公司（10架A321），西北航空公司（3架A320），南方航空公司（3 架A320），四川航空公司（兩架A320和兩架A321）運營(yíng)。

中國國際航空公司接收三架遠程A340－300飛機，成為空中客車(chē)用戶(hù)。

1998

中國西南航空公司空中客車(chē)A340-300 從成都首航拉薩取得圓滿(mǎn)成功。

1999

中國航空工業(yè)第一集團公司、空中客車(chē)公司舉行工業(yè)合作簽字儀式。

中國國際航空公司訂購8架A319。

2000

年中國東方航空公司成為中國首家A319用戶(hù)。

中國東方航空公司訂購5架A340-600。

2001年

空中客車(chē)A319飛機完成在西藏邦達、拉薩的試飛，在與737-700的競爭中取勝。

中國東方航空公司的一架A340-300穿越北極，成為中國大陸第一家嘗試北極航路的航空公司。

國務(wù)院總理朱镕基在布魯塞爾會(huì )見(jiàn)空中客車(chē)公司總裁兼首席執行官諾爾·弗加德。

全年共有19架空中客車(chē)飛機交付給中國內地、香港和澳門(mén)的航空公司。

空中客車(chē)在中國的機隊數量到2001年年底擴大到167 架。

2002年

截止2002年底，空中客車(chē)現役飛機（包括香港和澳門(mén)）數量達到186 架。

中國東方航空公司確認訂購20架空中客車(chē)A320飛機。

香港國泰航空公司再次確認訂購3架A330-300，交付從2003年開(kāi)始。

香港國泰航空公司接收該公司首架A340-600，這也是這種世界上最長(cháng)的飛機首次在中國落戶(hù)。

國務(wù)院總理朱镕基訪(fǎng)問(wèn)位于法國圖盧茲的空中客車(chē)總部。

根據在珠海航展上簽署的A320 飛機部件轉包生產(chǎn)合同，沈陽(yáng)飛機工業(yè)公司、西安飛機工業(yè)公司將合作生產(chǎn)機翼固定前緣和后緣組件，成都飛機工業(yè)公司將承擔第11段地板梁的制造，合同總價(jià)值超過(guò)1.7億美元。

2003年

香港華民航空有限公司簽署合同，訂購6架空中客車(chē)A300-600貨機，這是該公司機隊擴大計劃的一部分。華民是一家貨運航空公司，其70%的股份由香港國泰航空公司擁有，30%的股份由敦豪國際快運公司擁有。此外，華民還意向訂購4架A300-600貨機。

空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司簽署合同，總價(jià)值超過(guò)3300萬(wàn)美元。根據合同，成飛將生產(chǎn)三個(gè)重要飛機部件，包括空中客車(chē)單通道客機的起落架艙盒、一號隔框以及遠程客機的一號隔框。這些部件將從2004年開(kāi)始交貨。

中國航空器材進(jìn)出口集團公司與空中客車(chē)公司在北京簽署框架協(xié)議，確認訂購30架空中客車(chē)飛機。這些飛機將從2004年開(kāi)始陸續向航空公司交付。這30架飛機包括4架A330、16架A319和10架A320，將由中國南方航空集團公司、中國航空集團公司、中國東方航空集團公司、海南航空公司和四川航空公司運營(yíng)。

南航接收首架A319。

國航接收首架A319。

東航接收首架A340-600，這也是這種世界上最長(cháng)的客機首次在中國內地落戶(hù)。

金陵船廠(chǎng)制造的A380 部件運輸滾裝船下水。

中國南方航空股份有限公司與空中客車(chē)公司簽訂協(xié)議，購買(mǎi)4架空中客車(chē)A330-200飛機。這將是中國內地航空公司首次訂購A330-200飛機。

四川航空股份有限公司與空中客車(chē)公司簽訂協(xié)議，購買(mǎi)4架A319飛機，成為這種機型的新客戶(hù)。

到2003 年底，空客飛機在內地、香港和澳門(mén)的數量為218架，并首次突破200架大關(guān)。

2004年

國家主席胡錦濤參觀(guān)位于法國圖盧茲的空中客車(chē)公司總部。

中國國務(wù)院副總理曾培炎參觀(guān)位于法國圖盧茲的空中客車(chē)公司總部。

中國南方航空股份有限公司訂購21架空中客車(chē)飛機，其中包括6架A319，15架A320。

香港國泰航空公司與空中客車(chē)公司簽訂3架A330-300飛機的購機合同，另外還將從國際租賃融資公司（ILFC）租賃3架A330-300。

南京金陵船廠(chǎng)制造的A380 部件運輸滾裝船命名為“波爾多城號”并交付給船東。

沈陽(yáng)飛機工業(yè)（集團）有限公司向空中客車(chē)A320飛機應急艙門(mén)交付突破3000 個(gè)。

中國航空器材進(jìn)出口集團公司在巴黎與空中客車(chē)公司簽署關(guān)于購買(mǎi)20 架空中客車(chē)A330-300飛機的框架協(xié)議。這些飛機將從2006年第一季度開(kāi)始引進(jìn)。其后，中國東方航空股份有限公司在京與空中客車(chē)公司簽署關(guān)于這20架空中客車(chē)A330―300飛機的購買(mǎi)協(xié)議。東航也是國內第一家購買(mǎi)該機型的航空公司。

空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第一集團公司在法國巴黎簽署一項總價(jià)值為1 億美元的工業(yè)合作協(xié)議，其中包括世界上最大客機空中客車(chē)A380部件的轉包生產(chǎn)。這將是中國企業(yè)首次參與世界上最大客機A380的制造。

成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司向空中客車(chē)公司交付了其生產(chǎn)的首件A320系列飛機的起落架艙盒、地板部件和一號隔框這些機頭主要部件。同時(shí)，還交付了第400套A320系列飛機后客艙門(mén)。

中國南方航空集團北方公司宣布，將在2004年至2007年四年時(shí)間內，通過(guò)長(cháng)期租賃方式引進(jìn)23架空中客車(chē)A320?系列飛機，具體引進(jìn)時(shí)間是：2004年4架，2005年7架，2006年6架，2007年6架。這些飛機將從國際租賃融資公司引進(jìn)。

香港華民航空公司最近接收首架空中客車(chē)A300-600F通用貨機。其余5架將于2005年第二季度前陸續接收。

中國國際航空股份有限公司在京與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，確認訂購6架空中客車(chē)A319飛機。這些飛機將采用CFM國際公司生產(chǎn)的CFM56-5發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力裝置。飛機將于2005年交付。

空中客車(chē)公司宣布，計劃繼續大幅增加從中國的采購額，到2010年增至每年1.2億美元。此前，空中客車(chē)承諾，從中國的采購金額由2004年的每年約1500萬(wàn)美元，上升到2007年的每年6000萬(wàn)美元。

空中客車(chē)公司11月1日在珠海航展上宣布將于2005年在中國成立空中客車(chē)飛機研發(fā)中心，到2008年之前中心將招收約200名工程師。

海南航空公司已與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，確認訂購8架空中客車(chē)A319飛機。飛機將于2005年至2007年期間交付。

中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司將于2006年成為空中客車(chē)A320 系列飛機電子艙門(mén)的供應商。同時(shí)，西飛獲得1500架份（每架份包括四個(gè)艙門(mén)）這種艙門(mén)的轉包生產(chǎn)項目，并計劃加大產(chǎn)量，由每月12 架份提高到2006年每月32架份?？罩锌蛙?chē)公司、西飛和中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司11月1日在珠海航展上簽署了相關(guān)合同并宣布了上述消息。

中國航空器材進(jìn)出口集團公司12月6日與空中客車(chē)公司在北京簽署框架協(xié)議，確認訂購23架空中客車(chē)A320系列飛機。

2005年

1月28日，中國南方航空股份有限公司、中國航空器材進(jìn)出口集團公司與空中客車(chē)公司在法國巴黎簽署訂購5 架A380飛機的框架協(xié)議。這是中國客戶(hù)首次訂購A380。

2月28日，中國南方航空公司接收了其首架空中客車(chē)A330-200飛機，從而成為中國內地首家運營(yíng)該機型的航空公司。

· 3月31日，A320 系列飛機機翼固定后緣首件交付儀式在西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司舉行。

· 4月21日，中國三家航空公司在北京簽署協(xié)議，共購買(mǎi)30架空中客車(chē)飛機。其中，中國南方航空股份有限公司與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，購買(mǎi)5架A380；中國東方航空股份有限公司與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，購買(mǎi)20架A320系列飛機；深圳航空公司與中國航空器材進(jìn)出口集團公司和空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，購買(mǎi)5架A320 系列飛機。

· 4月21日空中客車(chē)公司、中國航空第二集團公司在北京簽署協(xié)議，計劃在中國合資成立空中客車(chē)研發(fā)中心。

· 4月21日，空中客車(chē)公司與中國航空第一集團公司在北京簽署合同，啟動(dòng)A320系列飛機機翼合作項目第三階段，即機翼翼盒的生產(chǎn)。本次簽訂的合同金額為7000萬(wàn)美元。

· 5月16日，四川航空公司與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，訂購6架空中客車(chē)A320飛機和兩架A319飛機。這些飛機將從2005年底至2008年交付。

· 5月18日，深圳航空公司在深圳接收了其首架空中客車(chē)A320飛機，從而成為中國運營(yíng)空中客車(chē)飛機的一家新的航空公司。

· 6月14日， 空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第一集團公司在第46屆巴黎航展上簽署協(xié)議，中國一航成為空中客車(chē)研發(fā)中心新的合作伙伴。該中心初期將為空中客車(chē)A350項目做具體的設計工作。

· 《財富》（中文版）6月版公布了“中國最有價(jià)值的品牌”排行榜，空中客車(chē)首次入圍，并超越競爭對手波音排名第八位，波音位列第九。

· 7月21日，空客（北京） 工程技術(shù)中心在北京正式啟用。西班牙首相薩帕特羅和空中客車(chē)公司新任總裁兼首席執行官洪博達博士共同出席了工程技術(shù)中心的啟用儀式。

· 7 月21 日，中國國際航空公司、中國航空器材進(jìn)出口集團公司與空中客車(chē)公司在北京簽署協(xié)議購買(mǎi)20架空中客車(chē)A330-200飛機。

· 7月21日，空中客車(chē)西班牙公司在北京與哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽署了A320飛機復合材料零部件轉包生產(chǎn)協(xié)議。

· 7月26日，鷹聯(lián)航空公司首航典禮在成都雙流國際機場(chǎng)隆重舉行。執飛鷹聯(lián)航空首航路線(xiàn)成都——深圳的是空中客車(chē)A320飛機。

· 7月26日，空中客車(chē)公司向中國東方航空公司交付了其第2500架A320飛機。

· 9月6日，中國南方航空公司、中國航空器材進(jìn)出口集團公司與空中客車(chē)公司在北京簽署協(xié)議，購買(mǎi)10 架空中客車(chē)A330系列飛機。這10架A330系列飛機將在2007年至2008年交付。

· 9月24日，海南航空公司順利接收了第一架空中客車(chē)A319飛機，成為了空中客車(chē)公司在中國的一家新用戶(hù)。

· 10月27日，中國東方航空公司順利接收了其第100架空中客車(chē)飛機——一架空中客車(chē)A320飛機，成為了中國乃至整個(gè)亞太地區的第一家擁有100架空中客車(chē)飛機的航空公司。

· 11月9日，空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第一集團公司在倫敦簽署協(xié)議，繼續擴大雙方在A(yíng)320 飛機機翼合作項目上的合作——在中國制造A320 飛機機翼翼盒。協(xié)議總額為5億美元。

· 11月27日，東星航空公司與空中客車(chē)公司簽署意向書(shū)，意向購買(mǎi)10 架空中客車(chē)A320飛機；并與通用電氣金融航空服務(wù)公司簽署協(xié)議，租賃另外10架空中客車(chē)A320飛機。

· 11月29日，空中客車(chē)公司與四川航空股份有限公司在川航總部成都舉行慶祝儀式，慶祝雙方友好合作暨A320飛機成功進(jìn)入中國10周年。

· 2005年12月4日，在國務(wù)院總理溫家寶正式訪(fǎng)問(wèn)法國之際，空中客車(chē)公司與中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )在空中客車(chē)公司總部——圖盧茲簽署了加強工業(yè)合作的諒解備忘錄。諒解備忘錄明確了雙方將進(jìn)一步擴大在民用航空領(lǐng)域的工業(yè)合作，并提及雙方將合作對新的合作領(lǐng)域進(jìn)行評估，其中包括在中國建立一條空中客車(chē)單通道飛機總裝線(xiàn)的可行性研究。

· 12月5日，在中國國務(wù)院總理溫家寶正式訪(fǎng)問(wèn)法國之際，空中客車(chē)公司與中國航空器材進(jìn)出口集團公司在巴黎簽署了訂購150架A320系列飛機的框架協(xié)議?？蚣軈f(xié)議總額接近100億美元。

2006年

· 1月25日，中國東方航空公司接收中國大陸首架空中客車(chē)A330—300飛機。

· 2月17日，兩架?chē)娎L了深航標志的全新空中客車(chē)A319飛機從德國漢堡相繼飛抵深圳機場(chǎng)，深航成為該機型在中國的又一家新用戶(hù)。

· 3月29日，英國約克公爵安德魯王子赴陜西閻良飛機城，參觀(guān)了西飛集團與空中客車(chē)公司合作的A320系列飛機機翼項目。

· 4月27日，空中客車(chē)公司與中國航空器材進(jìn)出口集團公司在北京聯(lián)合舉行儀式，隆重慶祝雙方的合資企業(yè)——華歐航空培訓及支援中心成立十周年。雙方宣布：將再續約20年。

· 5月19日，東星航空公司接收的第一架空中客車(chē)A319 飛機執飛武漢——深圳航線(xiàn)，成為了A319飛機在中國大陸的又一家新用戶(hù)。

· 6月8日，中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )和空中客車(chē)公司宣布：有望在中國建立的空中客車(chē)A320系列飛機總裝線(xiàn)的廠(chǎng)址位于天津濱海新區。

· 9月13日，總部位于上海的民營(yíng)航空公司——上海吉祥航空公司順利接收了第一架空中客車(chē)A319 飛機，成為了空中客車(chē)公司在中國的又一家新用戶(hù)。

· 9月27日，空中客車(chē)公司向中國民航博物館捐贈了中國大陸引進(jìn)的第一架空中客車(chē)飛機。這架A310-200?寬體飛機于1985 年6 月25 日正式交付中國民航總局華東管理局，后由中國東方航空公司運營(yíng)，退役后由空中客車(chē)公司出資購回。

· 10月26日，空中客車(chē)公司與中國航空器材進(jìn)出口集團公司在北京簽署了訂購150 架空中客車(chē)A320 系列飛機的框架協(xié)議和訂購20 架A350?寬體飛機的意向書(shū)。

· 10月26日，空中客車(chē)公司在北京與由天津保稅區、中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司組成的中方聯(lián)合體簽署了在中國共同建設A320 系列飛機總裝生產(chǎn)線(xiàn)的框架協(xié)議。

· 10月31日，上海航空公司與空中客車(chē)公司在珠海航展上簽署合同，宣布購買(mǎi)5架A321飛機，這是上海航空公司首次引進(jìn)空中客車(chē)飛機。

· 10月31日，空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司（中航二集團） 、中國航空工業(yè)第一集團公司（中國一航）在第六屆珠海航展上簽署合同，三方將共同組建一家新的合資企業(yè)——空客（北京）工程技術(shù)中心。根據協(xié)議，空中客車(chē)公司持有空客（北京）工程技術(shù)中心70%的股份，中航二集團持有25%的股份，中國一航持有5%的股份。

· 11月22日至24日，空中客車(chē)A380首次飛抵廣州、北京和上海進(jìn)行技術(shù)驗證飛行。

· 12月1日，中國國南方航空公司在廣州白云機場(chǎng)順利接收了第100架空中客車(chē)飛機。

2007年

· 5月15日，空中客車(chē)A320系列飛機天津總裝線(xiàn)項目在天津濱海新區正式開(kāi)工，國務(wù)委員唐家璇和空中客車(chē)公司首席運營(yíng)官法布里斯·布利葉出席了開(kāi)工儀式。

· 6月28日，空中客車(chē)與中方聯(lián)合體在人民大會(huì )堂簽署A320系列天津總裝線(xiàn)合資企業(yè)合同；合資企業(yè)成立后，空中客車(chē)公司擁有51%股份，中方聯(lián)合體擁有49%股份。

· 10月23日至29日，生產(chǎn)序列號為007的A380客機在中國進(jìn)行為期一周的展示飛行，先后在廣州、上海和北京進(jìn)行了體驗飛行和靜態(tài)展示。

· 10月29日，中國南方航空公司和空中客車(chē)中國公司聯(lián)合舉行慶典，隆重紀念南航A320 機隊安全運營(yíng)10 周年。中國民航總局局長(cháng)楊元元出席慶典儀式并講話(huà)。南航于1997年6月引進(jìn)第一架A320 飛機，擁有國內規模最大的A320 機隊。

· 10月30日至11月1日，由民航總局和空中客車(chē)聯(lián)合組織的空中客車(chē)A320系列機隊管理研討會(huì )在?？?span style="font-size: max(1rem, 14px);">舉行。來(lái)自民航總局、民航各地方管理局、民航干部管理學(xué)院、民航飛行學(xué)院和民航大學(xué)的有關(guān)領(lǐng)導和人員，空中客車(chē)公司總部和空中客車(chē)中國公司的專(zhuān)家和技術(shù)人員，以及13家中國航空公司的代表約100人參加了研討會(huì )。與會(huì )人員就空中客車(chē)A320系列飛機國內運行情況以及A320系列飛機機隊管理方面所涉及的廣泛話(huà)題進(jìn)行了互動(dòng)性的、卓有成效的交流和探討。

· 11月14日，空中客車(chē)公司在法國圖盧茲舉行飛機交付儀式，向海南航空公司交付一架A330-200飛機，這是海航擁有的第一架空中客車(chē)A330飛機。

· 11月26日，空中客車(chē)公司在北京與中國發(fā)展和改革委員會(huì )（發(fā)改委）簽署關(guān)于雙方就A350XWB寬體飛機項目加強工業(yè)合作的諒解備忘錄，正式確認中國參與空中客車(chē)A350XWB 寬體飛機5%工作份額。中國國家主席胡錦濤和正在中國進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)的法國總統薩科齊共同出席了在人民大會(huì )堂舉行的簽字儀式。發(fā)改委副主任陳德銘與空中客車(chē)公司首席運營(yíng)官法布里斯·布利葉共同簽署了協(xié)議。根據協(xié)議，國家發(fā)改委和空中客車(chē)公司將就A350XWB寬體客機的研制進(jìn)行高層次的工業(yè)合作，促進(jìn)空中客車(chē)與中國工業(yè)企業(yè)建立更加緊密的戰略合作關(guān)系?？罩锌蛙?chē)公司確認將A350XWB 寬體飛機機體結構5%的制造份額放到中國的意向，并積極推進(jìn)中方企業(yè)參與A350XWB 寬體飛機項目，進(jìn)一步發(fā)展現有合作模式并為在未來(lái)的項目上可能的擴展合作做好準備。

· 11月26日，空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司簽署了關(guān)于建立合資復合材料制造中心的框架協(xié)議。根據協(xié)議，空中客車(chē)公司與中航二集團下屬哈飛航空工業(yè)股份有限公司將共同在哈爾濱組建合資制造中心，生產(chǎn)A350XWB 寬體飛機項目的復合材料零部件。此舉是為了探索支持A350XWB 寬體飛機項目工業(yè)化的新型合作模式。合資制造中心將于2009年第一季度建立，其生產(chǎn)規模將與其所承擔的A350 寬體飛機工作份額相匹配，并可能根據雙方未來(lái)的商業(yè)計劃有所擴大。

2008年

· 1月18日，哈飛航空工業(yè)股份有限公司向空中客車(chē)公司成功交付底一架份復合材料機體結構件，包括A320 飛機水平尾翼扭力盒（碳纖維增強速燎元件）和A330/A340飛機翼梁固定接頭。

· 2月29日，中國東方航空江蘇有限公司和空中客車(chē)中國公司在南京舉行慶祝儀式，共同慶?？罩锌蛙?chē)A320 系列飛機在東航江蘇有限公司成功運營(yíng)10周年。

· 4月11日，上海飛機制造廠(chǎng)向空中客車(chē)公司成功交付首架份A320 系列飛機貨艙門(mén)框。

· 6月4日，空客（北京）工程技術(shù)中心成功獲得法國國際檢驗局頒發(fā)的EN9100:2003質(zhì)量管理體系標準認證，成為中國第一家獲此認證的專(zhuān)業(yè)從事飛機設計與工程分析的工程技術(shù)企業(yè)。該認證覆蓋范圍包括金屬與復合材料飛機零部件的設計和工程分析、結構組裝、機身結構及系統安裝等。

· 6月12日，空客（北京）工程技術(shù)中心獲得北京市工商行政管理局頒發(fā)合資企業(yè)營(yíng)業(yè)執照，正式成為中外合資企業(yè)?？罩锌蛙?chē)中國有限公司占全部股份的70%，哈飛航空工業(yè)股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司和中國航空工業(yè)第一集團公司分別占全部股份的18%、7%和5%?？湛停ū本┕こ碳夹g(shù)中心成立于2005 年，其主要任務(wù)是承擔空中客車(chē)目 前 和未來(lái)飛機項目的設計工作。此前，空客（北京）工程技術(shù)中心一直以外商獨資企業(yè)形式進(jìn)行運作。

· 7月3日，空客（北京）工程技術(shù)中心第一屆合資企業(yè)董事會(huì )在北京召開(kāi)。此舉標志著(zhù)空客（北京）工程技術(shù)中心作為空中客車(chē)與三家中國航空工業(yè)企業(yè)組成的合資企業(yè)正式開(kāi)始運營(yíng)。

· 9月28日，空中客車(chē)A320 天津總裝公司在位于天津濱海新區的總裝廠(chǎng)房舉行盛大的投產(chǎn)典禮。國務(wù)院總理溫家寶出席了典禮，并與天津市委書(shū)記張高麗、空中客車(chē)公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯共同為空中客車(chē)A320 系列飛機天津總裝線(xiàn)正式投入運營(yíng)揭幕。共有600 多位中外嘉賓出席了啟動(dòng)儀式。

截至2008年5月底，空中客車(chē)在中國的現役飛機數量已經(jīng)達到412架，占全部現役飛機總數的38%。

2009年

·1月30日，空中客車(chē)中國公司在西班牙馬德里與中航工業(yè)直升機公司旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司（哈飛集團）等中方合作伙伴簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》，將共同在哈爾濱建設復合材料飛機零部件制造中心，為空中客車(chē)A350?XWB寬體飛機項目和空中客車(chē)A320系列飛機生產(chǎn)復合材料零部件。

根據合同，合資公司將于2009年設立，中方企業(yè)將擁有80%股權，空客中國將擁有20% 股權。在中方企業(yè)的80%股權中，哈飛集團將擁有50%股權，哈飛航空工業(yè)股份有限公司（哈飛股份）、哈爾濱開(kāi)發(fā)區合力基礎設施發(fā)展有限公司、中國航空科技工業(yè)股份有限公司（中航科工）將分別擁有10%的股權。制造中心預計于2009年9月投產(chǎn)，同時(shí)共同建設的新廠(chǎng)預計于2010年年底投入使用。

·2月2日，空中客車(chē)公司與中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）西安飛機工業(yè)（集團）有限公司在英國倫敦簽署空中客車(chē)A320系列飛機機翼總裝項目合作協(xié)議，雙方將在空客A320系列飛機機翼總裝方面進(jìn)行合作，在中國進(jìn)行空客A320系列飛機機翼總裝和測試工作，即業(yè)內所說(shuō)的“機翼第四階段”。西飛已決定在天津濱海新區毗鄰空客A320系列飛機天津總裝線(xiàn)廠(chǎng)區的區域建立機翼總裝廠(chǎng)，在此總裝和經(jīng)過(guò)測試的機翼將直接交付空客天津總裝廠(chǎng)房，用于飛機總裝。

·2009年3月24日，華歐航空培訓中心新培訓樓投入使用，同日，由中國民航局購買(mǎi)的一臺空中客車(chē)A320全動(dòng)模擬機在新培訓樓投入運營(yíng)。這臺新模擬機是由民航局向泰雷茲公司訂購的，由民航局擁有，交由華歐航空培訓中心負責運營(yíng)。當日正式投入使用的華歐航空培訓中心新培訓樓包括四個(gè)新的培訓教室、一個(gè)研討教室、一個(gè)模擬機位和一個(gè)新的客艙培訓大廳。這些新增的培訓設施將能夠幫助培訓中心將飛行員培訓能力提高百分之二十，機械師培訓能力提高百分之三十三，整體培訓能力提高百分之二十五。

·3月25日，空中客車(chē)中國公司北京園區獲得ISO 14001環(huán)境管理體系認證。該國際標準規定了對環(huán)境管理體系的要求，使得各組織機構能夠根據適用的法律法規和其他要求，以及關(guān)于重要環(huán)境因素的信息，制定和實(shí)施環(huán)境方針與目標。北京園區目 前包括空中客車(chē)中國有限公司北京代表處、華歐航空培訓中心、華歐航空支援中心以及空客（北京）工程中心有限公司等四家實(shí)體。

·5月18日，首架由空中客車(chē)A320系列飛機天津總裝線(xiàn)完成總裝的空客320飛機在天津成功完成首次測試飛行。測試飛行表明，在中國天津總裝的空客A320飛機在質(zhì)量和性能方面與在法國圖盧茲和德國漢堡總裝的空客飛機完全相同。

·2009年6月23日，空中客車(chē)天津總裝廠(chǎng)首架A320飛機亮相暨交付儀式在空客A320天津總裝廠(chǎng)廠(chǎng)區舉行?？罩锌蛙?chē)公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯向奇龍航空租賃有限公司董事長(cháng)李海交付飛機。該飛機由奇龍航空租賃公司租賃給四川航空公司運營(yíng)。

·2009年7月23 日，空客天津總裝線(xiàn)總裝的首架A319飛機正式交付海航集團旗下的金鹿航空公司。這架飛機也是空客天津總裝廠(chǎng)完成總裝的第二架A320系列飛機。

·2009年8月6 日，空客天津總裝線(xiàn)總裝的第三架A320系列飛機正式交付深圳航空公司。

·2009年9月3 日，空中客車(chē)天津總裝線(xiàn)完成總裝的第四架A320系列飛機正式交付給中國東方航空股份有限公司。

·2009年9月17日，空中客車(chē)公司與天津華翼藍天科技有限公司在天津簽署合作協(xié)議，空客將向華翼藍天公司提供飛行訓練器軟件包和空客飛行員轉型訓練數據包，以幫助華翼藍天公司在現有技術(shù)基礎上研制A320飛行訓練器。同時(shí)，空客公司還將為華翼藍天公司提供培訓等技術(shù)支持，以幫助其在設計和研發(fā)過(guò)程中正確使用空客公司提供的各種數據。

·2009年10月20日，空中客車(chē)公司在天津與北方重工集團旗下的法國NFM科技公司簽署空客A350XWB寬體飛機專(zhuān)業(yè)運輸夾具設計與制造采購合同。同日，NFM科技公司還與天津賽象科技股份有限公司簽署轉包生產(chǎn)合同，將部分A350XWB寬體飛機專(zhuān)業(yè)運輸夾具的生產(chǎn)任務(wù)交由賽象公司完成。此次簽約是中國公司第一次參與空中客車(chē)新研發(fā)飛機項目的專(zhuān)業(yè)運輸夾具的生產(chǎn)。

·2009年10月29日，空中客車(chē)公司在天津與天津保稅區簽署關(guān)于在天津建立空客物流中心的諒解備忘錄。該物流中心將作為空中客車(chē)在中國的供應鏈管理的樞紐，統一協(xié)調空客在中國日益擴大的工業(yè)合作項目所涉及到的所有進(jìn)出境貨物的物流管理。

·2009年12月17日，中國民用航空局在北京向空中客車(chē)公司頒發(fā)A380飛機型號認可證。A380飛機獲得中國民航局的型號認可證，標志著(zhù)空中客車(chē)A380飛機在中國獲得適航資格，從而為中國航空公司運營(yíng)A380鋪平了道路。

2010年

·2010年1月26日，空中客車(chē)公司和國銀金融租賃有限公司在法國圖盧茲簽署飛機租賃與融資業(yè)務(wù)合作諒解備忘錄，雙方將在飛機租賃和融資、資產(chǎn)管理和飛機再處置等方面開(kāi)展深層次合作和交流。在未來(lái)5年時(shí)間里，國銀金融租賃有限公司將在全球范圍內為接收空客飛機的航空公司（包括中國航空公司）提供融資解決方案。該公司將以多種業(yè)務(wù)模式為接收所有機型空客飛機（包括空客天津總裝線(xiàn)組裝的飛機）的航空公司提供總金額達40億美元的融資及租賃服務(wù)。同時(shí)，國銀金融租賃有限公司還考慮直接從空中客車(chē)公司購買(mǎi)一定數量的飛機，以供將來(lái)在市場(chǎng)有需求時(shí)進(jìn)行飛機租賃業(yè)務(wù)。

·2010年2月8日，上海吉祥航空公司首次接收由空客天津總裝線(xiàn)完成總裝的A320飛機。這架A320飛機是空客天津總裝線(xiàn)完成總裝的第15架飛機，同時(shí)也是吉祥航空公司接收的第15架空客飛機。

·2010年3月10日，春秋航空公司首次接收由空客天津總裝線(xiàn)完成總裝的A320飛機。這架飛機是空客天津總裝線(xiàn)完成總裝的第16架飛機。

·2010年4月14日，中國南方航空公司首次接收由空客天津總裝線(xiàn)總裝的A320系列飛機。這架A320飛機是空客（天津）總裝線(xiàn)完成總裝并由空客（天津）飛機交付中心交付的第18架飛機。

·2010年5月21日，空中客車(chē)公司的員工代表近30人來(lái)到位于四川綿陽(yáng)金峰鎮的空中客車(chē)信息化創(chuàng )新小學(xué)與學(xué)校的孩子們一起種植花草樹(shù)木，為孩子們在新校區內建起了一座“空客花園”?？湛蛣?chuàng )新小學(xué)原名為金峰鎮小學(xué)，在5.12大地震中，校舍遭到嚴重損毀。2009年6月24日，空中客車(chē)公司捐款50萬(wàn)元人民幣，用于幫助學(xué)校的重建，特別是加強學(xué)校的信息化設施建設。

·2010年5月28日，中國國際航空公司的一架空中客車(chē)A319飛機在海拔4200多米的西藏阿里昆莎機場(chǎng)成功完成RNP AR（要求授權的所需導航性能）驗證飛行，為不久后即將正式開(kāi)航通的阿里機場(chǎng)首航做好了準備。

·2010年7月2日，哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心向空中客車(chē)西班牙工廠(chǎng)交付首個(gè)A320飛機升降舵工作包。天津港，再經(jīng)由海路運往位于西班牙赫塔菲的空中客車(chē)工廠(chǎng)。

·2010年8月19日，西藏航空公司意向訂購空中客車(chē)A319飛機合同簽字儀式在拉薩舉行。2010年3月剛剛獲批籌建的西藏首家本土航空公司——西藏航空公司日前正式宣布，選定具有良好高原性能的空中客車(chē)A319機型來(lái)組建其全新機隊。西藏航空首批意向訂購三架空客A319飛機，并計劃在未來(lái)五年時(shí)間內將機隊規模擴大到20架。

2012年8月30日，中德雙方30日在京簽署《工銀租賃公司與空中客車(chē)公司A320系列飛機采購協(xié)議》，訂購數量50架，合同金額大約35億美元。

2013年

2013年4月25號，中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平與法國總統弗朗索瓦·奧朗德簽訂諒解備忘錄，中國同意從法國購入60架空客飛機。這批飛機的相當一部分將在天津空客工廠(chǎng)生產(chǎn)。截止2012年底，共有876架空客飛機在中國運營(yíng)，占中國現役100座級以上飛機總數的49%。

2014年

2014年3月27日，中國已確認了一份以100億美元購買(mǎi)70架空客飛機的訂單，包括43架適合中程的A320飛機和27架遠程A330飛機。

2014年3月28日，空客集團與中國銀行就融資操作和飛機管理方面的合作簽署了一項諒解備忘錄。

根據協(xié)議，雙方將在國內和國際結算、全球現金管理和資金運作，以及貸款和交易融資、飛機租賃、飛機資產(chǎn)管理、對沖和企業(yè)貸款等方面進(jìn)行合作。

2017年

2017年11月15日，美國Indigo伙伴公司所投資的四家航空公司在第15屆迪拜國際航空展上與空中客車(chē)公司簽署諒解備忘錄，宣布增購430架空客A320neo系列飛機。在落實(shí)最終購買(mǎi)協(xié)議后，這些飛機將分配給美國邊疆航空（Frontier Airlines）、智利捷聰航空（JetSMART Airlines）、墨西哥沃拉里斯航空（Volaris Airlines）和匈牙利威茲航空（Wizz Air）。

2018年

2018年7月1日，空中客車(chē)（Airbus）宣布收購加拿大飛機制造商龐巴迪旗下C系列飛機項目多數股權的協(xié)議正式生效。根據協(xié)議，空中客車(chē)將獲得實(shí)體C系列飛機有限合作公司（CSALP）50.01%的股權，剩余股份由龐巴迪和魁北克投資公司（IQ）分別持有，約為34%和16%。

2019年

3月25日，歐洲飛機制造商空中客車(chē)與中國航空器材集團在法國巴黎簽署了采購300架空客飛機的協(xié)議，其中包括290架A320系列飛機及10架A350XWB系列飛機?？們r(jià)值350億美元。

2022年

7月1日晚，國內最大的三家航空公司，南方航空、中國國航、中國東航發(fā)布公告，三家公司均與空客簽訂購機協(xié)議。合計采購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元，約為人民幣2491億元。?

9月23日，空中客車(chē)交付由位于天津的空中客車(chē)A320系列飛機亞洲總裝線(xiàn)完成總裝的第600架飛機。

2023年

1月11日晚，空中客車(chē)公眾號發(fā)布2022飛機交付報告。2022年，空中客車(chē)共向中國市場(chǎng)交付了112架飛機，包括96架單通道A320系列飛機和16架A350飛機，占空客全球交付總量的約17%。其中，空客天津總裝線(xiàn)共計完成總裝并交付52架A320系列飛機，空客天津寬體飛機完成與交付中心順利完成了10架A350飛機的完成和交付工作。

4月6日，歐洲飛機制造商空中客車(chē)宣布，與中國航空業(yè)合作伙伴簽署新的合作協(xié)議。其中，與中國航空器材集團有限公司（CAS）簽署了160架空中客車(chē)民用飛機的批量采購協(xié)議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機。除了飛機訂單外，空客在中國市場(chǎng)飛機生產(chǎn)方面計劃持續擴大產(chǎn)能。此次空客與中國簽署的協(xié)議中，還包括在天津建設第二條總裝線(xiàn)的協(xié)議，計劃于2025年年底正式投入運營(yíng)。

2024年

2024年1月9日，空中客車(chē)公司宣布，長(cháng)榮航空與空中客車(chē)公司簽訂了18架A350-1000客機和15架A321neo客機的訂單。?

當地時(shí)間7月23日，空客商用飛機業(yè)務(wù)CEO克里斯蒂安·謝勒（Christian Scherer）表示，日本航空已訂購20架空客A350-900和11架A321neo飛機。

民航產(chǎn)品

空中客車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)是從A300型號開(kāi)始的，它是世界上第一個(gè)雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱(chēng)為A310?？罩锌蛙?chē)在A(yíng)320型號上應用了創(chuàng )新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。產(chǎn)品列表：資料 （數據信息來(lái)自空客公司） 飛機 描述 座位 研制日期 首航 首次交付

A300 雙引擎，雙通道，250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月

A310 雙引擎，雙通道，由A300改進(jìn) 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月

A318 雙引擎，單通道，比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月

A319雙引擎，單通道，比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月

A320 雙引擎，單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月

A321 雙引擎，單通道，比A320長(cháng)6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月

A330 雙引擎，雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月

A340?4引擎，雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月

A350 雙引擎，雙通道 250-350 2004年12月 2009年 2010年

A380 4引擎，雙通道，雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2006年

軍用產(chǎn)品

• A400M運輸機

• 空客C295預警機

2023年12月20日，空中客車(chē)公司宣布，將在西班牙生產(chǎn)16架空客C295預警機。這是西班牙國防部以總額16.95億歐元訂購的。?

國際生產(chǎn)

位于圖盧茲的空客主要制造廠(chǎng)剛好在圖盧茲機場(chǎng)旁邊。

空中客車(chē)的三個(gè)裝配廠(chǎng)位于法國的圖盧茲、德國的漢堡及中國的天津。

員工總數

總計：49,700+（數據截至2003年12月31日）

總計：?49,700+（數據截至2003年12月31日）

公司事件

2022年3月2日消息，空中客車(chē)已暫停在俄羅斯的多項業(yè)務(wù)。這家歐洲飛機制造商在周三發(fā)給媒體的一份聲明中表示，該公司已停止向俄羅斯供應零部件，并停止向俄羅斯的航空公司提供支持服務(wù)，以遵守當前實(shí)施的國際制裁。該公司稱(chēng)，俄羅斯空客工程中心（ECAR）提供的服務(wù)也已暫停，等待進(jìn)一步評估。

當地時(shí)間2022年5月11日，據aviation2網(wǎng)站報道：

2022年4月交付：向34位客戶(hù)交付48架（4架A220-300；20架A320neo；17架A321neo；1架A330-300；1架A330-900；3架A350-900；2架A350-1000）

2022年4月訂單：98架（2架A319neo和6架A320neo來(lái)自匿名客戶(hù)；中銀航空租賃公司訂購20架A320neo和60架A321neo；西班牙國家航空訂購2架A321neo；加拿大航空訂購4架A321neo；法國航空訂購A350F）。

2023年1月26日，空中客車(chē)公司發(fā)布聲明稱(chēng)，計劃在2023年創(chuàng )造7000個(gè)新職位，并在全球招聘1.3萬(wàn)名員工。其中，將在歐洲雇用9000名工作人員。

2024年2月24日，據多名中國網(wǎng)友反映，一架隸屬德國空軍的A400M運輸機在參加新加坡航展期間，該飛機的工作人員以粗暴的態(tài)度拒絕中國籍游客登機參觀(guān)。2月25日下午，該飛機生產(chǎn)商空中客車(chē)公司在微博相關(guān)內容下發(fā)表評論進(jìn)行回應。不過(guò)，這則評論并沒(méi)有回應大多數中國網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)。

當地時(shí)間2024年6月14日，美國聯(lián)邦航空管理局表示，根據供應商提供的證據，商業(yè)航空公司空客可能在飛機中使用了通過(guò)偽造文件出售的鈦部件。?

2024年6月，業(yè)內消息人士稱(chēng)，空中客車(chē)公司已開(kāi)始通知航空公司新一輪的交付延遲，由于持續的供應問(wèn)題，一些原定于2024年底和2025年部分時(shí)間交付的飛機被推遲了幾個(gè)月。

2024年7月30日，空客表示，該公司在英國的幾家實(shí)體可能違反出口管制規定，正面臨一項刑事調查。該公司半年度財報的腳注中公布了該調查，稱(chēng)空客完全配合了英國稅務(wù)海關(guān)總署（HMRC）的調查。

歷年財報

2023年2月16日，歐洲飛機制造商空中客車(chē)發(fā)布財報顯示，空客2022年營(yíng)收達587.63億歐元，同比增長(cháng)13%；調整后息稅前利潤為56.27億歐元，同比增長(cháng)16%；凈利潤為42.47億歐元，同比增長(cháng)1%。?

現任領(lǐng)導

紀堯姆·傅里：首席執行官

劉莉：空中客車(chē)全球高級副總裁及空客中國民用飛機商務(wù)負責人

徐崗：空中客車(chē)全球執行副總裁、空客中國首席執行官

謝勒：空中客車(chē)首席商務(wù)官、空中客車(chē)國際業(yè)務(wù)負責人

自2024年1月1日起，由空中客車(chē)公司首席執行官傅里帶領(lǐng)的空中客車(chē)領(lǐng)導團隊將由以下人員組成：

巴利（Thierry Baril），空中客車(chē)首席人力資源官*

艾文（Bruno Even），空中客車(chē)直升機業(yè)務(wù)首席運營(yíng)官*

顧鐵海（Alberto Gutierrez），空中客車(chē)特別工業(yè)項目執行副總裁*

哈里森（John Harrison），空中客車(chē)總法律顧問(wèn)*

簡(jiǎn)思婷（Catherine Jestin），空中客車(chē)數字與信息管理執行副總裁*

朱莉（Julie Kitcher），空中客車(chē)首席可持續發(fā)展官以及企業(yè)傳播負責人*

薩賓（Sabine Klauke），空中客車(chē)首席技術(shù)官*

謝勒（Christian Scherer），空中客車(chē)民用飛機業(yè)務(wù)首席執行官*

麥驍鴻（Mike Schoellhorn），空中客車(chē)防務(wù)與航天業(yè)務(wù)首席執行官*

陶鵬飛（Thomas Toepfer），空中客車(chē)首席財務(wù)官*

柯尼特爾（Jeff Knittel），空中客車(chē)美洲董事長(cháng)兼首席執行官

盧沃（Matthieu Louvot），空中客車(chē)戰略執行副總裁

范沃施（Wouter van Wersch），空中客車(chē)國際執行副總裁

徐崗，空中客車(chē)中國首席執行官

自2024年1月1日起，由空中客車(chē)民用飛機業(yè)務(wù)首席執行官謝勒帶領(lǐng)的民機領(lǐng)導團隊將由以下人員組成：

貝爾維西（Stella Belvisi），總法律顧問(wèn)

柏麥琪（Maggie Bergsma），企業(yè)傳播負責人

卡勒瓦爾特（Mathieu Callewaert），人力資源執行副總裁

洪特（Thomas Hundt），財務(wù)執行副總裁

薩賓（Sabine Klauke），工程執行副總裁*

拉巴奎爾（Florent Massou dit Labaquère），運營(yíng)執行副總裁*

穆恩（Philippe Mhun），項目和服務(wù)執行副總裁*

圣?？颂K佩里（Beno?t de Saint-Exupéry），銷(xiāo)售執行副總裁

安全事件

當地時(shí)間2024年1月10日，一架飛往芝加哥的美國聯(lián)合航空公司飛機空中客車(chē)A319緊急降落在佛羅里達州的坦帕國際機場(chǎng)，原因是該飛機的艙門(mén)指示燈在起飛后不久亮起。

當地時(shí)間2024年4月12日，據塔斯社援引俄羅斯航空監管部門(mén)消息報道，一架從索契飛往莫斯科的空客A-320機型航班，由于駕駛艙內有燒焦味道而在莫斯科謝列梅捷沃機場(chǎng)緊急迫降。飛機于莫斯科時(shí)間9時(shí)19分成功降落。據初步統計，沒(méi)有人員傷亡，事故原因還在調查中。

當地時(shí)間2024年6月20日，美聯(lián)航一架空中客車(chē)A320飛機在飛行途中引擎蓋內部覆蓋物的一部分部件脫落，緊急返回康涅狄格州機場(chǎng)。

2024年9月2日晚，國泰航空發(fā)布通報，當日凌晨前往蘇黎世的 CX383 航班折返香港，經(jīng)檢查該空客 A350 飛機后，發(fā)現引擎零部件故障，這次 A350 飛機引擎零部件故障為全球首例。國泰航空稱(chēng)，已立即通報飛機和引擎制造商及相關(guān)監管機構。為安全起見(jiàn)，已立即檢查旗下所有 48 架 A350 飛機，徹查程序已于9月2日完成。