低空經(jīng)濟（Low-altitude Economy）是一種新型的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。它以低空飛行活動(dòng)為核心，以有人或無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等發(fā)展。

低空經(jīng)濟包括低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務(wù)四個(gè)方面，橫跨第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。其相關(guān)產(chǎn)品主要有無(wú)人機、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機、傳統固定翼飛機等，涉及市政管理、居民消費和工業(yè)應用等多種應用場(chǎng)景。低空經(jīng)濟的應用場(chǎng)景包括交通出行、物流配送、農業(yè)植保等方面，具有空間多維性、產(chǎn)業(yè)整合性、技術(shù)經(jīng)濟性的特征。

2024年，從3月“低空經(jīng)濟”被寫(xiě)入國務(wù)院《政府工作報告》中，到7月黨的二十屆三中全會(huì )決定“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”，再到11月珠海航展上“低空經(jīng)濟館”大放異彩。政策環(huán)境持續優(yōu)化，市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)，技術(shù)創(chuàng )新層層突破，產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮壯大，低空經(jīng)濟從概念走向現實(shí)，從“空中飛”走向“落地用”，迎來(lái)了快速發(fā)展的機遇。

2024年11月23日，低空經(jīng)濟入選2024年度民用航空研究前沿熱點(diǎn)詞，由第一屆全國民用航空名詞審定委員會(huì )發(fā)布。2025年1月，上海首個(gè)直通酒店的低空載客航線(xiàn)試飛成功。2月14日，中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟在北京召開(kāi)“全國低空交通一張網(wǎng)”項目論證會(huì )，并正式啟動(dòng)該項目。

基本定義

低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力催生的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有拉動(dòng)區域經(jīng)濟新增長(cháng)、拓展城市發(fā)展新空間、提供社會(huì )治理新手段、催生跨界融合新生態(tài)、整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展新要素等典型特征。具體來(lái)看，低空經(jīng)濟是以低空飛行活動(dòng)為核心，以無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

以低空飛行活動(dòng)為核心，以無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

中國低空空域范圍界限沒(méi)有明確界限，2016年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》中提出：“及時(shí)總結推廣低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗，實(shí)現真高3000米以下監視空域和報告空域無(wú)縫銜接，劃設低空目視飛行航線(xiàn)，方便通用航空器快捷機動(dòng)飛行”。行業(yè)內普遍將高度為3000米以下的空域認定為低空區域，也有業(yè)內人士認為低空是真高1000米以下的地區。