這是無(wú)人機的最初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的試驗與訓練。如美國諾斯羅普公司研制的MD2R5靶機，最大飛行高度8250米，可裝紅外曳光管和雷達信號。

無(wú)人駕駛飛機增強器，還可帶拖靶作為火炮和導彈的靶標。美國瑞安公司的BQM－34靶機飛行速度為1.5馬赫，飛行高度達1.83萬(wàn)米，可用于模擬敵方戰斗機。面對日益嚴重的反艦導彈的威脅，美國海軍還開(kāi)發(fā)了BQM－74C型掠海飛行無(wú)人機，用于評估艦載反導系統。

這也是無(wú)人機最早的用途之一。無(wú)人偵察機可以深入陣地前沿和敵后一二百公里，甚至更遠的距離。它依靠裝在機上的可見(jiàn)光照相機、電影攝影機、標準或微光電視攝像機、紅外掃描器和雷達等設備，完成各種偵察和監視任務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，一架無(wú)人機可攜帶一種或幾種偵察設備，按預定的程序或地面指令進(jìn)行工作，最后將所獲得的信息和圖像隨時(shí)傳送回地面，供有關(guān)部門(mén)使用；也可以將獲得的所有信息記錄下來(lái)，待無(wú)人機回收時(shí)一次取用。隨著(zhù)高新技術(shù)的發(fā)展和應用，無(wú)人機上的設備性能也在不斷提高，同時(shí)還增加了一些新的裝備，應用范圍進(jìn)一步擴大。如裝備全球定位系統（GPS）后，無(wú)人機可與偵察衛星和有人駕駛偵察機配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監視網(wǎng)，使所獲得的情報信息更加準確可靠。

使用無(wú)人機吸引敵方的火力或整個(gè)防空系統，進(jìn)而將其破壞或摧毀，是近一二十年人們?yōu)闊o(wú)人機開(kāi)發(fā)出的新用途。作為誘餌之用的無(wú)人機，其主要使命是協(xié)同其他電子偵察設備遂行誘騙偵察；或作為突防工具，為有人駕駛飛機提供防空壓制；或與反輻射武器配合使用，壓制和摧毀敵防空系統。為此，這種無(wú)人機與其他用途的無(wú)人機有所不同。為了提高作為誘餌的欺騙效果，常常要采取一些措施，如進(jìn)行特殊設計，并裝上適當的電子設備，使其具有與欲模擬的目標有相仿的機動(dòng)能力和信號特征；安裝角反射器等無(wú)源裝置，增大無(wú)人機的雷達反射面積；安裝射頻放大設備，增強雷達反射信號?？傊?，就是千方百計讓敵方容易發(fā)現它，吸引敵方的注意力。一般來(lái)說(shuō)，在執行誘騙任務(wù)時(shí)，誘騙無(wú)人機先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機作戰術(shù)飛行，刺激或誘發(fā)敵防空武器系統中的雷達開(kāi)機，然后己方偵察設備趁機完成偵察任務(wù)。用作突防工具時(shí)，無(wú)人機先于己方的攻擊機群從側面到達敵防空體系所保護的目標區，迷惑敵方雷達，消耗敵防空兵器。這些無(wú)人機由于采用了增大雷達反射截面積和信號強度等措施，具有很強的欺騙性。敵方的雷達將首先截獲到這些假目標，但很難識別，導致把這些錯誤的情報傳遞到敵火控雷達系統和防空武器。這樣，一方面可使敵防空雷達網(wǎng)在對付這些假目標上消耗大量時(shí)間，另一方面敵武器系統會(huì )對其開(kāi)火或發(fā)射導彈，消耗防空火力，從而降低對己方攻擊機的威脅。事實(shí)證明，誘餌無(wú)人機曾在幾次局部戰爭中發(fā)揮了相當重要的作用。例如，在1973年的第四次中東戰爭中，以色列使用美國的“鷓鴣”式小型無(wú)人機作為誘餌，欺騙敵防空火力，掩護自己的飛機進(jìn)攻。據介紹，曾有1架無(wú)人機誘使32枚“薩姆”導彈對其發(fā)射。隨后，以軍的F－4戰斗機和A一4攻擊機緊隨其后，順利完成了對埃軍陣地的攻擊任務(wù)。

系統進(jìn)行干擾，使其通信中斷，指揮失靈。發(fā)展趨勢是向干擾雷達和干擾通信同時(shí)進(jìn)行方式發(fā)展。因為要想使敵方地域的所有雷達都受到完全干擾是不大可能的，那么未受干擾壓制的雷達所獲得的有關(guān)目標的信息，可以通過(guò)通信線(xiàn)路傳送到已受干擾雷達陣地上。所以，只有在干擾雷達時(shí)，同時(shí)對通信系統也予以干擾，才能使敵方高炮和導彈陣地無(wú)法得到所需要的情報信息。為此，一架無(wú)人機可同時(shí)裝備兩種或兩種以上的干擾設備，根據需要靈活運用；也可是兩種或多種不同用途的無(wú)人機或無(wú)人機與電子戰飛機之間的協(xié)同作戰。英國研制的“君主”系統，就是使用多架無(wú)人機，分別攜帶電子偵察設備、雷達干擾設備和通信干擾設備，飛臨敵方陣地上空執行遂行電子戰任務(wù)的一個(gè)綜合系統。在光電對抗中，無(wú)人機的作用潛力也是十分引人注目的，它可以裝備煙霧裝置，瓦解敵方的光電制導武器的進(jìn)攻；也可以裝備閃光燈具，作為紅外誘餌，引偏敵方的紅外制導武器；還可以利用它機動(dòng)靈活和滯空時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn)，把攜帶的曳光彈準確地投放到所需的位置上。

作為一種空中運載工具，無(wú)人機也能攜帶多種對地攻擊武器，飛往前線(xiàn)或深入敵占區縱深，對地面軍事目標進(jìn)行打擊；它可以用空對地導彈或炸彈對敵防空武器實(shí)施壓制；用反坦克導彈等對坦克或坦克群進(jìn)行攻擊；用集束炸彈等武器對地面部隊集結點(diǎn)等進(jìn)行轟炸。特別值得一提的是反輻射攻擊無(wú)人機。這是一種利用敵方雷達輻射的電磁波信號，發(fā)現、跟蹤，以至最后摧毀雷達的武器系統。它不僅可用于攻擊敵方雷達、干擾機和其他輻射源，而且高速反輻射無(wú)人機加裝復合制導裝置等設備后，還可用于攻擊敵預警機和專(zhuān)用電子干擾飛機。美國的“勇敢者”200型和德國的KDAR就屬于反雷達無(wú)人機。KDAR采用無(wú)尾、十字形機翼的布局形式，機翼還可折疊起來(lái)，放入一個(gè)6.1立方米的標準容器內。該容器既是儲存和運輸的包裝，又是發(fā)射裝置，每個(gè)容器可裝20架KDAR無(wú)人機。

主要用于火力引導和對射擊效果進(jìn)行評估。美國洛克希德公司生產(chǎn)的“蒼鷹”就是這樣一種無(wú)人機。它裝有測距機。自動(dòng)跟蹤電視攝像機、激光指示器和熱成像儀，可通過(guò)抗干擾的數據鏈向地面傳送位置修正指令，能為“銅斑蛇”激光制導炮彈和機載“海爾法”反坦克導彈指示目標。

如美國的“先鋒”式無(wú)人機裝有抗干擾擴頻通信設備、大功率固態(tài)放大器、全向甚高頻和超高頻無(wú)線(xiàn)電臺中繼設備等，可在C波段進(jìn)行數據、信號、話(huà)音和圖像通信，通信距離為185公里。無(wú)人機除了具備上述7種功能外，還有其他飛機所不具備的特長(cháng)。一是費用低廉。無(wú)人機的造價(jià)通常在幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)美元之間。與有人駕駛飛機相比，價(jià)格差距十分懸殊，相當于有人駕駛飛機的1/100～1/1000。無(wú)人機操縱人員只需半年的常規培訓，而培養一名有人駕駛飛機的飛行員，必須經(jīng)過(guò)4年以上的專(zhuān)門(mén)培訓，且耗資巨大。無(wú)人機執行與有人機相同的任務(wù)時(shí)，所耗燃料也相當少，通常只占有人機的l%。二是隱蔽性好，生存能力強。無(wú)人機的長(cháng)度基本在10米以?xún)?，重量大多?～2噸之間；因此，它在空中活動(dòng)十分輕捷自如，各種探測器材很難發(fā)現它的行蹤。三是使用簡(jiǎn)便，適應性好。無(wú)人機既可以近距離滑跑升空，也可以直接發(fā)射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛，因而可在前線(xiàn)廣泛使用。無(wú)人機的回收也很方便，既可以用降落傘和攔阻網(wǎng)回收，也可以利用起落架、滑橇、機腹著(zhù)陸。如加拿大的CL－227“哨兵”無(wú)人機還可以像直升機一樣進(jìn)行垂直起降。此外，無(wú)人機能適應各種環(huán)境，可以毫無(wú)顧忌地進(jìn)出核生化武器的沾染區，并可以在各種復雜氣象條件下連續飛行。

據外刊報道，俄羅斯“埃尼克斯”公司宣布，將為俄國防部研制新一代無(wú)人機。

據悉，新型無(wú)人機能夠用于校正迫擊炮和火炮射擊的角度，并可用于地形照相偵察及執行其他任務(wù)，同時(shí)具備在信息化作戰條件下運送軍用物資能力。

美國也在研究運輸無(wú)人機。

根據The Lens的一份報告，新奧爾良市官員在2月份曾申請使用美國國土安全部的無(wú)人駕駛機，為保障該地的安全。The Lens稱(chēng)，一位新奧爾良官員一直對收購無(wú)人駕駛高科技非常感興趣。據報道，市政府官員與本地的無(wú)人駕駛飛機制造商召開(kāi)了兩次會(huì )議，望將無(wú)人駕駛機正式投入新奧爾良市中。

2011年3月10日云南盈江地震災情發(fā)生后，裝載有低空無(wú)人機航攝系統的測繪應急車(chē)連夜趕赴盈江縣實(shí)施無(wú)人飛機航拍任務(wù)。3月11日上午，第一架無(wú)人飛機于9：00在盈江縣城順利起飛，對災區全境進(jìn)行了長(cháng)達50分鐘的航空攝影，成功獲取到盈江災區首批震后20平方千米、1000多張0.1米的高分辨率航空影像。3月11日下午，無(wú)人飛機再次起飛，成功獲得第二批航空影像數據并在第一時(shí)間傳回北京。

從汶川地震到舟曲泥石流，利用無(wú)人飛機獲取災區影像正在成為救災測繪應急保障的重要手段。那么，無(wú)人機的優(yōu)勢在那里？災后為什么第一時(shí)間要獲取航空影像？記者就此采訪(fǎng)了受命擔負云南盈江地震無(wú)人機應急機組的北京天下圖集團相關(guān)負責人。

“影像圖可以比其他觀(guān)測手段更直觀(guān)的進(jìn)行災后的災害評估和重建決策?！眹覝y繪局無(wú)人機專(zhuān)家、北京天下圖集團董事長(cháng)關(guān)鴻亮先生在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

據了解，此次實(shí)施航拍任務(wù)的北京天下圖集團是國家測繪局唯一批準的全國“城市高分辨率航空影像數據庫”建設試點(diǎn)單位，其自主品牌“天下圖庫”已經(jīng)形成國內目前規模最大、種類(lèi)最全、技術(shù)最新、響應速度最快的、分辨率最高的對地觀(guān)測體系，是唯一通過(guò)自主航飛模式建設的、覆蓋全國5-50厘米高分辨率的航空影像庫。

天下圖負責人告訴記者，無(wú)人機最大的優(yōu)勢就是可以在惡劣的自然條件下，利用簡(jiǎn)單條件就可以低空飛行，獲取影像數據。天下圖已經(jīng)具備影像獲取、影像處理、影像生成等一套完整的航飛體系，能夠在很短時(shí)間飛到很多地方，滿(mǎn)足各類(lèi)應急測繪和精準測繪需求。

天下圖集團無(wú)人機部負責人趙星濤介紹，天下圖已經(jīng)在全國布有15個(gè)應急中心，除少數地區外，均可以24小時(shí)抵達全國各地。特別是針對地震、泥石流等可能突發(fā)的地區，強化了應急中心建設。此次盈江地震發(fā)生后，就由云南的應急中心第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)開(kāi)始作業(yè)。

“我們是第一個(gè)到達災區的航攝隊伍，盡管條件惡劣，但很快拍攝完成后，經(jīng)過(guò)數據處理，3個(gè)小時(shí)就快速拼接出災區影像圖來(lái)?！壁w星濤說(shuō)，如此快速的反應為相關(guān)部門(mén)的災情分析、判斷提供了及時(shí)有效的決策參考。

天下圖負責人表示，獲取的航空影像數據需要后續加工才能最終形成最終全圖，而天下圖的“像素工廠(chǎng)”可以對獲取的影像進(jìn)行批量處理，不僅時(shí)間大大縮短，而且成本低、全自動(dòng)運行，對于應急測繪保障的效率有極大的提升。

“我們不僅與相關(guān)部委有著(zhù)密切的合作關(guān)系，做到第一時(shí)間響應，第一時(shí)間作業(yè)，而且我們特別針對突發(fā)事件的應急處理有詳細的預案，利用我們的無(wú)人機和先進(jìn)技術(shù)為抗震救災盡力也是我們的義務(wù)和責任?！边@位負責人說(shuō)。

北京時(shí)間2015年1月13日，美國聯(lián)邦航空局（FAA）將批準CNN測試飛行用于新聞采集的無(wú)人機。CNN已與佐治亞理工學(xué)院研究所（Georgia Tech Research Institute）共同研究無(wú)人機的信息采集工作，FAA將分析CNN的測試信息，以制定新聞報道無(wú)人機的相關(guān)規則。

CNN作為美國有線(xiàn)電視行業(yè)中全天候報道新聞的先鋒，一直致力于合法地使用無(wú)人機進(jìn)行新聞采集。

在無(wú)人機的展會(huì )上，中國無(wú)人機廠(chǎng)商風(fēng)頭很勁，大疆、零度、Yuneec在國外的民用無(wú)人機市場(chǎng)知名度和占有率都很高。除了無(wú)人機本身，大疆和零度的飛控占有率也非常高。美國、日本和德國的很多無(wú)人機公司都在使用大疆的無(wú)人機飛控來(lái)打造他們的無(wú)人機，由于這些中國公司的飛控積累了非常多的飛行經(jīng)驗和參數，所以性能穩定。另外，無(wú)人機所使用的直流無(wú)刷電機有90%以上都是來(lái)自中國。

種類(lèi)介紹

這是美國西科斯基飛機公司應國防部要求研制的一種小型無(wú)人機，主要用于向戰場(chǎng)指揮員提供與戰斗進(jìn)展有關(guān)的戰場(chǎng)實(shí)時(shí)信息?！懊艽a”機外型十分奇特，酷似一個(gè)面包圈。該機飛行高度2500米左右，巡航半徑30公里，內裝光學(xué)照相機、前視紅外傳感器及其它可執行軍事任務(wù)的傳感器。它主要擔負在中低空范圍內對敵各種目標的偵察搜索任務(wù)，并可利用機上地面穿透雷達探測地下的雷達等裝置。

二戰結束后，隨著(zhù)航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人家族也逐漸步入其鼎盛時(shí)期。

這種無(wú)人機將集偵察、校射、監視、戰果評估、目標識別、無(wú)線(xiàn)電中繼、對地攻擊等多功能于一體，可在距敵較遠時(shí)進(jìn)行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時(shí)對地面重要目標進(jìn)行攻擊。美國波音公司研制的“禿鷹”就是這樣一種無(wú)人機?！岸d鷹”是一種大高度、長(cháng)續航時(shí)間的自主式無(wú)人機，可用于執行戰略偵察、監視。目標探測、反潛戰、指揮、控制、通信、大氣監測、海關(guān)與邊防巡邏等任務(wù)。該機采用全復合材料機體結構，具有很輕的大展弦比承載機翼。該機巡航速度每小時(shí)148公里，最大升限2.736萬(wàn)米 。

無(wú)人駕駛飛機，航程1.48萬(wàn)公里，續航時(shí)間120小時(shí)。其中升限和續航時(shí)間均創(chuàng )造了無(wú)人機的飛行記錄。

為使無(wú)人機真正成為“空中士兵”，國外正在積極發(fā)展人工智能無(wú)人機。如英國塞肯公司的“塞肯”觀(guān)察與攻擊自動(dòng)飛行器，可在空中監視目標的同時(shí)自動(dòng)判斷目標的軍事價(jià)值。當它認為目標值得攻擊時(shí)，就自動(dòng)調整飛行狀態(tài)，精確地向目標發(fā)起俯沖攻擊。

為對目標進(jìn)行長(cháng)時(shí)間監視，彌補無(wú)人偵察機留空時(shí)間短、對同一目標反復偵察時(shí)所需航次多等不足，長(cháng)時(shí)間留空無(wú)人機便應運而生。如美國洛克希德公司的微波動(dòng)力無(wú)人機，可在高空飛行60天以上。國外的長(cháng)時(shí)間留空無(wú)人機最大續航時(shí)間可達1年，可對目標進(jìn)行連續不斷的偵察、監視。

為對付日益增多的地對地戰術(shù)導彈的攻擊，國外正積極研制用于攔截導彈的無(wú)人機。這種無(wú)人機可在距所防衛目標較遠處擊毀來(lái)襲導彈，從而克服了“愛(ài)國者”、C－300等一類(lèi)導彈攔截距離近、反應時(shí)間長(cháng)、攔截成功后的殘體仍對目標有一定損害作用的不足。

與載人預警機相比，預警無(wú)人機的經(jīng)濟性好、費效比低且生存能力強。預警無(wú)人機與載人預警機一樣，集預警、指揮、控制和通信功能干一身，可起到活動(dòng)雷達站和空中指揮中心的作用。平時(shí)可用來(lái)進(jìn)行空中值勤，監視敵方行動(dòng)，戰時(shí)可加大預警距離，擴大己方的攔截線(xiàn)并且可以通過(guò)它統一控制戰區內的所有防空武器，有效指揮三軍作戰。預警無(wú)人機既可單獨作用，又可與載人預警機配合使用。單獨使用時(shí)，預警無(wú)人機利用下行數據傳輸線(xiàn)，將所獲得的情報信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時(shí)，預警無(wú)人機率先部署在200～300公里外，將所獲得的情報發(fā)送給載人預警機，以此擴大預警范圍，避免載人預警機穿行于危險區域。美國格魯門(mén)公司研制的D754就是一種典型的預警無(wú)人機。該機裝有新型機載共形相控陣雷達，能夠在復雜電子環(huán)境中探測和識別像巡航導彈這樣的低空飛行目標。此外，機上還裝有紅外等多種傳感器。

1995年6月1日，由美國洛克希德公司、馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的世界上第一種隱身無(wú)人機――“蒂爾”－3（綽號“暗星”），在美國加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠(chǎng)公開(kāi)展出。該機外形奇特，機翼碩大，機身扁平，有頭無(wú)尾?！鞍敌恰敝圆捎眠@種奇特的外形，主要是為了減小雷達反射截面積，以增強隱身性能。機身的底部涂成黑色，也是基于此種考慮。該機在1.37萬(wàn)高度可巡航8小時(shí)，活動(dòng)半徑1800公里，巡航速度每小時(shí)240公里。據介紹，該機將裝備合成孔徑雷達或電光探測設備，在續航8小時(shí)時(shí)，總監視覆蓋面積為4.8萬(wàn)平方千米；在1米分辨率時(shí)，搜索速度為每小時(shí)5480公里；能顯示0.3米的目標象點(diǎn)；單機可截獲目標600個(gè)。該機還具有自主起飛、自動(dòng)巡航、脫離和著(zhù)陸的能力，而且可在飛行中改變自己的飛行程序，以執行新的任務(wù)。

為進(jìn)一步擴大無(wú)人機的使用范圍，使無(wú)人機能直接為班、排、連等低級別作戰單位提供實(shí)時(shí)的情報保障，國外正積極開(kāi)發(fā)微型無(wú)人機。這種無(wú)人機最長(cháng)約2米，僅重幾公斤，使用時(shí)可由單兵發(fā)射筒發(fā)射。如美國布蘭登布雷飛機結構公司和傘翼公司正在研制的“天球”無(wú)人機，最大重量?jì)H9公斤左右，最長(cháng)留空時(shí)間為2.5小時(shí)，除可以垂直起降外，還可在7米×7米的場(chǎng)地上發(fā)射與回收。

新一代微型偵察機即將走出實(shí)驗室?？梢苑旁谑终粕系倪@種微型飛機翼展15厘米，靠體積僅有紐扣大小的電動(dòng)或噴氣發(fā)動(dòng)機推動(dòng)。它將被用于偵察衛星和軍用偵察機監視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發(fā)現躲在被轟炸后的建筑物內的敵人。微型偵察機可以放在軍用挎包里，它裝備有攝像機、紅外線(xiàn)傳感器或雷達探測器等，甚至有電子鼻，以便通過(guò)士兵的氣味發(fā)現他們。

佐治亞工學(xué)院的羅布·米切爾森則提出使用脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機，他已經(jīng)造了一個(gè)模型，如同一支短粗的鋼筆。另一個(gè)辦法，是用電動(dòng)機帶動(dòng)螺旋槳。盡管微型電動(dòng)機提供動(dòng)力還存在困難，但美國國防部對制造微型技術(shù)研究所的工程師們制造的一種 1厘米大的直升機，還是表現出了極大的熱情，希望在一年內能夠看到幾種樣機試飛。專(zhuān)家指出，將來(lái)當有只鳥(niǎo)在你頭上轉或房間里有蚊子叫時(shí)，請你當心，也許有人正在監視你。

為減少有人駕駛飛機在空戰中的損失，國外正研制用于空對空交戰的無(wú)人機。由于無(wú)人機機動(dòng)時(shí)不受飛行員抗過(guò)載能力的限制，空戰時(shí)，可進(jìn)行超常規機動(dòng)，對導彈等高速攻擊武器可進(jìn)行有效的規避。同時(shí)，由于無(wú)人機被敵方機載雷達截獲的概率低，故在空戰中的損失要大大低于有人駕駛飛機。例如，美國研制的高機動(dòng)空中格斗無(wú)人機，在與F－4“鬼怪”式戰斗機進(jìn)行空戰格斗試驗中，曾成功地躲避開(kāi)F－4 所發(fā)射的“麻雀”導彈的攻擊，并占領(lǐng)了F－4后側有利的攻擊位置。另外，美國還在進(jìn)行“天眼”無(wú)人機攜載“輕標槍”和“針刺”空對空導彈的試驗，用于與直升機、攻擊機空戰。

無(wú)人機作為一種新型遙感監測平臺，飛行操作智能化程度高，可按預定航線(xiàn)自主飛行、攝像，實(shí)時(shí)提供遙感監測數據和低空視頻監控，具有機動(dòng)性強、便捷、成本低等特點(diǎn)，其所獲取的高分辨率遙感數據在海域動(dòng)態(tài)監管、海洋環(huán)境監測、資源保護等工作中用途廣泛

航拍無(wú)人機是集成了高清攝影攝像裝置的遙控飛行器，系統主要包括：載機、飛控、陀螺云臺、視頻傳輸、地面站以及通話(huà)系統等，航拍無(wú)人機飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥(niǎo)瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。

代表機型

美國研制和發(fā)展無(wú)人機的主要國家之一。美軍認為無(wú)人機適合冷戰后的“地區防務(wù)戰略”和監視地區沖突的需要。為了提高戰場(chǎng)實(shí)時(shí)偵察能力，美軍研制和裝備了以下無(wú)人機。

動(dòng)力為19千瓦，作戰半徑約為185公里，留這5小時(shí)，45公斤的負載包括紅外或電子光學(xué)圖像設備?！跋蠕h”無(wú)人機常與E－8C探測到潛在的高等級目標，然后“先鋒”無(wú)人機進(jìn)入目標區實(shí)施偵察。

前額突出的“捕食者”中空續航無(wú)人機在未來(lái)相當一段時(shí)間內仍是美軍遠程無(wú)人機，主要用于前線(xiàn)部隊，為陸軍旅和陸戰隊特遣部隊提供電子光學(xué)和紅外情報。1997年1月31日，美空軍駐內利斯空軍基地第11偵察機中隊裝備了首批“捕食者”無(wú)人機。它長(cháng)約8米，翼展約14米，最大升限7600米，作戰半徑926公里，最長(cháng)續航時(shí)間為40小時(shí)，全重204公斤。機上載有綜合孔徑雷達、電子光學(xué)和紅外傳感器，能從簡(jiǎn)易機場(chǎng)或艦船甲板上起飛，不需要降落傘或攔阻索。這種飛機在波黑參加過(guò)作戰，飛行記錄為2620任務(wù)小時(shí)，證明了其作戰的價(jià)值和能力?！安妒痴摺蹦茏R破地面偽裝的裝備和偽裝行動(dòng)，適干監視大面積重要場(chǎng)地和偵察任何敵對行動(dòng)。無(wú)人機通過(guò)衛星系統向聯(lián)合空中作戰中心或聯(lián)合情報中心傳輸實(shí)時(shí)偵察情況。?

又名“蒂爾”II，將成為21世紀初美軍遠程無(wú)人機的中堅，是一種適用于在低等至中等威脅環(huán)境下執行偵察任務(wù)的遠程長(cháng)航時(shí)無(wú)人機。無(wú)人機重3.5噸，機長(cháng)14米，翼展35米，留空時(shí)間42小時(shí)，最大不加油航程為2.25萬(wàn)公里，能在2萬(wàn)米飛行高度晝夜偵察?！碍h(huán)球鷹”無(wú)人機將裝備綜合孔徑雷達、紅外和電子光學(xué)傳感器。搜索方式時(shí)的分辨能力為0.9米，定點(diǎn)分辨偵察能力為0.3米?！碍h(huán)球鷹”無(wú)人機每秒能發(fā)回50兆位數據，它可以近實(shí)時(shí)向地面站發(fā)送視頻圖像，也能將綜合孔徑雷達數據直接發(fā)往前線(xiàn)地面部隊?！碍h(huán)球鷹”無(wú)人機用于執行遠程和長(cháng)時(shí)間的任務(wù)。包括連續在大面積地區偵察機動(dòng)導彈發(fā)射架。無(wú)人機能通過(guò)衛星與地面站進(jìn)行聯(lián)絡(luò )，使喚遠離前線(xiàn)的懷念部也能指揮作戰，無(wú)人機偵察期間能過(guò)行規避機動(dòng)并能利用雷達干擾機實(shí)施干擾和進(jìn)行電子欺騙。?

又名“蒂爾”III，是一種適用于大威脅環(huán)境下偵察用的高空續航隱形無(wú)人機。計劃少量生產(chǎn)，僅用于在重點(diǎn)防御地區上空飛行。隱形“暗星”無(wú)人機不具備“環(huán)球鷹”無(wú)人機的性能和負載，但具有突破最好防空系統的能力和最佳生存能力?！鞍敌恰睙o(wú)人機的機體較薄，機翼又長(cháng)又窄，作戰半徑為926公里，續航時(shí)間8小時(shí)，最大升限1.4萬(wàn)米，使用FJ44型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機?！鞍敌恰睙o(wú)人機每秒鐘的通信能力限制在1.5兆位，飛行中主要傳送固定框架圖像?！鞍敌恰睙o(wú)人機的特點(diǎn)是：隱形、生存能力強，活動(dòng)范圍和續航時(shí)間都比“環(huán)球鷹”更大更長(cháng)。兩者的主要區別在于“環(huán)球鷹”主要任務(wù)是擔負低威脅度或中等威脅度地區上空的執行高度脅度區域上空的偵察任務(wù)，而“暗星”主要用來(lái)執行高威脅區域上空的偵察任務(wù)。?

美國防部高級研究計劃局正在研制一種機長(cháng)和翼展都不足15厘米的微型無(wú)人機。它續航時(shí)間為1小時(shí)，航程16公里。它既可飛入建筑物內進(jìn)行偵察，又可作為視聽(tīng)監視哨附著(zhù)在建筑物或裝備上。美國防部準備將這種飛機用于執行特殊情況下的監視任務(wù)。?

這種飛機的速度為5倍音速?？墒褂梦⑿透呔_制導炸彈，能在幾分鐘之內摧毀各種移動(dòng)目標。美空軍計劃在未來(lái)10－30年內，用無(wú)人戰斗機和無(wú)人隱形攻擊機取代現有飛機來(lái)執行危險性較大的作戰任務(wù)。