廣元港（Guangyuan Port）是中國四川省廣元市港口，位于嘉陵江上游廣元市境內，是四川省規劃實(shí)施的“四江六港”6個(gè)內河港口中的重要港口之一，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分，是中國西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江入海最近的水運口岸，有“千里嘉陵江第一港”美譽(yù)。

2011年12月，廣元港開(kāi)工。?2014年12月27日，廣元港開(kāi)港試運營(yíng)。?2016年12月30日，廣元港張家壩作業(yè)區一區（一期）工程開(kāi)工。?2019年6月29日，廣元港直航重慶，嘉陵江全江通航。

到2020年，廣元港將達到877萬(wàn)噸的通行能力；到2030年，將達到1471萬(wàn)噸的通行能力，其中集裝箱通行能力為65萬(wàn)標箱。

歷史沿革

早在遠古時(shí)期，廣元人鄰水而居，造船制舟，發(fā)展航運?！渡袝?shū)禹貢》中記載，在夏代廣元嘉陵江已是一條通向關(guān)中和中原的水運交通線(xiàn)。

蜀漢時(shí)期，這里被稱(chēng)為“嘉陵驛”。

唐宋時(shí)期，官辦鹽運，由此北濟陜甘，南達荊鄂?？痛?、貨船、游船云集于此，形成“方之都會(huì )”。

明清兩代，在廣元商業(yè)的十大行幫中，河道生意幫和船幫位列其中，可見(jiàn)水運發(fā)達。

民國時(shí)期，南北水陸聯(lián)運物資也多由廣元港中轉?？箲鸨l(fā)，許多工廠(chǎng)回遷，廣元水陸運輸川流不息，為趕運軍需物資，旺蒼組織30余家造船工在東河沿岸設廠(chǎng)造船，每年造木船300—400只，至1945年抗戰勝利，7年造出木船2000余只。旺蒼每年產(chǎn)出的1500余噸鋼鐵，也經(jīng)由東河下運重慶，支援川滇、川湘公路建設。而當時(shí)，西北、西南兩大區域的商品、物資都經(jīng)由川陜公路與嘉陵江匯集廣元銷(xiāo)售儲運，而當時(shí)的廣元市場(chǎng)繁榮。

據《廣元縣志》中記載，廣元、劍閣、蒼溪、旺蒼常年在港區做長(cháng)航運輸。至1985年末，廣元船只完成吞吐量8.41萬(wàn)噸。

2009年4月，廣元市正式啟動(dòng)廣元港總體規劃工作。

2010年8月3日，四川省人民政府批準《廣元港總體規劃》。

2011年12月，廣元港開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )舉行。

2014年12月27日，首艘“廣元造”千噸級集散兩用貨輪“騰勝貳號”駛離廣元港，標志著(zhù)“千里嘉陵第一港”廣元港開(kāi)港。

2016年春節期間，廣元首艘大型旅游船舶“騰勝1號”在廣元港投入試營(yíng)運 ，共計運行5個(gè)航班，航程300公里。同年12月30日，廣元港張家壩作業(yè)區一區（一期）工程舉行開(kāi)工儀式。

2017年12月，嘉陵江上石盤(pán)電航綜合樞紐船閘工程開(kāi)工。

2018年6月21日，廣元港進(jìn)港公路南馬山隧道出口端正式開(kāi)挖施工，標志著(zhù)廣元港進(jìn)港公路昭化至朝陽(yáng)段工程進(jìn)入全面施工階段。

2019年6月29日，嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元港紅巖作業(yè)區舉行，通過(guò)嘉陵江川境段14級梯級樞紐船閘，廣元港可直達重慶。

區位環(huán)境

位置境域

廣元港紅巖作業(yè)區位于廣元市昭化區紅巖鎮，嘉陵江右岸；廣元港張家壩作業(yè)區位于廣元市蒼溪縣城區，嘉陵江右岸張家壩。

利州港區從嘉陵江左岸千佛崖至五佛崖7公里，右岸為皇澤寺至牛寨壩5公里。

昭化港區從嘉陵江左岸五佛崖至鴛溪口98.6公里，右岸牛寨壩至青牛99.6公里。

蒼溪港區從嘉陵江右岸青牛鄉至澗溪口78公里，左岸鴛溪至閬中石子鄉70.6公里。

氣候

廣元港屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區，為四川盆地中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。

水文

嘉陵江廣元段年均水位480-480.98米，年均流量100-365立方米/秒，年均徑流量60.36億立方米，年均流速2.05-3.95米/秒，年含沙量0.001-310千克/立方米，年輸沙量1380-5380萬(wàn)噸。

硬件設施

• 航道

嘉陵江流經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶四個(gè)?。ㄊ校?，是中國最早實(shí)施梯級渠化開(kāi)發(fā)建設的航道。截至2019年，嘉陵江四川段14級梯級航運樞紐全部建成并實(shí)現正常蓄水，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通航1000噸級船舶，全江年通過(guò)能力達4000萬(wàn)噸。

運營(yíng)情況

航班航線(xiàn)

2018年10月1日至7日，廣元騰勝港航開(kāi)發(fā)有限公司推出棲鳳湖航班和廣元港航班兩條水上觀(guān)光線(xiàn)路，乘船地點(diǎn)分別是廣元市城區南河上海路碼頭、昭化區紅巖鎮廣元港。

棲鳳湖航班的線(xiàn)路是上海路碼頭—皇澤寺—上石盤(pán)電站—上海路碼頭，往返約需1.5—2小時(shí)，營(yíng)運客船為準在113人的騰勝6號游艇；每天上午9:30、下午13:30、15:30開(kāi)航三個(gè)班次。

廣元港航班的線(xiàn)路是廣元港—劍閣縣張王鎮—廣元港，往返約需1.5—2小時(shí)，營(yíng)運客船為準載100人的騰勝1號游艇；每天上午10:00、下午15:00開(kāi)航兩個(gè)班次。

成人票價(jià)：50元（全票價(jià)），兒童身高1.2米至1.5米購買(mǎi)半票，身高1.2米以下免票。

運輸數據

客運流量

2018年10月1日至3日，廣元港利州港區棲鳳湖航班共接待游客3500人次。

交通配套

截至2019年，廣元港和腹地連接有5條高速公路、4條鐵路。?截至2019年5月底，廣元港進(jìn)港公路南馬山隧道已完成1.3億，占總投資的二分之一。隧道設計2.4公里，已完成1600米，排水工程已完成90%，路基土石方工程完成87%。黃蓮鋪大橋和朝陽(yáng)大橋在建。?10月11日，廣元港紅巖作業(yè)區（一區）進(jìn)港公路南馬山隧道順利貫通。

建設規劃

根據《廣元市城市總體規劃（2017-2035年）》，規劃廣元港包括昭化、蒼溪、利州 3 個(gè)作業(yè)區，其中重點(diǎn)發(fā)展昭化紅巖作業(yè)區和蒼溪張家壩作業(yè)區，利州作業(yè)區以客運功能為主，重點(diǎn)建設皇澤寺碼頭。

價(jià)值意義

廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺，也將成為陜甘青新等廣大西北地區聯(lián)系長(cháng)江中下游地區，以及出海的重要水運口岸，是廣元融入成渝、聯(lián)動(dòng)川陜、對接西北、建設川陜甘結合部經(jīng)濟強市的重要保障。（華西都市報 評）

廣元港作為四川省規劃實(shí)施的四江六港中的重要港口之一，是廣元市“十二五”規劃首批實(shí)施重點(diǎn)項目之一，具備裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)、現代綜合物流平臺、臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)、必要的生產(chǎn)、生活服務(wù)、旅游服務(wù)、商貿和城市休閑等多種功能。作為中國西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道、實(shí)現通江達海的最近水運口岸，將成為川、陜、甘、青、新五省區實(shí)現低成本、低碳、大運量運輸方式的南通道和四川北部的重要物流港和物資集散地。（廣元日報 評）