?上海華迦發(fā)動(dòng)機技術(shù)有限公司最近硏制成的內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機是一種綠色環(huán)保型的高效汽油機?；钊絻热紮C的壓縮比愈高則熱效率就 愈高。柴油機的壓縮比比汽油機高，所以它的熱效率就比汽油機高。均質(zhì)燃燒(壓燃)汽油機的壓縮比比柴油機高，它的熱效率就比柴油機高。但因汽油壓燃需很高的溫度，而且還要防止爆震，所以現有的均質(zhì)燃燒汽油機均有很複雜的結構和較高成本難于大面積推廣應用。由于要防止爆震，均質(zhì)燃燒汽油機的過(guò)量空氣系數必須大于2。它也使均質(zhì)燃燒汽油機的容積功率較低。根據經(jīng)典的熱力學(xué)理論，燃料低熱值三分之一用來(lái)作功，三分之一傳給冷卻系，三分之一被排氣帶走。而內冷是不用一切外冷卻系統，而傳給冷卻系的熱量全部存在汽缸內，靠在膨脹過(guò)程三分之一時(shí)進(jìn)行噴水來(lái)吸收這部份熱量，並變?yōu)檎魵夂瓦^(guò)熱蒸氣，參與了作功，並且排氣具有較大能量可以用來(lái)驅動(dòng)廢氣渦輪增給進(jìn)氣增壓，而排氣本身則一直膨脹到大氣壓。汽油的低熱值是一萬(wàn)大卡/公斤，水的蒸發(fā)潛熱是860大卡/公斤。也就是說(shuō)要實(shí)現完全內冷，每公斤汽油就需噴三公溫:溫斤多的水。這么大量的水蒸氣和燃后高溫氣體一同混合經(jīng)過(guò)膨脹排氣和廢氣渦輪，其中的二氧化碳氣和一切能溶于水的有害氣體均己溶于水蒸氣的水粒中。再經(jīng)過(guò)冷凝石灰筒排氣中的水份已凝結成中性水進(jìn)行回用，而二氧化碳氣溶于水中所生成的碳酸也被石灰筒中的氫氧化鈣水所中和生成碳酸鈣(石灰渣)，將這些碳酸鈣收集，集中運送至密林深處焚燒(燒窯)所放出的二氧化碳氣就被密林的綠葉植物吸收變?yōu)檠鯕?，而碳則成為植物生長(cháng)的肥料。這樣，城區內，公路上汽車(chē)和電站周?chē)信欧诺亩趸細饩捅挥行У厥枭⒅撩芰謪^，變?yōu)檠鯕?。這個(gè)過(guò)程可稱(chēng)之為二氧化碳氣的生態(tài)疏散。它將成為降低溫室效應的有效措施。同時(shí)它也有效地降低汽車(chē)尾氣和活塞式內燃機為動(dòng)力的火力發(fā)電廠(chǎng)或電站排氣的污染。為此，內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機是名符其實(shí)地被稱(chēng)為綠色環(huán)保型汽油機。由于殘氣中含大量水蒸氣可以有效地抑制爆震，所以?xún)壤鋲喝紡U氣渦輪增壓汽油機具有比普通均質(zhì)燃燒汽油機更高的壓縮比，在上海華迦發(fā)動(dòng)機技術(shù)有限公司所試制成的單缸試驗樣機上壓縮比己接近30。而且它的排氣又通過(guò)廢氣渦輪可以一直膨脹到大氣壓，充分利用了排氣的能量。同時(shí)，它又是能以最簡(jiǎn)單而廉價(jià)的結構而實(shí)現均質(zhì)燃燒的唯一機型。一臺40千瓦的內冷壓燃廢氣渦輪增壓汽油機發(fā)電機組的售價(jià)估計只一萬(wàn)元左右。