豐田汽車(chē)公司（Toyota Motor Corporation），2024財年收入45.095萬(wàn)億日元，同比增長(cháng)21.4%。是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車(chē)制造商，豐田集團成員?？偛课挥谌毡緪?ài)知縣豐田市和東京都文京區。創(chuàng )始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長(cháng)為佐藤恒治。2024年《財富》世界500強排行榜位列第15名。

2024年3月4日，豐田汽車(chē)公司重啟了此前停工的岐阜與三重兩縣2家工廠(chǎng)2條生產(chǎn)線(xiàn)。這是由于對存在豐田自動(dòng)織機公司認證違規問(wèn)題的3款車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機，日本政府發(fā)出的暫停出貨指示已解除。

2024年4月18日，一汽豐田官微消息，豐田首款國產(chǎn)四驅MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車(chē)共發(fā)布7款車(chē)型，售價(jià)為29.98萬(wàn)元-41.68萬(wàn)元。其中，入門(mén)級車(chē)型——舒適版定價(jià)比現款車(chē)型售價(jià)直降1.6萬(wàn)元，首次進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格區間。6月6日，豐田公司將3種車(chē)型的生產(chǎn)暫停至6月28日。

2024年7月31日消息，日本國土交通省已決定解除對豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的三款車(chē)型暫停發(fā)貨的指令。

旗下主要車(chē)型

卡羅拉

Corolla（中國稱(chēng)“卡羅拉”，舊稱(chēng)“花冠”）是豐田自1966年起發(fā)售的緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品，是豐田品牌可靠聲譽(yù)的奠基者?！翱_拉”是英文“Corolla”音譯，意為花瓣，即卡羅拉舊稱(chēng)“花冠”的來(lái)源?，F役第十二代卡羅拉于2018年3月于紐約車(chē)展全球首發(fā)，基于豐田TNGA模塊平臺。

凱美瑞

Camry（中國稱(chēng)“凱美瑞”，舊稱(chēng)“佳美”）是豐田自1979年起發(fā)售的中型轎車(chē)產(chǎn)品，是美國汽車(chē)市場(chǎng)常年轎車(chē)銷(xiāo)售冠軍?！皠P美瑞”和“佳美”是英文“Camry”的音譯，英文“Camry”源自日文“冠り”的讀音“Kamuri”?，F役第八代凱美瑞以2018款Camry身份于2017年1月底特律車(chē)展全球首發(fā)。

ES

ES是豐田自1989年起發(fā)售的全尺寸轎車(chē)產(chǎn)品，是自L(fǎng)S后雷克薩斯品牌第二款服役車(chē)型，是推動(dòng)其成為世界級豪華品牌的主力車(chē)型?，F役第七代ES于2018年4月北京車(chē)展全球首發(fā)，采用豐田TNGA-K平臺 。

亞洲龍

Avalon（中國稱(chēng)“亞洲龍”）是豐田自1995年起發(fā)售的全尺寸轎車(chē)產(chǎn)品，長(cháng)期以來(lái)是豐田美國市場(chǎng)特供產(chǎn)品，是豐田品牌在北美市場(chǎng)的旗艦轎車(chē)。

Avalon一詞來(lái)自英國史詩(shī)亞瑟王傳說(shuō)中的地名，中文名“亞洲龍”為中國民間綽號，后經(jīng)一汽豐田注冊成為官方中文名??，F役第五代亞洲龍于2018年1月北美車(chē)展首發(fā)，2019年3月由一汽豐田正式引入中國。

RAV4

RAV4（中國別稱(chēng)“榮放”）是豐田自1996年起發(fā)售的緊湊型運動(dòng)多功能車(chē)（SUV）產(chǎn)品，基于卡羅拉底盤(pán)打造，名稱(chēng)代指“Recreational ActiveVehicle with 4WD”，兼具SUV輕度非鋪裝路面能力和乘用車(chē)公路舒適性?。

現役第五代RAV4于2018年3月紐約車(chē)展全球首發(fā)，誕生于豐田TNGA架構。

漢蘭達

Highlander（中國稱(chēng)“漢蘭達”）是豐田自2000年起發(fā)售的中型運動(dòng)多功能車(chē)（SUV）產(chǎn)品，基于凱美瑞平臺打造?，F役第四代漢蘭達于2019年4月紐約車(chē)展全球首發(fā)?。

創(chuàng )立背景

創(chuàng )始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長(cháng)豐田章男（豐田喜一郎之孫）?？偛课挥谌毡緪?ài)知縣豐田市和東京都文京區。

豐田財團旗下?lián)碛?家世界500強企業(yè)，分別是豐田汽車(chē)公司、株式會(huì )社愛(ài)信（AISIN）、株式會(huì )社電裝（DENSO）、日本豐田自動(dòng)織機公司、豐田通商株式會(huì )社。十幾家財團一級企業(yè)均是世界知名企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從上游原料到下游物流的所有環(huán)節。

不僅如此，豐田還立足于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，不斷在環(huán)保和新能源領(lǐng)域投資，成為環(huán)保汽車(chē)的領(lǐng)軍者。參考資料：《三井帝國在行動(dòng)》作者白益民

豐田汽車(chē)公司自2008始逐漸取代通用汽車(chē)公司而成為全世界排行第一位的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車(chē)型等。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)部機械專(zhuān)業(yè)。

1933年，在“豐田自動(dòng)織布機制造所”設立了汽車(chē)部。1937年至1945年二戰期間，豐田為日本生產(chǎn)各類(lèi)裝甲車(chē)、汽車(chē)等軍用裝備。從1946年起戰后生產(chǎn)豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí)，克雷西達、雷克薩斯豪華汽車(chē)也極負盛名。

涉足行業(yè)

豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車(chē)、鋼鐵、機床、農藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機械及建筑業(yè)等。

1993年，總銷(xiāo)售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車(chē)445萬(wàn)輛，占世界汽車(chē)市場(chǎng)的9.4%。豐田是世界第一大汽車(chē)公司，在世界汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)中有著(zhù)舉足輕重的作用。

豐田汽車(chē)依然是日本軍用汽車(chē)與裝甲車(chē)的最大生產(chǎn)商，并且每年負責大量日本裝甲車(chē)與軍用汽車(chē)維護。

創(chuàng )始人

1895年，豐田汽車(chē)創(chuàng )始人豐田喜一郎出生于日本，1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)。

1933年，在“豐田自動(dòng)織布機制造所”設立了汽車(chē)部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買(mǎi)回一輛德國DKW牌前輪子驅動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車(chē)。該車(chē)是二沖程雙缸，木制車(chē)身，車(chē)頂用皮革縫制。

公司領(lǐng)導

• 現任

• 歷任

基本理念

·遵守國內外的法律及法規精神，通過(guò)公開(kāi)、公正的企業(yè)活動(dòng)爭做得到國際社會(huì )信賴(lài)的企業(yè)市民。

·遵守各國、各地區的文化和風(fēng)俗習慣，通過(guò)扎根于當地社會(huì )的企業(yè)活動(dòng)為當地經(jīng)濟建設和社會(huì )發(fā)展作出貢獻。

·以提供有利于環(huán)保的安全型產(chǎn)品為使命，通過(guò)所有的企業(yè)活動(dòng)為創(chuàng )造更美好更舒適的生存環(huán)境和更富裕的社會(huì )而不懈努力。

·在各個(gè)領(lǐng)域不斷開(kāi)發(fā)和研究最尖端的科學(xué)技術(shù)，為滿(mǎn)足全球顧客的需求提供充滿(mǎn)魅力的產(chǎn)品和服務(wù)。

·以勞資相互信賴(lài)、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發(fā)揮個(gè)人創(chuàng )造力和團隊力量的企業(yè)文化。

·通過(guò)全球化的創(chuàng )造性經(jīng)營(yíng)努力實(shí)現與社會(huì )的協(xié)調發(fā)展。

·以開(kāi)放性的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系為基礎，致力于相互切磋與創(chuàng )新，實(shí)現共生共存、長(cháng)期穩定發(fā)展的良好關(guān)系。

1992年1月，豐田基于“正因企業(yè)處在外部環(huán)境發(fā)生很大變化的非常時(shí)期，更應意識到堅守理念認準前進(jìn)目標的重要性”這一認識，制定了“豐田基本理念”。(1997年4月修訂)

品牌標志

豐田公司的三個(gè)橢圓的標志是從1990年初開(kāi)始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。

它象征豐田公司立足于未來(lái)，對未來(lái)的信心和雄心，還象征著(zhù)豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著(zhù)用戶(hù)的心和汽車(chē)廠(chǎng)家的心是連在一起的，具有相互信賴(lài)感，同時(shí)喻示著(zhù)豐田的高超技術(shù)和革新潛力。

品牌釋義

品牌象征豐田公司立足于未來(lái)，對未來(lái)的信心和雄心。

豐田式管理：細微之處見(jiàn)精神。

發(fā)展歷程

生產(chǎn)汽車(chē)之前

豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。

其實(shí)，豐田的歷史可以追溯到1896年。29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機”。他發(fā)明的這臺織機不僅是日本有史以來(lái)第一臺不依靠人力的自動(dòng)織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車(chē)工同時(shí)照看3至4臺機器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當時(shí)世界排名第一的紡織機械廠(chǎng)家英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉讓專(zhuān)利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬(wàn)英鎊（合當時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項專(zhuān)利的使用權。

進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域

1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠(chǎng)。豐田佐吉的長(cháng)子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。

喜一郎曾對歐洲和美國進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強烈震撼，而汽車(chē)更使他熱血沸騰。他認定汽車(chē)必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。

當豐田喜一郎開(kāi)始研制汽車(chē)時(shí)，美國的通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了。在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)運作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他的所有汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家望塵莫及，并且分別將各自的汽車(chē)組裝廠(chǎng)開(kāi)到了日本。

然而，豐田喜一郎并沒(méi)有把美國兩大汽車(chē)巨頭的舉動(dòng)過(guò)多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎的國產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng )立。在豐田自動(dòng)織機制作所內，一個(gè)全新部門(mén)----汽車(chē)部誕生了。

1937年（昭和12年）8月28日，汽車(chē)部宣告從豐田自動(dòng)織機制作所獨立出來(lái)，作為一家擁有1200萬(wàn)日元資本金的新公司，“豐田自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì )社”從此踏上了自己嶄新的歷程。

在新落成的工廠(chǎng)，aa型轎車(chē)開(kāi)始投產(chǎn)了，最初每個(gè)月的產(chǎn)量?jì)H有150輛。一年以后，對日本汽車(chē)工業(yè)抱著(zhù)堅定信心的豐田喜一郎不顧周?chē)囊黄磳σ庖?jiàn)，果斷地決定投入4500萬(wàn)日元巨資構筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項巨額投資幾乎相當于公司資本金的四倍。

日本是個(gè)自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開(kāi)發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車(chē)對日本汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)乃是至關(guān)重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開(kāi)始著(zhù)手電動(dòng)汽車(chē)的研制。

1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車(chē)，其中98%是客貨兩用車(chē)。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車(chē)，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機，在外形上更接近瑞典的富pv60。

豐田公司雖然在汽車(chē)方面沒(méi)有多少經(jīng)驗。但卻堅守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng )造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟、傳統的汽車(chē)，而不是創(chuàng )新性的產(chǎn)品。所以在很長(cháng)一段時(shí)間內，所有的豐田車(chē)都具有這樣的特點(diǎn)。

1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車(chē)產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。

1965年名神高速公路（名古屋至神戶(hù)）的開(kāi)通揭開(kāi)了日本公路交通高速時(shí)代的序幕。經(jīng)歷了戰爭、戰后空白年代的日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，可以說(shuō)是當時(shí)日本所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最不具備國際競爭力的領(lǐng)域。但是豐田卻預見(jiàn)到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來(lái)，豐田一方面加緊開(kāi)發(fā)性能更高的新車(chē)，同時(shí)為增強生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車(chē)在1965年榮獲了deming大獎。同一年，日本政府取消了對進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國外汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始了真正的較量。

2021廣州車(chē)展上，廣汽豐田全新緊湊型SUV鋒蘭達正式發(fā)布。

2023年5月31日消息，豐田汽車(chē)周三表示，將向該公司位于美國北卡羅來(lái)納州的新電池工廠(chǎng)再投資21億美元，投資總額增至59億美元。?

2023年10月，豐田汽車(chē)發(fā)布了蘭德酷路澤Se概念車(chē)（Land Cruiser Se）官圖，該車(chē)是豐田品牌首臺純電動(dòng)蘭德酷路澤，目前僅公布了車(chē)長(cháng)5150mm、軸距3050mm，三排座布局等信息。據悉，蘭德酷路澤Se概念車(chē)將在10月25日開(kāi)幕的2023東京車(chē)展上首發(fā)亮相。

發(fā)展契機

1973年，伴隨著(zhù)第4次中東戰爭的爆發(fā)，世界經(jīng)濟遇到了第一次石油危機。對于石油資源幾乎百分之百依賴(lài)進(jìn)口的日本來(lái)說(shuō)，整個(gè)經(jīng)濟活動(dòng)全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰后初期那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對汽車(chē)的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田將新的起點(diǎn)瞄準在資源的有限性上，有力地開(kāi)展了節省資源、節省能源、降低成本的運動(dòng)。

豐田喜一郎堂兄豐田英二始終堅信汽車(chē)絕不是什么“奢侈品”，對于社會(huì )而言汽車(chē)絕對是真正的必需品。面對籠罩日本社會(huì )的一片悲觀(guān)情緒，豐田恪守一個(gè)“忍”字，蓄勢以待，準備迎接重振雄風(fēng)之日的到來(lái)。

1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車(chē)需求結構，人們的選擇熱點(diǎn)開(kāi)始由大型車(chē)轉向了節省燃油的小型車(chē)，缺少小型車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的美國汽車(chē)廠(chǎng)家逐漸地失去了往日的競爭優(yōu)勢。為了擺脫困境，美國的汽車(chē)廠(chǎng)家再三敦促政府和議會(huì )盡快對進(jìn)口日本汽車(chē)實(shí)施限制。同時(shí)他們也一再要求日本汽車(chē)廠(chǎng)家到美國投資建廠(chǎng)，以便和美國汽車(chē)廠(chǎng)家在同一起點(diǎn)上開(kāi)展競爭。隨著(zhù)日美貿易摩擦的加劇，美國汽車(chē)廠(chǎng)家的這些主張在美國議會(huì )以及部分社會(huì )輿論中間煽動(dòng)起了一股對日本車(chē)的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車(chē)廠(chǎng)家也十分擔心任憑這種情況發(fā)展下去會(huì )損害良好的日美關(guān)系。1981年對美出口轎車(chē)自主限制協(xié)議生效。為了不失去美國汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也出于擔心那些對燃耗性能優(yōu)越的小型車(chē)有著(zhù)特別鐘愛(ài)的美國消費者會(huì )因此而受到選擇上的局限，日本各汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始把在美國設立生產(chǎn)據點(diǎn)的問(wèn)題作為了自己新的經(jīng)營(yíng)課題。

在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車(chē)公司進(jìn)行合作生產(chǎn)，這樣不僅可以為當地創(chuàng )造出一些就業(yè)機會(huì )，同時(shí)還可以向美國汽車(chē)廠(chǎng)家轉讓小型轎車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)。

1983年，為了與本田的雅閣系列轎車(chē)在北美市場(chǎng)上爭奪，豐田推出了佳美車(chē)系，從此便一發(fā)不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車(chē)型，發(fā)展到第八代。而且最新一代的佳美已經(jīng)確定要在中國生產(chǎn)。

2016年7月20日，2016年財富世界500強出爐，豐田汽車(chē)公司排名第8名。

零碳排放方案

2021年12月2日豐田發(fā)布消息稱(chēng)，到2035年實(shí)現在西歐銷(xiāo)售的新車(chē)二氧化碳排放為零。豐田將把銷(xiāo)售的所有汽車(chē)改為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）或燃料電池汽車(chē)（FCV）。?

生產(chǎn)線(xiàn)停工

2021年12月13日至15日，生產(chǎn)高級品牌雷克薩斯汽車(chē)的愛(ài)知縣“田原工廠(chǎng)”和位于福岡縣的豐田汽車(chē)九州“宮田工廠(chǎng)”將停止部分生產(chǎn)線(xiàn)的運轉。另外，位于愛(ài)知縣內生產(chǎn)車(chē)身的2個(gè)工廠(chǎng)的一部分生產(chǎn)線(xiàn)將于18日停止運轉。?

2022年3月1日，日本豐田汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，將于3月2日全面恢復國內所有工廠(chǎng)運行。?因福島地震，豐田暫停日本北部工廠(chǎng)生產(chǎn)。

2022年5月，豐田汽車(chē)表示，受半導體短缺影響，將6月生產(chǎn)目標削減10萬(wàn)輛達到85萬(wàn)輛，并維持全年產(chǎn)量預期970萬(wàn)輛不變。公司還表示，從6月到8月，計劃在全球平均每月生產(chǎn)約85萬(wàn)輛汽車(chē)。

2022年8月，豐田因為預期無(wú)法及時(shí)交貨，而不得不暫停銷(xiāo)售多款車(chē)型。

與比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)新電動(dòng)轎車(chē)品牌

2022年10月，據日經(jīng)新聞10月24日報道，豐田汽車(chē)公司將在中國推出一個(gè)與比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新電動(dòng)轎車(chē)品牌，以擴大在中國的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品范圍。

與日企合資成立高端芯片公司

2022年11月10日，共同社消息，據悉，豐田汽車(chē)、索尼、日本電信電話(huà)、日本電氣、日本電裝、軟銀、鎧俠和三菱日聯(lián)銀行8家日企已合資成立一家高端芯片公司，取名為Rapidus。日本政府計劃提供700億日元補貼。

全電動(dòng)皮卡車(chē)

2022年12月17日消息，時(shí)值在泰國運營(yíng)60周年之際，豐田汽車(chē)本作向全世界展示了其首款全電動(dòng)皮卡車(chē) Hilux Revo BEV 的原型。

“C-HR”停產(chǎn)

2023年3月13日，據日經(jīng)中文網(wǎng)報道，豐田日前發(fā)布消息稱(chēng)，小型SUV“C-HR”將于7月在日本國內停產(chǎn)，并在日本市場(chǎng)陸續停止銷(xiāo)售。

2023年4月，豐田承認純電車(chē)型開(kāi)發(fā)失敗，計劃在中國建立本地自循環(huán)研發(fā)體系。

2023年4月16日，豐田旗下全球首款純電轎車(chē)bZ3于上海車(chē)展前夜上市，bZ3繼承豐田品牌高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度的豐田標準，致力為中國消費者打造一款綠色出行的移動(dòng)空間。

2023年5月16日，豐田中國官微宣布，聯(lián)合燃料電池系統研發(fā)（北京）有限公司及華豐燃料電池有限公司聯(lián)手推出的新一代大功率氫燃料電池系統TL Power 150正式上市。

生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)

2023年6月1日，豐田發(fā)布消息稱(chēng)，將向預定于2025年在美國投產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）用電池工廠(chǎng)追加投資21億美元，同時(shí)宣布2025年開(kāi)始在美國南部肯塔基州的工廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。

2023年6月9日消息，豐田汽車(chē)公司昨日宣布，將斥資近5000萬(wàn)美元在美國密歇根州的北美研發(fā)總部設立一家專(zhuān)門(mén)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)驗室，該實(shí)驗室預計將于2025年開(kāi)始運營(yíng)。

路透社2023年7月9日消息，豐田在一份聲明中表示，正考慮在泰國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。報道稱(chēng)，這是豐田首次正式確認這一意向。

2023年10月4日，LG新能源（LG Energy Solution）和豐田汽車(chē)北美公司宣布，雙方已簽署鋰離子電池模塊供應協(xié)議，該模塊將用于在美國組裝的豐田純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）。

月球車(chē)

2023年7月21日消息，據彭博社報道，豐田汽車(chē)和三菱重工今日宣布，正與日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機構（JAXA）合作開(kāi)發(fā)月球車(chē)。

工廠(chǎng)停工

2023年10月20日，豐田汽車(chē)公司表示，將于23日繼續停止日本部分工廠(chǎng)的運營(yíng)，包括6家工廠(chǎng)的8條生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)恢復部分地點(diǎn)的運營(yíng)。?

全面復產(chǎn)

日本經(jīng)濟新聞當地時(shí)間2023年10月26日報道稱(chēng)，當日上午，豐田汽車(chē)在日本的工廠(chǎng)已全面恢復生產(chǎn)工作。此前，因位于日本愛(ài)知縣豐田市的零部件工廠(chǎng)發(fā)生爆炸事故影響了零部件供應，豐田汽車(chē)部分工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)停工。

2023年10月31日，豐田汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，其北美電池工廠(chǎng)——美國北卡羅來(lái)納州豐田電池制造廠(chǎng)（TBMNC）將追加投資近80億美元，創(chuàng )造約3000個(gè)新就業(yè)崗位。

2023年12月，豐田汽車(chē)在日本市場(chǎng)發(fā)布了全新皇冠SPORT PHEV（插混版）車(chē)型。新車(chē)搭載2.5L L4發(fā)動(dòng)機與電機組成的插電混動(dòng)系統，綜合最大功率302馬力、純電續航90km、綜合續航超過(guò)1200km，并配備1.5kW外放電功能。

共享車(chē)載系統

2024年1月12日消息，馬自達汽車(chē)將與豐田汽車(chē)共享車(chē)載系統，兩家汽車(chē)制造商將聯(lián)合開(kāi)發(fā)這些系統，馬自達希望將開(kāi)發(fā)成本最多削減80%。

日本大發(fā)汽車(chē)獲準恢復5款車(chē)型出貨

2024年1月19日，日本國土交通省表示，已完成對大發(fā)公司5款汽車(chē)的安全確認，并隨后取消了停止發(fā)貨的命令。獲得批準的車(chē)型包括豐田Probox、馬自達Familia Van、大發(fā)Gran Max（面包車(chē)型）以及Grand Max的馬自達和豐田品牌車(chē)型。?

暫停10款車(chē)型的出貨

2024年1月29日，豐田汽車(chē)將暫停10款車(chē)型的出貨，此前供應商豐田工業(yè)公司披露了一些柴油發(fā)動(dòng)機的認證問(wèn)題。

恢復Probox的生產(chǎn)和出貨

2024年1月31日，豐田汽車(chē)公司宣布恢復Probox的生產(chǎn)和出貨，稱(chēng)將盡快把汽車(chē)交付給客戶(hù)。

格瑞維亞上市

2024年4月18日，一汽豐田官微消息，豐田首款國產(chǎn)四驅MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車(chē)共發(fā)布7款車(chē)型，售價(jià)為29.98萬(wàn)元-41.68萬(wàn)元。其中，入門(mén)級車(chē)型——舒適版定價(jià)比現款車(chē)型售價(jià)直降1.6萬(wàn)元，首次進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)格區間。

豐田汽車(chē)宣布將與騰訊開(kāi)啟合作伙伴關(guān)系

2024年4月25日，豐田汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，本次北京國際車(chē)展上，豐田正式宣布將與騰訊集團開(kāi)啟戰略合作伙伴關(guān)系。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)

2024年4月25日，小馬智行、豐田中國、廣汽豐田于北京車(chē)展宣布三方合資公司即將完成注冊，并規劃第一期將向中國市場(chǎng)投放千臺規模的鉑智4X自動(dòng)駕駛車(chē)輛，產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)后無(wú)縫接入小馬智行Robotaxi運營(yíng)平臺，在國內一線(xiàn)城市開(kāi)展規?；娜珶o(wú)人駕駛出行服務(wù)。

合作開(kāi)發(fā)

2024年5月，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)和其他主要日本汽車(chē)制造商將合作開(kāi)發(fā)用于下一代汽車(chē)的軟件，匯集它們在生成式人工智能和半導體等領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)。

電氣化發(fā)動(dòng)機

2024年5月28日，豐田汽車(chē)宣布，將開(kāi)發(fā)適合電氣化和追求碳中和的新型發(fā)動(dòng)機。

暫停生產(chǎn)

2024年6月14日，豐田汽車(chē)公司決定從下月起暫停生產(chǎn)三款在認證測試中存在欺詐行為的車(chē)型。

重啟生產(chǎn)線(xiàn)

2024年6月21日，在前一天因零部件短缺導致日本5家工廠(chǎng)6條生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)閉后，豐田汽車(chē)公司將于21日晚間重新啟動(dòng)3條生產(chǎn)線(xiàn)。豐田汽車(chē)發(fā)言人表示，其余3條生產(chǎn)線(xiàn)將于24日上午重新啟動(dòng)。?

2024年7月，受測試數據造假等問(wèn)題影響，日本豐田汽車(chē)公司仍在接受日本國土交通省的調查，原計劃停產(chǎn)至本月底的3種車(chē)型，將繼續停產(chǎn)至8月底。9月份開(kāi)始是否恢復生產(chǎn)目前尚未確定。8月2日，豐田汽車(chē)官方獲悉，豐田汽車(chē)本財年第一財季（2024年4月1日-2024年6月30日）營(yíng)業(yè)收入約為11.8萬(wàn)億日元，同比增長(cháng)12.2%；營(yíng)業(yè)利潤約為1.3萬(wàn)億日元，同比增長(cháng)16.7%；凈利潤為1.33萬(wàn)億元，同比增長(cháng)1.7%。?

企業(yè)事件

豐田汽車(chē)(TM.US)2021年12月14日承諾，到2030年將投入8萬(wàn)億日元(約合700億美元)用于其汽車(chē)的電動(dòng)化，其中一半用于開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)系列，該公司正尋求開(kāi)發(fā)日益增長(cháng)的零排放汽車(chē)市場(chǎng)。

2022年8月12日，日野汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，4家美國企業(yè)以日野汽車(chē)引擎數據造假帶來(lái)?yè)p害為由，把日野汽車(chē)美國子公司以及日野汽車(chē)的母公司豐田汽車(chē)一同告上了美國法庭，并要求支付超過(guò)500萬(wàn)美元的賠償金。

2024年6月，韓國政府宣布，已對日本豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的部分進(jìn)口汽車(chē)展開(kāi)調查，原因是這兩家日本汽車(chē)制造商在日本國內進(jìn)行的認證測試不當。?

質(zhì)量問(wèn)題

踏板門(mén)

2010年1月起，由于油門(mén)踏板和腳墊的原因，豐田在美國召回109萬(wàn)輛汽車(chē)，在中國將召回大約7.5萬(wàn)輛RAV4，在歐洲約200萬(wàn)輛汽車(chē)也在召回的考慮過(guò)程中。兩周內，豐田召回已超346萬(wàn)輛。

豐田汽車(chē)美國公司宣布召回230萬(wàn)輛汽車(chē)，一周之后，豐田宣布繼續追加召回110萬(wàn)輛汽車(chē)。召回原因是這些汽車(chē)的油門(mén)踏板因設計問(wèn)題在踩下去之后可能無(wú)法恢復到正常位置，存在極大安全隱患。召回的車(chē)輛包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款車(chē)型。

值得注意的是，豐田汽車(chē)本次召回的230萬(wàn)輛車(chē)中，有170萬(wàn)輛是“二次召回”。在2009年11月，豐田汽車(chē)曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬(wàn)輛汽車(chē)，而這些剛剛走出4S店維修車(chē)間的汽車(chē)，在2個(gè)月后又要再進(jìn)入一次。

一汽豐田宣布召回在中國生產(chǎn)的75552輛RAV4，召回原因仍然是油門(mén)問(wèn)題。蔓延至中南美洲和中東等地區。

豐田幾次全球性召回事件，最終演化成豐田汽車(chē)近年來(lái)最大的危機。4個(gè)月內，豐田汽車(chē)全球召回總量接近1000萬(wàn)輛，除了支付召回費用、停止生產(chǎn)帶來(lái)的損失外，豐田汽車(chē)還面臨著(zhù)前所未有的信任危機。

踏板門(mén)造成的原因：“車(chē)輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動(dòng)面經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)時(shí)，在滑動(dòng)面發(fā)生結霜，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，可能影響車(chē)輛的加減速?！?/span>

至此，在海外轟動(dòng)一時(shí)的豐田“油門(mén)踏板事件”正式傳導至中國。

事件發(fā)展

因油門(mén)踏板引發(fā)的豐田召回事件2010年3月25日開(kāi)庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車(chē)主數巨額賠償。由于油門(mén)踏板引發(fā)的交通事故傷亡，豐田面臨來(lái)自美國20多個(gè)州的律師事務(wù)所聯(lián)盟的起訴。東北大學(xué)法學(xué)教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多

剎車(chē)門(mén)

2010年2月5日，豐田公司決定在日美兩大市場(chǎng)召回剎車(chē)系統出現問(wèn)題的混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯，預計總量為27萬(wàn)輛。這是豐田公司繼2009年底的“腳墊門(mén)”和2010年1月的“踏板門(mén)”后，再次卷入全球范圍的大規模召回。

混合動(dòng)力車(chē)普銳斯是豐田公司新型環(huán)保汽車(chē)的主打產(chǎn)品。

日本豐田汽車(chē)公司社長(cháng)豐田章男在記者會(huì )上鞠躬。當日，豐田章男就豐田汽車(chē)全球召回事件道歉，并表示豐田將設立專(zhuān)門(mén)委員會(huì )以提高汽車(chē)安全品質(zhì)。

2012年11月19日， 一輛豐田在杭浦高速啟動(dòng)定速巡航功能高速行駛時(shí)卻面臨系統失靈無(wú)法剎車(chē)。

就在豐田章男在北京舉行媒體說(shuō)明會(huì )的同時(shí)，豐田汽車(chē)公司表示將為在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售的多款車(chē)型共計大約93.4萬(wàn)輛車(chē)免費更換一條輸油軟管，原因是油管存在漏油風(fēng)險。

披露該消息的海外媒體稱(chēng)，獲悉了一份由豐田公司發(fā)送給美國一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的文件，文件中說(shuō)，一些6缸車(chē)型的發(fā)動(dòng)機橡膠輸油管可能會(huì )出現小洞，致使漏油。如果未能及時(shí)修理，可能會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。

此次輸油管故障具體涉及車(chē)型包括2007年至2010年款 “凱美瑞”、2005年至2009年款 “亞洲龍”、2006年至2009年款RAV4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。

豐田公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯證實(shí)，公司依據一項“有限服務(wù)活動(dòng)”給美國一些經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)去文件。但他強調，輸油軟管缺陷并非安全問(wèn)題，公司不會(huì )召回涉及車(chē)輛。

據稱(chēng)，車(chē)主可能于早些時(shí)候開(kāi)始獲得郵件通知，接到通知后可前往經(jīng)銷(xiāo)商處免費修理。這一活動(dòng)將持續至2013年3月31日。

另?yè)?，由于?dòng)力轉向電動(dòng)機存在缺陷，通用汽車(chē)宣布將在美國、加拿大和墨西哥市場(chǎng)召回130萬(wàn)輛小型汽車(chē)。

通用汽車(chē)稱(chēng)，這些車(chē)輛在駕駛中是安全的，但在時(shí)速24公里以下時(shí)可能會(huì )出現轉向困難的情況。在備件供應到位后，通用汽車(chē)將立即通知車(chē)主維修。

原因分析

1、如此規模浩大的召回，讓昔日光環(huán)加身的豐田汽車(chē)的面目開(kāi)始猙獰起來(lái)。有人說(shuō)這是全球汽車(chē)業(yè)的“老大魔咒”，而通用顯然是最好的樣板。而在剛剛坐上全球車(chē)企老大的寶座不久，豐田的厄運也尾隨而來(lái)。冥冥之中，歷史輪回。不同之處在于，通用的衰敗來(lái)自于內外部各種力量的抗衡拉扯，而豐田的震蕩更多來(lái)自于其全球化擴張的野心。

“豐田的癥結在于過(guò)度的國際化，以及內部質(zhì)量控制體系出現問(wèn)題?！比毡?/span>富士通綜合研究所首席研究員柯隆稱(chēng)。

過(guò)度國際化在于，由于產(chǎn)能的急劇擴張、在海外建廠(chǎng)生產(chǎn)的需求膨脹，在全球而非日本本土選擇零部件供應商成為必然。如果豐田的質(zhì)量控制體系足夠強大，通過(guò)尋求海外零部件廠(chǎng)商進(jìn)行合作來(lái)達到對于降低成本和提高銷(xiāo)量的目的，并不困難。反之，后果不堪設想。這可能是全球化和國際化無(wú)法回避的尷尬。

2、以前，當日本制造業(yè)因匯率而陷入困境時(shí)，日本政府為了維持日企的國際競爭力，往往會(huì )采取干預外匯市場(chǎng)的措施。但是，在全球性經(jīng)濟衰退的環(huán)境下，日本政府不敢貿然干預外匯市場(chǎng)，就使得日元升值所帶來(lái)的所有壓力，基本上只能由企業(yè)自身去化解。

從1985年廣場(chǎng)協(xié)議促成日元大幅升值以來(lái)，日企也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產(chǎn)轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本制造業(yè)總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日企在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來(lái)了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產(chǎn)的豐田汽車(chē)把很多零配件分散到世界很多地方生產(chǎn)，這次出問(wèn)題的油門(mén)踏板就是在印度生產(chǎn)的。這使以協(xié)調式生產(chǎn)聞名的豐田生產(chǎn)方式逐漸有了大量隱患。

豐田汽車(chē)在美國市場(chǎng)上獲得的成功，形成了幾乎不可動(dòng)搖的神話(huà)。如果不出現重大問(wèn)題，讓豐田汽車(chē)放棄他們的生產(chǎn)方式，無(wú)疑是天方夜譚。

汽車(chē)是一種運輸用的機械產(chǎn)品，而不是電子產(chǎn)品。在機械產(chǎn)品的生產(chǎn)上，豐田汽車(chē)把協(xié)調式生產(chǎn)方式的優(yōu)勢發(fā)揮到了極限。但問(wèn)題是汽車(chē)的電子化正在飛速的發(fā)展，也許用不了幾年，汽車(chē)也將會(huì )和電視機、電腦一樣成為電子產(chǎn)品。而在電子產(chǎn)品的生產(chǎn)上，需要的是與協(xié)調式生產(chǎn)方式完全不同的模塊化生產(chǎn)方式。

協(xié)調式生產(chǎn)方式不僅可能會(huì )無(wú)用武之地，而且還有可能成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。

豐田態(tài)度

2012年2月17日，豐田社長(cháng)豐田章男在新聞發(fā)布會(huì )上向消費者道歉，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類(lèi)似產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，即便生產(chǎn)企業(yè)本身并沒(méi)有過(guò)錯，企業(yè)高級管理人員也需要在公開(kāi)場(chǎng)合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鐘。

質(zhì)量特別委員會(huì )

2010年3月30日在日本愛(ài)知縣豐田市的豐田總部召開(kāi)了首次會(huì )議。會(huì )議旨在吸取豐田汽車(chē)大規模召回的教訓，通過(guò)全球共享質(zhì)量信息來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。由于在豐田大規模召回事件中，豐田總部和各地子公司協(xié)作不暢造成處理拖拉，豐田公司決定成立全球質(zhì)量特別委員會(huì )。

豐田公司社長(cháng)豐田章男親自擔任委員長(cháng)，北美、歐洲、中國、亞洲等各地子公司的副社長(cháng)擔任委員。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷(xiāo)售量為897.2萬(wàn)輛，較2007年下降了4%。不過(guò)，這一銷(xiāo)售業(yè)績(jì)很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車(chē)公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車(chē)業(yè)頭把交椅。2009年豐田“召回門(mén)”應該比當時(shí)銷(xiāo)量通用汽車(chē)還要引起人們的注意，同時(shí)也應引起一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長(cháng)章男。在中國則不然，章男是自己要來(lái)的。中國消費者張先生等被擋在了門(mén)外。產(chǎn)生這些原因是中美國情不同，美國對汽車(chē)召回已經(jīng)立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑并受到巨額的罰款。在中國則只是一個(gè)行業(yè)規定，如果廠(chǎng)家隱瞞產(chǎn)品缺陷最嚴重也就罰款3萬(wàn)元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

尾氣排放測試數據造假

豐田集團所屬企業(yè)豐田自動(dòng)織機公司生產(chǎn)的4款發(fā)動(dòng)機被曝出“尾氣排放測試數據造假”，其中3款車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機被豐田旗下10款車(chē)型采用。豐田汽車(chē)當天決定停止相關(guān)柴油車(chē)出貨，豐田汽車(chē)公司社長(cháng)佐藤恒治在東京舉行的記者會(huì )上鞠躬道歉，并稱(chēng)將“深刻反省”。

當地時(shí)間2024年1月30日，日本豐田汽車(chē)公司會(huì )長(cháng)豐田章男在名古屋舉行的記者會(huì )上，就豐田旗下公司近期一系列丑聞鞠躬道歉。?

召回影響

事件影響

美國汽車(chē)業(yè)分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場(chǎng)造成的間接損失不可低估。

費用支出的內容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷(xiāo)售量下降和其他相關(guān)費用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國內出現的新款混合動(dòng)力車(chē)普銳斯剎車(chē)不靈的問(wèn)題，他說(shuō)，公司在2009財年業(yè)績(jì)報告中未考慮這一因素。

美國汽車(chē)業(yè)分析人士指出，召回事件給豐田帶來(lái)的損失不僅包括修復油門(mén)踏板的直接費用以及豐田今后的促銷(xiāo)讓利，還包括聲譽(yù)上的損失以及相應的官司費用。為挽回從美國召回230萬(wàn)輛汽車(chē)的市場(chǎng)損失，豐田已對在美銷(xiāo)售的無(wú)問(wèn)題車(chē)輛實(shí)行銷(xiāo)售優(yōu)惠。此外，分析人士認為，豐田恢復其名譽(yù)的努力在短期內難以見(jiàn)效，豐田的日本同行和美國競爭對手會(huì )借機擴大他們在美國汽車(chē)市場(chǎng)的份額。

2010年1月份，豐田汽車(chē)在美國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降15.8%，市場(chǎng)份額環(huán)比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)至14.1%。

召回事件給豐田帶來(lái)的直接損失將高達18億美元。此外，8種問(wèn)題車(chē)型因修復油門(mén)踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。

因油門(mén)踏板問(wèn)題，豐田宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問(wèn)題車(chē)，總計超過(guò)700萬(wàn)輛，接近2009年豐田全球銷(xiāo)量。此外，豐田最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯的剎車(chē)系統出現問(wèn)題，公司因此收到國內用戶(hù)多起投訴。

同時(shí)，因豐田事件，影響到三井產(chǎn)業(yè)集團農業(yè)事業(yè)部的業(yè)務(wù)擴展計劃，三井產(chǎn)業(yè)公司社長(cháng)決定暫停三井農藥株式會(huì )社部分產(chǎn)品在中國大陸的上市計劃。

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無(wú)論是在法律咨詢(xún)、社會(huì )輿論、金融市場(chǎng)評級等方面，豐田都顯得勢單力??；而美方動(dòng)用的是整個(gè)國家機器，對豐田采取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美社長(cháng)會(huì )面，迫使其發(fā)出召回指令，要求“立即采取行動(dòng)”。2010年1月21日，豐田開(kāi)始被迫召回油門(mén)踏板問(wèn)題汽車(chē)。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問(wèn)題型號的車(chē)輛，直到汽車(chē)被修復為止。2010年2月2日，拉胡德說(shuō)，豐田采取了負責任的措施。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，并監督召回行動(dòng)的實(shí)施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼吁，在油門(mén)踏板被修好之前，不要開(kāi)被召回的豐田汽車(chē)。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著(zhù)位置報道豐田汽車(chē)的不安全事例，在美國普通民眾中產(chǎn)生了豐田車(chē)不安全的負面印象，特別是一些豐田車(chē)主不安全感陡增。

第三，是美國本土汽車(chē)制造商借機收復豐田失地，擴大地盤(pán)。美國三大汽車(chē)公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶(hù)的促銷(xiāo)措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車(chē)公司2010年1月27日表示，該公司將在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無(wú)息貸款，以吸引豐田車(chē)主購買(mǎi)通用的汽車(chē)或卡車(chē)。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷(xiāo)陣營(yíng)，為有意棄豐田的購車(chē)者提供1000美元的購車(chē)折扣。

第四，是美國司法機構聯(lián)手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯(lián)邦法院大陪審團和美國證券交易委員會(huì )的傳票。另?yè)绹胤矫襟w報道，美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最后，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標準普爾宣布，已將豐田汽車(chē)公司的長(cháng)期評級列入負面信用觀(guān)察名單。標普同時(shí)還將豐田的主要零部件廠(chǎng)商也列入負面信用觀(guān)察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱(chēng)將在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

遭遇罰款

2010年4月5日美國交通部5日宣布擬對豐田汽車(chē)公司的大規模召回事件處以最高達1637．5萬(wàn)美元罰款，這將是美國政府迄今對汽車(chē)公司做出的最大金額民事處罰。

2012年12月18日，美國國家公路交通安全管理局宣布，對豐田汽車(chē)公司處以創(chuàng )紀錄的1740萬(wàn)美元罰款，原因是豐田汽車(chē)公司沒(méi)有及時(shí)向聯(lián)邦監管機構通報2010款雷克薩斯RX?SUV的安全隱患，并導致召回延誤。表示承諾會(huì )加強數據的收集和評估，確保未來(lái)更迅速的采取行動(dòng)。

這次罰款是美國國家公路交通安全管理局根據法律可以處罰的最高金額罰款，也是過(guò)去兩年內豐田因為類(lèi)似的違規行為第四次被美國罰款。事件的起因是一次召回事件，當時(shí)豐田公司召回大約15.4萬(wàn)輛2010年的雷克薩斯RX 350和RX450的SUV，因為駕駛者一側的腳踏可能有卡住油門(mén)踏板的情況，導致車(chē)輛在沒(méi)有警告的情況下有加速的可能。這個(gè)問(wèn)題與2010年導致豐田一系列令人尷尬的召回事件類(lèi)似。迄今為止豐田公司由于類(lèi)似的問(wèn)題，在全球范圍內已經(jīng)召回過(guò)超過(guò)1400萬(wàn)輛的汽車(chē)，這讓豐田公司的品牌形象嚴重受損，并導致銷(xiāo)量下滑。

豐田重組

經(jīng)歷“召回門(mén)”后，日本豐田汽車(chē)公司重新做“車(chē)”。2010年3月25日，據日本媒體報道，豐田正計劃在集團范圍內重組在日本的國內汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，整合跨品牌類(lèi)似車(chē)型的生產(chǎn)。

重組“這項工作豐田在‘召回門(mén)’之前已經(jīng)開(kāi)始做了。金融危機后，每個(gè)汽車(chē)公司都應做相應調整以重新適應汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新變化、新格局。也就是說(shuō)，不管有沒(méi)有發(fā)生‘召回門(mén)’事件，豐田在日本國內的汽車(chē)整合都會(huì )進(jìn)行。

再次召回

圍繞高田品牌的氣囊存在安全隱患的問(wèn)題，日本豐田汽車(chē)公司和大發(fā)工業(yè)公司2014年11月27日向該國國土交通省提交了召回申請，決定再召回6萬(wàn)多輛汽車(chē)。至此，日本國內因問(wèn)題氣囊而召回的汽車(chē)數量已超過(guò)260萬(wàn)輛。

2015年6月16日，日本豐田汽車(chē)公司宣布，由于該國高田公司生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷，將在美國追加召回約136.5萬(wàn)輛汽車(chē)。至此，豐田因高田缺陷氣囊在美召回的汽車(chē)將達291.5萬(wàn)輛左右。

此次召回對象是副駕駛座安全氣囊存在缺陷的2003年至2007年款主力車(chē)型“卡羅拉”及高端品牌車(chē)“雷克薩斯SC430”等5種車(chē)型。這些氣囊存在異常破裂飛出金屬片致人受傷的隱患。

受2015年10月日產(chǎn)車(chē)副駕駛座高田安全氣囊異常破裂事故影響，豐田汽車(chē)公司2015年11月25日向日本國土交通省提交報告稱(chēng)，將重新召回2004年1月至2008年12月生產(chǎn)的“VITZ”(威姿)、“NOAH”等22款車(chē)型共計1,612,670輛。

然而，與豐田一樣因裝置沒(méi)有查出問(wèn)題而延后更換零件的日產(chǎn)車(chē)卻發(fā)生了安全氣囊異常破裂，受此影響豐田決定為全部車(chē)輛無(wú)條件更換零件。

2021年9月22日，豐田汽車(chē)公司向日本國土交通省進(jìn)行報備稱(chēng)，將召回“普銳斯”等39款車(chē)型，共計111842輛汽車(chē)。這些汽車(chē)是在2021年4月到8月期間生產(chǎn)的，主要存在兩類(lèi)問(wèn)題：一類(lèi)是由于控制程序存在缺陷，另一類(lèi)是引擎的部分零部件焊接部位開(kāi)裂 。

2021年11月17日，日本汽車(chē)制造商豐田宣布，將在全球范圍內召回大約24.3萬(wàn)輛2018和2019款凱美瑞(Camry)中型轎車(chē)，原因是車(chē)輛存在一個(gè)可能導致剎車(chē)輔助突然失去動(dòng)力的缺陷。?

2021年11月，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年12月31日起，召回2020年6月2日至2021年1月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯CT200h車(chē)輛，共計908輛。

2022年4月，據央視新聞客戶(hù)端，日本豐田汽車(chē)公司當地時(shí)間13日發(fā)表消息稱(chēng)，因防水性能不佳，可能導致發(fā)動(dòng)機進(jìn)入雨水后無(wú)法運轉，將召回約25.9萬(wàn)余輛Sienta汽車(chē)。?

2022年4月14日，有消息稱(chēng)，日本國土交通省宣布召回豐田蘭德酷路澤300/RAV4/Harrier/Mirai，本次召回范圍內的車(chē)輛，由于電子穩定系統（VSC）控制程序異常，如果VSC功能關(guān)閉情況下踩下制動(dòng)踏板讓車(chē)輛熄火再啟動(dòng)，VSC仍將會(huì )處于關(guān)閉狀態(tài)，最終會(huì )導致電子穩定系統無(wú)法正常運行。此外，由于發(fā)動(dòng)機艙內減振器安裝部分與車(chē)身未焊接，長(cháng)時(shí)間使用會(huì )導致該部位產(chǎn)生裂紋，極端情況下會(huì )導致減振器脫落，影響行駛穩定性。

自2022年5月11日起，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司召回生產(chǎn)日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分進(jìn)口 為1.54萬(wàn)輛，而2022年1-3月，雷克薩斯NX上險數僅為4936輛。

2022年6月23日，豐田汽車(chē)計劃在美國召回661輛2023年斯巴魯Solterra和豐田bZ4X汽車(chē)。車(chē)輪上的輪轂螺栓可能會(huì )松動(dòng)，導致車(chē)輪在低里程使用后從車(chē)輛上脫落，增加碰撞風(fēng)險。豐田建議車(chē)主在修復之前不要駕駛車(chē)輛，補救措施正在開(kāi)發(fā)中。?

2022年6月，美國國家公路交通安全管理局披露，豐田汽車(chē)工程與制造公司6月23日提交報告，計劃召回46176輛2022年的坦途（Tundra）和Tundra?Hybrid汽車(chē)。原因是車(chē)軸組件上的法蘭盤(pán)螺母會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而松動(dòng)，有可能導致一個(gè)或兩個(gè)車(chē)軸組件從車(chē)橋外殼上分離。經(jīng)銷(xiāo)商將檢查后橋總成，擰緊車(chē)橋法蘭盤(pán)螺母，并在必要時(shí)免費更換任何損壞的車(chē)橋相關(guān)部件。?

2022年8月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，豐田汽車(chē)工程與制造公司8月10日提交召回報告，正在召回13輛2020-2022年的雷克薩斯RC F汽車(chē)。這是由于輪胎信息標簽沒(méi)有列出車(chē)輛的載重量。在缺乏載重能力信息的情況下，車(chē)輛可能會(huì )超載，增加碰撞的風(fēng)險。經(jīng)銷(xiāo)商將免費更換輪胎信息標簽。

2023年1月24日消息，據俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)法規與計量局網(wǎng)站，豐田和雷克薩斯在俄羅斯的官方代表豐田汽車(chē)將在俄羅斯召回超過(guò)4.7萬(wàn)輛汽車(chē)，此次召回將涵蓋從2020年11月28日至今售出的汽車(chē)。?

2023年2月，據日本時(shí)事通訊社，豐田汽車(chē)16日向日本交通部表示，由于防撞自動(dòng)剎車(chē)設備存在缺陷，將在日本召回14個(gè)型號的196984輛汽車(chē)進(jìn)行免費維修。

2023年2月20日，豐田汽車(chē)向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車(chē)輛，合計22965輛。

2011年9月28日至2018年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯GS?250、GS 300、GS 350、GS 300h、GS 450h汽車(chē)，共9498輛；2012年10月25日至2018年8月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS?250、IS 300汽車(chē)，共12527輛；2015年10月2日至2018年8月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC 300汽車(chē)，共884輛；2014年9月29日至2017年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC F汽車(chē)，共56輛。

2023年3月2日，俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)法規和計量局發(fā)布消息稱(chēng)，由于安全氣囊存在問(wèn)題，豐田汽車(chē)宣布召回22712輛在2003年4月至2007年5月期間銷(xiāo)售的Avensis。

當地時(shí)間2023年5月25日，據日本時(shí)事通信社報道，日本豐田汽車(chē)公司當天向日本國土交通省提交召回申請，稱(chēng)因車(chē)輛排氣系統存在問(wèn)題，將對2021年9月至2022年7月制造的兩款車(chē)型共39010輛汽車(chē)進(jìn)行召回。此次召回的車(chē)輛在排氣系統的氮氧化物分解裝置線(xiàn)路上存在固定不當，車(chē)輛行駛中可能會(huì )由于震動(dòng)出現斷線(xiàn)，進(jìn)而造成故障。

2023年7月18日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）更新的召回信息顯示，由于駕駛員安全氣囊可能無(wú)法展開(kāi)，增加了駕駛員碰撞期間受傷的風(fēng)險，豐田汽車(chē)公司將在美國召回部分2023年款Corolla、Corolla Cross、Corolla Cross Hybrid、Highlander、Highlander Hybrid、Tacoma、2023年款Lexus RX350、RX350 Hybrid、RX500 Hybrid、2023-2024年款Lexus NX250、NX350和NX350 Hybrid車(chē)輛，共計110047輛汽車(chē)。?

2023年8月9日，韓國國土交通部宣布，將采取措施召回起亞、梅賽德斯-奔馳、通用汽車(chē)、特斯拉和豐田等八家公司生產(chǎn)或進(jìn)口并銷(xiāo)售的21種不同型號的14057輛汽車(chē)，原因是已查明存在制造缺陷。

2023年9月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，豐田汽車(chē)召回部分配備有噴涂式車(chē)床襯墊配件的2023年款Tundra和Tundra混合動(dòng)力車(chē)型，共計21,781輛。載重量修改標簽上的載重量不正確，可能導致車(chē)輛超載。經(jīng)銷(xiāo)商將免費更換載重量修改標簽。

2023年11月1日，豐田汽車(chē)表示，將在美國召回185萬(wàn)輛RAV4運動(dòng)型多功能車(chē)，原因是替換電池安裝不當可能導致起火。召回范圍涉及2013年至2018年款汽車(chē)。

2023年12月20日，豐田汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，正在召回約100萬(wàn)輛在美國銷(xiāo)售的汽車(chē)，這些汽車(chē)可能因乘客座位傳感器問(wèn)題而導致乘客側安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)。召回車(chē)型包括2020-2022年款豐田和雷克薩斯汽油和混合動(dòng)力汽車(chē)，包括豐田Avalon、Camry、Corolla、Highlander、RAV4 和Sienna，以及雷克薩斯ES和RX車(chē)型。

2023年12月20日，豐田汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，豐田因安全氣囊傳感器故障在美國召回約100萬(wàn)輛汽車(chē)。

自2024年1月12日起，豐田汽車(chē)決定召回以下車(chē)輛：

（1）廣汽豐田汽車(chē)有限公司召回2021年3月31日至2023年9月20日期間生產(chǎn)的部分威蘭達汽車(chē)，共計2490輛；2021年9月16日至2023年6月16日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達汽車(chē)，共計16輛。

（2）豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司

召回2017年6月7日至2022年11月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX汽車(chē)和部分進(jìn)口豐田ALPHARD、VELLFIRE汽車(chē)，共計237輛。

（3）一汽豐田汽車(chē)有限公司召回2021年9月14日至2022年6月22日期間生產(chǎn)的部分皇冠陸放汽車(chē)，共計5輛。

（4）一汽豐田汽車(chē)（成都）有限公司長(cháng)春豐越分公司召回2019年11月26日至2022年3月11日期間生產(chǎn)的部分RAV4榮放汽車(chē)、2021年11月5日生產(chǎn)的部分凌放汽車(chē)，共計3輛。

本次召回范圍內車(chē)輛由于混合動(dòng)力系統的后驅動(dòng)電機或傳動(dòng)橋上未粘貼觸電警告標簽，增加了維修人員意外觸電的風(fēng)險，存在安全隱患。

當地時(shí)間2024年1月31日，豐田汽車(chē)公司向日本國土交通省報告，對2019年12月至2024年1月生產(chǎn)的三款車(chē)型，共計79.33萬(wàn)輛汽車(chē)實(shí)施召回。根據日本國土交通省信息，由于相關(guān)車(chē)型與前輪和車(chē)身相連的部件耐久性可能不足，在頻繁使用融雪劑的地區行駛可能導致腐蝕或裂紋，甚至造成車(chē)輛無(wú)法行駛。

2024年4月17日，據日本廣播協(xié)會(huì )（NHK）報道，豐田汽車(chē)公司向日本國土交通省提出申請，召回2022年11月起至本月所制造的135000余臺普銳斯。

2024年4月22日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，豐田將召回部分2023-2024款普銳斯和普銳斯Prime車(chē)型，共計55,690輛。召回原因為：水可能進(jìn)入后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)造成短路，使未鎖后車(chē)門(mén)意外打開(kāi)。經(jīng)銷(xiāo)商將免費更換左右后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。

2024年6月4日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的碎片可能會(huì )影響發(fā)動(dòng)機，導致發(fā)動(dòng)機熄火，豐田汽車(chē)將召回部分2022-2023年款搭載V35A發(fā)動(dòng)機的Tundra和Lexus LX600汽車(chē)，共計102092輛。

2024年6月6日起，受日本國土交通省通報存在測試數據造假問(wèn)題的影響，豐田公司將3種車(chē)型的生產(chǎn)暫停至6月28日，豐田公司被通報的3種車(chē)型上一財年的生產(chǎn)量達到約13萬(wàn)臺。

當地時(shí)間2024年6月14日，因NOAH等25種車(chē)型存在車(chē)體前后攝像頭防水性能不足，日本豐田汽車(chē)公司向日本國土交通省提交車(chē)輛召回申請，此次車(chē)輛召回主要面向日本國內市場(chǎng)。此次召回對象為2022年11月起至2023年9月生產(chǎn)的豐田NOAH、VOXY等24種車(chē)型，斯巴魯旗下SOLTERRA一種車(chē)型，合計25種，約23.5萬(wàn)臺。根據日本國土交通省公布的召回申請書(shū)，申請提出者為豐田汽車(chē)公司，召回車(chē)型中包含斯巴魯旗下一款。

日本國土交通省方面表示，這些車(chē)型中，車(chē)體前后所裝備的攝像頭存在防水性能不足問(wèn)題，若雨水進(jìn)入，攝像頭將無(wú)法拍攝畫(huà)面，駕駛者可能無(wú)法從中控屏幕觀(guān)察到車(chē)輛周?chē)闆r。

2024年7月31日消息，知情人士稱(chēng)，日本國土交通省已決定解除對豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的三款車(chē)型暫停發(fā)貨的指令，該部已經(jīng)完成了對這些車(chē)型的安全性能和其他方面的核查，并得出結論認為不存在任何問(wèn)題。?當地時(shí)間2024年8月8日，豐田汽車(chē)北美公司宣布在美國召回約140輛2024年1月生產(chǎn)的2025 年款雷克薩斯UX 300h。在受影響的車(chē)輛中，某些混合動(dòng)力系統電線(xiàn)可能會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而磨損并完全分離，從而導致動(dòng)力損失，雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商將免費更換發(fā)動(dòng)機艙主線(xiàn)束。?

大事年表

1867豐田佐吉誕生

1924豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機（G型）”

1929將自動(dòng)織機的專(zhuān)利轉讓給英國公司

1930豐田喜一郎開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機

1933在豐田自動(dòng)織機制作所內設立汽車(chē)部

1934年，豐田喜一郎決定創(chuàng )立汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。

1936豐田AA型轎車(chē)問(wèn)世

1937年成立了“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì )社”，地址在愛(ài)知縣舉田盯，初始資金1200萬(wàn)日元，員工300多人。

1936年底至1937年初，豐田制造的卡車(chē)因質(zhì)量差銷(xiāo)售一直不景氣。

1938舉母工廠(chǎng)建成投產(chǎn)

1947年1月，第一輛小型轎車(chē)的樣車(chē)終于試制成功

1950經(jīng)營(yíng)危機（勞資爭議以及精簡(jiǎn)員工）成立豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司。

1950年6月，朝鮮戰爭爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來(lái)。

1951開(kāi)始推行“動(dòng)腦筋，提方案”制度

1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。

1957首次向美國出口豐田轎車(chē)設立美國豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司

1959元町工廠(chǎng)建成投產(chǎn)

1962簽訂《勞資宣言》

1965榮獲Deming獎

1966COROLLA花冠車(chē)問(wèn)世開(kāi)始與日野汽車(chē)工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作

1967開(kāi)始與大發(fā)工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作

1972日本國內累計汽車(chē)產(chǎn)量達到1，000萬(wàn)輛

豐田邀請中國汽車(chē)工業(yè)代表團訪(fǎng)日

1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。

1975參與住宅建設事業(yè)

1982豐田汽車(chē)工業(yè)公司與豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司合并為豐田汽車(chē)公司

1983?AE86?COROLLA四代的身分投入生產(chǎn)線(xiàn)

1984與美國通用的合資公司NUMMI在美國建成投產(chǎn)

1988位于美國肯塔基州的獨資生產(chǎn)廠(chǎng)家TMMK建成投產(chǎn)

1990COROLLA花冠車(chē)累計產(chǎn)量達到1，500萬(wàn)輛

1992位于英國的獨資生產(chǎn)廠(chǎng)家TMUK建成投產(chǎn)

1997PRIUS普銳斯（混合動(dòng)力汽車(chē)）投產(chǎn)上市

1998位于美國印第安納州的獨資生產(chǎn)廠(chǎng)家TMMI和西維吉尼亞州的獨資生產(chǎn)廠(chǎng)家TMMWV建成投產(chǎn)

1999在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市

日本國內累計汽車(chē)產(chǎn)量達到1億輛

位于印度的生產(chǎn)廠(chǎng)家TKM建成投產(chǎn)

2000中國四川豐田汽車(chē)有限公司建成投產(chǎn)，生產(chǎn)考斯特、霸王。

2001位于法國的獨資生產(chǎn)廠(chǎng)家TMMF建成投產(chǎn)

2002F1參戰

與中國第一汽車(chē)集團公司就全面合作達成協(xié)議

中國天津豐田汽車(chē)有限公司(現天津一汽豐田汽車(chē)有限公司)建成投產(chǎn)

200210月VIOS威馳作為豐田汽車(chē)公司進(jìn)入中國的第一款國產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始銷(xiāo)售

2004中國廣州豐田汽車(chē)有限公司成立

2005年LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)業(yè)

全新CROWN皇冠轎車(chē)實(shí)現中國制造廣州豐田發(fā)動(dòng)機有限公司AZ發(fā)動(dòng)機整機下線(xiàn)出口

第一款在中國生產(chǎn)和銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)PRIUS普銳斯下線(xiàn)

2006年廣州豐田汽車(chē)有限公司國產(chǎn)CAMRY凱美瑞轎車(chē)下線(xiàn)

LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級車(chē)型ES350、IS300、LS460登陸中國

2006年天津豐田的卡羅拉下線(xiàn)

2008年6月26日，廣汽豐田雅力士在中國上市

2009年5月25日，由廣汽豐田生產(chǎn)的漢蘭達Highlander正式下線(xiàn)

2012年9月28日，日中經(jīng)濟協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、豐田汽車(chē)會(huì )長(cháng)張富士夫因專(zhuān)機因未能按時(shí)起飛，取消了當天前往中國訪(fǎng)問(wèn)的計劃。日本沒(méi)有向日中經(jīng)濟協(xié)會(huì )說(shuō)明確切理由。行程取消，估計對豐田在華的銷(xiāo)售產(chǎn)生不利影響。

據日本共同社2013年9月17日消息，曾任豐田汽車(chē)工業(yè)社長(cháng)的豐田英二17日凌晨4點(diǎn)32分在愛(ài)知縣豐田市的醫院去世，享年100歲?

2016年4月11日，豐田汽車(chē)計劃通過(guò)向百家企業(yè)提供技術(shù)，推動(dòng)發(fā)展中國家廢舊汽車(chē)中可利用材料的回收。

2018年1月1日，據日本媒體日前報道，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團的大發(fā)工業(yè)和日野汽車(chē)4家公司已決定加入由豐田汽車(chē)公司主導的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。

2019年，其汽車(chē)銷(xiāo)量位列世界第二名，約1074萬(wàn)臺。 其最大單一市場(chǎng)為美國市場(chǎng)，全年貢獻銷(xiāo)量約276萬(wàn)臺。其在華銷(xiāo)量約162萬(wàn)臺，絕大多數由合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車(chē)廠(chǎng)商第十一名和第十三名。2020年，其汽車(chē)銷(xiāo)量位列世界第一名，達952萬(wàn)臺。其最大市場(chǎng)仍為北美地區，全年貢獻銷(xiāo)量約231萬(wàn)臺，中國地區貢獻銷(xiāo)量約200萬(wàn)臺。

豐田汽車(chē)公司獲得2021年美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

2022年3月13日，豐田汽車(chē)公司下調了4月至6月當季在日本的生產(chǎn)計劃，將4月份、5月份和6月份計劃在日本的產(chǎn)量分別削減20%、10%和5%。

2022年3月訊，豐田汽車(chē)3月1日暫停所有日本工廠(chǎng)的生產(chǎn)，涉及28條生產(chǎn)線(xiàn)。

2022年4月19日，豐田汽車(chē)公司在其官網(wǎng)宣布，將向其位于美國的四家工廠(chǎng)投資3.83億美元，用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的研發(fā)和生產(chǎn)。

2022年5月1日，豐田發(fā)布消息稱(chēng)，位于中國吉林省長(cháng)春市的乘用車(chē)工廠(chǎng)5月1日起恢復生產(chǎn)。受疫情影響，該廠(chǎng)自3月14日起暫停生產(chǎn)，在約1個(gè)半月之后復工。

截至2024年1月22日，根據QUICK FactSet的數據，以美元計算的世界總市值排行榜上，豐田位列第25。

2024年6月18日，在豐田汽車(chē)的年度股東大會(huì )上，豐田汽車(chē)董事長(cháng)豐田章男和其他九名董事會(huì )成員成功連任 。

2025年起，豐田汽車(chē)停止在日本提供紙質(zhì)產(chǎn)品目錄，并在豐田經(jīng)銷(xiāo)商處推廣“智能目錄”的使用。?

公司榮譽(yù)

相關(guān)事件

2021年12月17日，據《朝日新聞》網(wǎng)站報道，日本豐田汽車(chē)公司14日宣布，計劃2030年將旗下電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型增至30款，全球銷(xiāo)量達到350萬(wàn)輛，將是原定目標的1.75倍以上。同時(shí)，豐田汽車(chē)將在2030年前投入4萬(wàn)億日元（約合人民幣2238.8億元）用于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)設備的購置等方面，以搶占日益擴大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額。

2022年1月28日訊，豐田2021年全球銷(xiāo)量增長(cháng)10％，連續2年居全球首位。

2022年3月1日，日本豐田汽車(chē)公司因零部件供應商受到“勒索軟件”攻擊，決定停止日本全國所有工廠(chǎng)運行。具體情況豐田汽車(chē)公司將與相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行共同調查。

2022年4月13日，日本豐田汽車(chē)公司發(fā)表消息稱(chēng)，因防水性能不佳，可能導致發(fā)動(dòng)機進(jìn)入雨水后無(wú)法運轉，將召回約25.9萬(wàn)余輛Sienta汽車(chē)。3年前，Sienta汽車(chē)也曾因相同的零件問(wèn)題被召回。

2022年4月27日，豐田汽車(chē)公布3月其在全球的產(chǎn)量，具體說(shuō)來(lái)，豐田汽車(chē)3月份在全球范圍內共生產(chǎn)了866,775輛汽車(chē)，較2021年同期增長(cháng)2.8%，創(chuàng )下歷史同期新高。

2022年9月，豐田汽車(chē)公司就燃油泵召回問(wèn)題在美國達成了一項價(jià)值約為1.5億美元的和解協(xié)議。

2022年9月23日，日本豐田汽車(chē)公司發(fā)表聲明，宣布結束該公司在俄羅斯圣彼得堡的生產(chǎn)活動(dòng)，關(guān)閉其設在當地的工廠(chǎng)。10月，由于潛在的“輪轂螺栓松動(dòng)”問(wèn)題，豐田在上市不久就宣布召回了所有 bZ4X SUV，并在上市僅兩個(gè)月后就停止了生產(chǎn)。

2023年1月26日，豐田官方宣布，豐田章男將接替內山田竹志擔任豐田會(huì )長(cháng)，而社長(cháng)一職則將交棒給LEXUS International Co．及GAZOO Racing Company的總裁——執行董事佐藤恒治。這項任命將于今年4月1日起正式生效。

當地時(shí)間2023年4月6日，日本豐田汽車(chē)公司以發(fā)動(dòng)機引擎存在缺陷為由，向日本國土交通省提交了5款車(chē)型共計234787輛汽車(chē)的召回申請。被召回車(chē)輛生產(chǎn)于2015年2月至2017年8月。

2023年5月12日，豐田汽車(chē)公司表示，由于云環(huán)境中的設置錯誤，約215萬(wàn)用戶(hù)的車(chē)輛數據在日本或被泄露。豐田汽車(chē)表示，泄露的細節可能包括車(chē)輛設備的識別號碼和車(chē)輛位置，但目前沒(méi)有惡意使用的報告。發(fā)言人稱(chēng)，沒(méi)有證據表明這些數據遭泄露、復制或惡意使用。豐田已更改設置，修補系統，用戶(hù)可照常使用云服務(wù)，沒(méi)有必要返廠(chǎng)維修。

2023年5月31日，據路透社，豐田汽車(chē)公司表示，由于云端設置錯誤，亞洲和大洋洲一些國家的客戶(hù)信息可能在2016年10月至2023年5月期間被允許公開(kāi)訪(fǎng)問(wèn)。豐田表示，可以公開(kāi)訪(fǎng)問(wèn)的客戶(hù)信息包括姓名、地址、電話(huà)號碼、電子郵件地址以及車(chē)輛識別和登記號碼。?

據《日本經(jīng)濟新聞》2023年8月1日報道，豐田8月1日公布的2023年4月-6月的財報顯示，營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)94%，達到11209億日元（約合78億美元）。季度營(yíng)業(yè)利潤在日本企業(yè)中首次突破1萬(wàn)億日元大關(guān)。?

2023年8月，以274,491.4（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第19位。

2023年8月4日，豐田中國、廣汽豐田與小馬智行共同舉辦簽約儀式，宣布投資合作并設立合資公司開(kāi)展Robotaxi前裝量產(chǎn)和規?；渴?。?

2023年8月29日，豐田汽車(chē)發(fā)言人證實(shí)，因管理零部件訂單的系統發(fā)生故障，豐田在日本國內的12家工廠(chǎng)已暫停運營(yíng)，約25條組裝線(xiàn)停工。豐田位于福岡縣的宮田工廠(chǎng)及其子公司大發(fā)汽車(chē)的京都工廠(chǎng)未受影響。

當地時(shí)間2023年8月30日，日本豐田汽車(chē)公司表示，豐田在日本的全部14家車(chē)輛組裝工廠(chǎng)于30日早晨起逐步恢復生產(chǎn)。

當地時(shí)間2023年9月6日，日本豐田汽車(chē)公司公布日本國內組裝廠(chǎng)上月一度全部停工的原因，是系統服務(wù)器維護過(guò)程中數據存儲設備空間不夠所致。?

2023年10月17日，豐田宣布其部分車(chē)輛組裝工廠(chǎng)已從10月16日起停工。原因在于生產(chǎn)車(chē)用彈簧的中央發(fā)條公司藤岡工廠(chǎng)（愛(ài)知縣豐田市）16日發(fā)生爆炸事故，導致豐田的零部件采購活動(dòng)陷入停滯。

2023年11月1日，豐田汽車(chē)表示，將在美國召回185萬(wàn)輛RAV4運動(dòng)型多功能車(chē)，原因是替換電池安裝不當可能導致起火。召回范圍涉及2013年至2018年款汽車(chē)。

2023年11月22日，豐田汽車(chē)公司宣布，將在日本國內召回兩款共計超58萬(wàn)輛汽車(chē)。召回的原因之一是腳踏式手剎的踏板安裝不牢固，可能導致無(wú)法正常使用手剎功能。此外，部分車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃框架處防水性能不充分，雨水滲入后有可能造成電氣部件短路，并導致電動(dòng)車(chē)門(mén)在行駛過(guò)程中意外打開(kāi)。

2023年12月，國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布3起召回公告，涉及奔馳、豐田、雷克薩斯和斯巴魯4品牌的共計16229輛乘用車(chē)將被召回。

豐田系則將自2024年1月12日起，召回共計2751輛豐田和雷克薩斯品牌汽車(chē)，具體包括2490輛威蘭達、16輛漢蘭達，237輛雷克薩斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX和部分進(jìn)口豐田ALPHARD、VELLFIRE，5輛皇冠陸放，以及3輛凌放。?

2024年1月16日，日本國土交通省表示，將根據現場(chǎng)檢查結果向大發(fā)公司下達改進(jìn)令，受影響的車(chē)型包括豐田的貨車(chē)。?

2024年2月，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES 200汽車(chē)，共計101875輛。

當地時(shí)間2024年2月6日，豐田汽車(chē)發(fā)布截至2023年12月31日的2024財年第三財季報告。財報顯示，2023年10月至12月，豐田汽車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售收入12.04萬(wàn)億日元（約合人民幣5850億元），同比增長(cháng)23.4%；經(jīng)營(yíng)利潤1.68萬(wàn)億日元（約合人民幣816億元），同比增長(cháng)75.7%；凈利潤1.36萬(wàn)億日元（約合人民幣661億元），同比增長(cháng)86.5%。?

2024年2月27日，美國國家公路交通安全管理局披露信息顯示，由于后視攝像頭圖像可能無(wú)法顯示，豐田汽車(chē)將召回2023年款Mirai、雷克薩斯LS500等多款車(chē)型，共計18616輛。此外，由于后座框架焊接不足，豐田汽車(chē)還將召回2023-2024年款凱美瑞和凱美瑞混合動(dòng)力汽車(chē)，共計4212輛。另外，由于當車(chē)輛處于空檔且未踩下制動(dòng)器時(shí)可能會(huì )發(fā)生意外的車(chē)輛移動(dòng)，豐田汽車(chē)還將召回部分2022-2024年款Tundra等車(chē)型，共計280663輛。

2024年3月1日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，豐田汽車(chē)將在美國召回381199輛2022-2023年款Tacoma汽車(chē)，原因是車(chē)軸分離會(huì )影響車(chē)輛的穩定性和制動(dòng)性能，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險。

2024年3月4日，豐田汽車(chē)公司重啟此前停工的岐阜與三重兩縣2家工廠(chǎng)2條生產(chǎn)線(xiàn)。?

2024年4月25日，豐田與騰訊合作共同開(kāi)發(fā)人工智能和大數據領(lǐng)域。

2024年5月，知情人士稱(chēng)，豐田汽車(chē)計劃允許65~70歲的員工繼續在公司工作，以緩解勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。目前，豐田員工可以選擇在60歲退休，或者以一半的工資在公司工作到65歲。

2024年6月3日，豐田汽車(chē)公告稱(chēng)，根據日本國土交通省的指示，于2024年1月26日對其車(chē)型認證申請進(jìn)行了調查。盡管調查仍在進(jìn)行中，但有七款車(chē)型（包括部分自2014年起已停產(chǎn)的車(chē)型）的測試方法與政府標準不符，該公司已于5月31日向日本國土交通省報告了這一情況。

問(wèn)題車(chē)型認證申請涉及三款量產(chǎn)車(chē)型（卡羅拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產(chǎn)車(chē)型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞測試和其他測試方法錯誤。

豐田汽車(chē)在公告中致歉，并表示相關(guān)車(chē)輛不存在違反法律法規的性能問(wèn)題，因此沒(méi)有必要停止使用受影響的車(chē)輛，但從即日起將暫時(shí)停止在日本生產(chǎn)的三款車(chē)型的發(fā)貨和銷(xiāo)售。

2024年6月3日，日本國土交通省通報，本田汽車(chē)在過(guò)去生產(chǎn)的22款車(chē)型的噪音測試報告中有虛假陳述。?

2024年6月3日，日本豐田汽車(chē)公司發(fā)布信息稱(chēng)，截至2024年年4月底，該公司測試違規行為所涉及的車(chē)輛總數約為170萬(wàn)臺。

2024年6月4日，關(guān)于豐田汽車(chē)認證違規以及涉及安全性的數據造假等嚴重不正當行為問(wèn)題，日本國土交通省對豐田汽車(chē)總部進(jìn)行突擊檢查。?[154]國土交通省說(shuō)，目前查明的豐田不正當行為包括：3款生產(chǎn)中的車(chē)型在行人保護測試中提交虛假數據；4款過(guò)去生產(chǎn)的車(chē)型在碰撞試驗中非法加工試驗車(chē)輛。豐田公司目前仍在進(jìn)行內部調查，涉及的車(chē)型可能會(huì )增加。

鑒于豐田的不正當行為均涉及車(chē)輛安全性，國土交通省3日表示，在確認安全性等是否符合標準之前，暫?！翱_拉菲爾德”“卡羅拉愛(ài)信”和“Yaris Cross”3款涉事車(chē)型出貨。

除豐田外，在被國土交通省要求進(jìn)行內部調查的85家公司中，截至5月底，存在不正當行為的還有馬自達、雅馬哈發(fā)動(dòng)機、本田、鈴木四家公司。之所以首先檢查豐田，國土交通省解釋稱(chēng)，“考慮到車(chē)型和測試項目的數量，其影響最大”，并計劃從5日開(kāi)始，依次對剩下的4家公司進(jìn)行突擊檢查。同時(shí)，國土交通省也將自行確認涉及不正當行為的車(chē)型是否符合標準。

2024年6月7日報道，日本國土交通省最早將于下周開(kāi)始檢查豐田、馬自達和雅馬哈生產(chǎn)的6款汽車(chē)，以驗證其安全性，其中包括豐田的Corolla Fielder和馬自達的Roadster RF車(chē)型，并預計將在6月份確定是否符合標準，并可能解除停產(chǎn)令。

2024年6月11日，日本國土交通省得出結論認為，豐田汽車(chē)公司被發(fā)現的6起違規案件不僅違反日本國家標準，還違反包括日本、韓國和歐洲在內的62個(gè)國家和地區采用的聯(lián)合國標準。日本和聯(lián)合國的乘用車(chē)標準一致，同樣的違規行為極有可能導致其在歐洲和其他地區也不能進(jìn)行大規模生產(chǎn)。日本國土交通省將根據對各公司的現場(chǎng)檢查結果，依據《道路運輸車(chē)輛法》進(jìn)行行政處罰。?

2024年6月20日，日本汽車(chē)制造商豐田表示，在氣囊問(wèn)題得到解決之前，該公司已經(jīng)在美國暫停生產(chǎn)和交付大漢蘭達（Grand Highlander）和雷克薩斯TX運動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）。

2024年6月26日，日本豐田公司在美國召回145254輛汽車(chē)，原因是這些汽車(chē)的側簾式安全氣囊可能部署不當。此次召回涉及部分2024款SUV和混合動(dòng)力車(chē)，如豐田大漢蘭達（Grand Highlander）、混合動(dòng)力版大漢蘭達、雷克薩斯TX350、混合動(dòng)力版TX500和混合動(dòng)力版TX550。

2024年7月2日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于駕駛員和前排乘客座椅上的頭枕可能會(huì )在未按下鎖定釋放按鈕的情況下被意外拆除，豐田汽車(chē)將召回部分2024年款雷克薩斯RX 350、RX 350h，2024-2025年款NX 250、NX 350和NX 350h汽車(chē)，共計11418輛。

2024年7月5日，豐田汽車(chē)公告稱(chēng)，現已完成對過(guò)去10年所有日本國產(chǎn)車(chē)型認證流程的調查。調查證實(shí)，沒(méi)有發(fā)現新的認證違規案例。豐田汽車(chē)已經(jīng)向日本國土交通省報告了這一情況。對于給客戶(hù)造成的不便，豐田再次道歉，并承諾將根據日本國土交通省的指導意見(jiàn)采取適當的措施。7月5日消息，日本國土交通省正在考慮對豐田公司采取行政措施。7月31日消息，日本國土交通省計劃責令豐田汽車(chē)就其車(chē)型認證問(wèn)題采取糾正措施，這一命令將“很快”下達。

2024年7月31日消息，關(guān)于汽車(chē)量產(chǎn)所需的“型式指定”認證違規問(wèn)題，據悉日本國土交通省基本決定向豐田汽車(chē)公司下達整改命令。這將是該機構首次向豐田下達這一命令。除此前曝光的7款車(chē)型外，還有新的違規被發(fā)現。?

2024年8月5日消息，豐田汽車(chē)在美國卷入了一場(chǎng)集體訴訟，其被指控利用反競爭行為壟斷加州氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)，導致消費者加氫成本飆升，并浪費了納稅人用于建設氫燃料站的數百萬(wàn)美元資金。