通用汽車(chē)公司（General Motors Company，GM）成立于1908年9月16日，2023年收入1718億美元。自從威廉·杜蘭特創(chuàng )建了美國通用汽車(chē)公司以來(lái)，通用汽車(chē)在全球生產(chǎn)和銷(xiāo)售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC及霍頓等一系列品牌車(chē)型并提供服務(wù)。2014年，通用汽車(chē)旗下多個(gè)品牌全系列車(chē)型暢銷(xiāo)于全球120多個(gè)國家和地區，包括電動(dòng)車(chē)、微車(chē)、重型全尺寸卡車(chē)、緊湊型車(chē)及敞篷車(chē)。

2018年11月，將在北美地區大幅裁員約14700人，預計有可能一舉關(guān)閉在美國本土及加拿大的5家工廠(chǎng)。

2019年9月16日，近5萬(wàn)通用汽車(chē)工人零點(diǎn)起開(kāi)始罷工。這是他們12年來(lái)首次全國范圍大罷工。雙方達成新的4年協(xié)議后，工人們將會(huì )復工。

2020年11月23日，通用汽車(chē)公司宣布，將在全球范圍內召回約700萬(wàn)輛大型皮卡車(chē)和SUV，這批車(chē)輛裝有存在潛在危險的高田安全氣囊。?

2021年5月26日，美國通用汽車(chē)公司將與美國洛克希德-馬丁公司開(kāi)發(fā)一款月球車(chē)。

通用汽車(chē)在2022年10月11日表示，該公司將投資高達6,900萬(wàn)美元入股Queensland Pacific Metals公司，從而鎖定電芯所使用的鎳和鈷的新來(lái)源。

當地時(shí)間2024年4月24日，美國通用汽車(chē)公司宣布停用安吉星智駕系統。?

2024年5月7日，通用汽車(chē)宣布現任全球商業(yè)運營(yíng)副總裁史蒂夫·希爾（Steve Hill）將出任通用汽車(chē)全球高級副總裁兼通用汽車(chē)中國公司總裁。

標志來(lái)源

其標志GM取自其英文名稱(chēng)（General Motors Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。通用汽車(chē)公司各車(chē)型商標都采用了公司下屬分部的標志。

2021年1月，通用汽車(chē)公司宣布更換企業(yè)LOGO，展示其當前及未來(lái)發(fā)展方向。?

公司結構

通用公司由以下幾個(gè)部門(mén)組成：

GM NorthAmerica 通用汽車(chē)北美地區

GM Europe 通用汽車(chē)歐洲地區

GM International Operations 通用汽車(chē)國際運營(yíng)部

GM?South America通用汽車(chē)南美地區

GM Financial 通用汽車(chē)金融業(yè)務(wù)

公司歷史

公司前身

通用汽車(chē)公司的前身是1903年由戴維·別克創(chuàng )辦的別克汽車(chē)公司，1908年美國最大的馬車(chē)制造商威廉姆·C·杜蘭特買(mǎi)下了別克汽車(chē)公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時(shí)推出C型車(chē)。為了推銷(xiāo)這種汽車(chē)，杜蘭特迅速建立了一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )并吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產(chǎn)能力。到1908年，別克汽車(chē)公司已經(jīng)成為全美主要汽車(chē)生產(chǎn)商，杜蘭特很想結束當時(shí)汽車(chē)工業(yè)數百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有關(guān)將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車(chē)公司合并的建議，但協(xié)商因福特公司要價(jià)達800萬(wàn)美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車(chē)公司和奧茲汽車(chē)公司為基礎成立了一家汽車(chē)控股公司——通用汽車(chē)公司（GM），1909年又合并了另外兩家汽車(chē)公司——奧克蘭汽車(chē)公司和凱迪拉克汽車(chē)公司。

一百年以來(lái)，通用汽車(chē)及其產(chǎn)品已觸及全球無(wú)數消費者的生活。經(jīng)歷了一百年的創(chuàng )新和發(fā)展，從1908年9月16日最不被看好的開(kāi)始到斯?。ˋlfred Sloan）著(zhù)名的“不同的錢(qián)包、不同的目標、不同的車(chē)型”戰略；從全球第一款量產(chǎn)跑車(chē)到第一款燃油效率達到每百公里3.53升燃油（80英里每加侖）的汽車(chē)；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著(zhù)名汽車(chē)品牌到如今重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，通用汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)已遠遠超出公司誕生地。

發(fā)展壯大

1897-1909年，公司的創(chuàng )建和擴張

當1900年美國的首次汽車(chē)展在紐約舉辦時(shí)，美國人的平均壽命還不到50歲；有浴缸的家庭不到15%；全國的汽車(chē)數量還不到8,000輛。

但是，在那次車(chē)展上展出了300多個(gè)新車(chē)型，吸引了5萬(wàn)多消費者購買(mǎi)。由于汽車(chē)已成為普通公眾的夢(mèng)想，有100 多家不同的新興美國公司很快加入到該行業(yè)的角逐之中——其生產(chǎn)的汽車(chē)中有三分之二都是由蒸汽或電力提供動(dòng)力。

盡管當時(shí)的報紙并沒(méi)有對誕生于1908年9月16日的通用汽車(chē)加以關(guān)注，但是在不到兩年的時(shí)間內通用汽車(chē)大舉并購了20多家公司，同時(shí)也成為華爾街評價(jià)最高的公司之一。在通用汽車(chē)的旗幟下，別克、奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭（后來(lái)改名為龐蒂亞克）品牌不久便家喻戶(hù)曉，并且其業(yè)務(wù)范圍遠遠超出其誕生地密歇根州福林特市。

在1876年誕生了世界上第一臺可工作的內燃機和1885年制造出第一輛汽車(chē)的歐洲大陸，最初生產(chǎn)縫紉機和自行車(chē)的德國公司歐寶（AdamOpel）也開(kāi)始投身于汽車(chē)行業(yè)；同時(shí)，英國的沃克斯豪（Vauxhall）公司也開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。

1908年，通用汽車(chē)公司正式誕生

在杜蘭特的堅持下，1908年9月16日通用汽車(chē)正式成立。其最初的資產(chǎn)僅包括杜蘭特的別克汽車(chē)公司，在當時(shí)并未能引起公眾及新聞界的關(guān)注，直到白星航運公司宣告將由通用汽車(chē)開(kāi)始建造全球最大的遠洋客輪泰坦尼克號，通用汽車(chē)才真正開(kāi)始影響這個(gè)行業(yè)。

1910-1929年，汽車(chē)工業(yè)加速發(fā)展

早期的多項發(fā)明為世界各地的人們帶來(lái)了新的可能和夢(mèng)想，如電燈、電話(huà)、收音機和汽車(chē)等。由于上世紀二十年代對汽車(chē)需求空前膨脹，通用汽車(chē)不得不加快產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)改革的步伐。

通用汽車(chē)首先因電子啟動(dòng)器而獨樹(shù)一幟，該裝置的發(fā)明者是著(zhù)名發(fā)明家兼研究員Charles“Boss”Kettering，他于1912年將這一發(fā)明應用于凱迪拉克。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車(chē)革新。

幾年之后，通用汽車(chē)金融服務(wù)公司（GMAC）開(kāi)創(chuàng )了一種稱(chēng)之為零售金融的全新業(yè)務(wù)模式。

隨著(zhù)著(zhù)名設計師哈利·厄爾（汽車(chē)設計之父）的第一個(gè)設計作品1927款LaSalle的問(wèn)世，通用汽車(chē)步入了發(fā)展新紀元，從此汽車(chē)不再只是一種交通工具。

通過(guò)采用著(zhù)名的“不同的錢(qián)包、不同的目標、不同的車(chē)型”的經(jīng)營(yíng)戰略，通用汽車(chē)的品牌形象和汽車(chē)產(chǎn)品已成為消費者自我價(jià)值和尊貴身份的代表和體現。

隨著(zhù)先后于1918年、1925年、1929年收購雪佛蘭、沃克斯豪和歐寶品牌，通用汽車(chē)擁有的汽車(chē)品牌和車(chē)型遠比其他任何汽車(chē)制造商都多。在不到十年的時(shí)間里，公司已在十多個(gè)國家開(kāi)設了新裝配廠(chǎng)，其中包括中國、日本和印度。

在這一時(shí)期，通用汽車(chē)已成為一個(gè)全球性公司。

1930-1959年，充滿(mǎn)激情的年代

整個(gè)三十年代，美國的大蕭條和歐洲的政局變化給全世界帶來(lái)了不安，但通用汽車(chē)對創(chuàng )新的追求一如既往。隨著(zhù)二戰的結束及和平時(shí)期的到來(lái)，消費者對長(cháng)時(shí)間短缺的商品充滿(mǎn)著(zhù)前所未有的渴望。憑借里程碑式的設計，通用汽車(chē)迅速作出反應，并一直將這種精神延續。

除了獨立前輪懸掛單體結構和整體鋼頂棚等創(chuàng )新，通用汽車(chē)將新的設計應用到一系列新推出的汽車(chē)中，包括1949款別克Roadmaster、雪佛蘭科爾維特與BelAir以及1959款凱迪拉克El Dorado。

戰爭期間，通用汽車(chē)為盟軍供應的貨物遠遠超過(guò)其他公司。1940年，前通用汽車(chē)總裁William Knudsen被羅斯?？偨y任命為新的戰時(shí)生產(chǎn)管理辦公室主席。至1942年，通用汽車(chē)的生產(chǎn)百分百供應盟軍戰爭所需。期間，通用汽車(chē)提供了價(jià)值120多億美元的物料，包括飛機、卡車(chē)和坦克等。

1960-1979年，偉大變革的時(shí)代

六、七十年代是充滿(mǎn)全新挑戰和偉大變革的時(shí)代。環(huán)境問(wèn)題、價(jià)格增長(cháng)和海外競爭的加劇，促使通用汽車(chē)對所有產(chǎn)品進(jìn)行了前所未有的改款，汽車(chē)變得更加小巧。這是有史以來(lái)汽車(chē)行業(yè)最大規模的工程再造項目，帶領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)邁向追求輕量化、空氣動(dòng)力、高燃油經(jīng)濟性的時(shí)代。

1971年，通用汽車(chē)率先研發(fā)可以使用低鉛或無(wú)鉛汽油的發(fā)動(dòng)機。兩年之后，通用汽車(chē)首先在量產(chǎn)車(chē)上配備安全氣囊。1974年，憑借催化式排氣凈化系統，通用汽車(chē)在降低排放方面邁出了最重要的一步。這一技術(shù)由通用汽車(chē)分享，仍在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)普遍應用。

但地平線(xiàn)已經(jīng)出現陰霾。德國與日本從二戰的廢墟中復蘇，開(kāi)始向美國大批量出口汽車(chē)。燃油價(jià)格的飆升刺激了消費者對這些新型節油型汽車(chē)產(chǎn)生了巨大的興趣。通用汽車(chē)也于匆忙之中著(zhù)手研發(fā)小型車(chē)。但公司的規模太大，曾經(jīng)太過(guò)輝煌，這種該改變不是一朝一夕就可以完成的。因此，通用汽車(chē)在美國市場(chǎng)無(wú)可爭議的控制地位開(kāi)始受到威脅。

1980-1999年，全球化步伐

通用汽車(chē)一直積極推進(jìn)國際化。在上世紀八、九十年代，為了應對新的全球化挑戰，提高經(jīng)營(yíng)效率，并更好地與全球競爭者競爭，通用汽車(chē)在北美進(jìn)行了一系列重組，最終整合成一個(gè)業(yè)務(wù)單位。

1982年，西班牙薩拉戈薩新工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)，標志著(zhù)通用汽車(chē)在北美市場(chǎng)以外開(kāi)始生產(chǎn)擴張。該廠(chǎng)開(kāi)業(yè)之后就立即投入生產(chǎn)節油型歐寶Corsa。隨著(zhù)位于中國和印度合資企業(yè)的投產(chǎn)，以及薩博和悍馬品牌加入通用汽車(chē)大家庭，公司在覆蓋率和銷(xiāo)售汽車(chē)的多樣性方面比翼齊飛。

對通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，1995年是不尋常的一年。這一年，北美市場(chǎng)以外的汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破300萬(wàn)臺。當年，美國市場(chǎng)共售出500萬(wàn)輛汽車(chē)。同時(shí)通用與中國簽署首家合資企業(yè)協(xié)議。九十年代末，通用汽車(chē)在新世紀全球增長(cháng)的基礎得以奠定。

在此期間，通用汽車(chē)還與豐田合資成立了NUMMI合資企業(yè)。同時(shí)成立了土星分部，這家新公司主要生產(chǎn)新型小型車(chē)，并開(kāi)創(chuàng )了新的業(yè)務(wù)模式。從這些創(chuàng )新中獲得的經(jīng)驗，迅速在整個(gè)通用汽車(chē)得到普及。同時(shí)，公司受益于卡車(chē)的繁榮，數百萬(wàn)美國家庭選擇SUV作為交通工具。但是，早期的歷史包袱依然制約著(zhù)公司的前進(jìn)。在大多數乘用車(chē)領(lǐng)域，日本、德國與韓國對手占據了領(lǐng)先優(yōu)勢。

2000-2008年，創(chuàng )新與挑戰

隨著(zhù)新千年的到來(lái)，通用汽車(chē)在中國、巴西等新興市場(chǎng)占據了市場(chǎng)主動(dòng)權，基本完成向全球性公司的轉變。2002年通用大宇汽車(chē)公司的建立，為通用汽車(chē)提供了一個(gè)專(zhuān)業(yè)從事小型車(chē)生產(chǎn)制造的新組織，為雪佛蘭品牌的全球增長(cháng)增添了動(dòng)力，通用汽車(chē)新車(chē)型的設計與品質(zhì)得到有效提升。但又發(fā)現，公司難以從海外競爭者手中奪取市場(chǎng)份額。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續拖累著(zhù)公司的財務(wù)數據。

同時(shí)，這也是通用汽車(chē)的創(chuàng )新突飛猛進(jìn)的時(shí)期。公司繼續推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一系列氫動(dòng)力燃料電池概念車(chē)和展示車(chē)。2007年1月，通用汽車(chē)首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍達概念車(chē)，并使整個(gè)汽車(chē)業(yè)為之一震。Volt沃藍達可依靠電池能量進(jìn)行城際交通，并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成續航。首批Volt沃藍達于2010年12月交付消費者手中。同時(shí)，通用汽車(chē)在研發(fā)靈活燃料型汽車(chē)方面成為行業(yè)領(lǐng)軍者，該車(chē)可以使用汽油或E85驅動(dòng)，開(kāi)發(fā)出精致的雙?；旌蟿?dòng)力系統，有效提高了大型卡車(chē)和SUV的燃油經(jīng)濟性。

主要的新車(chē)型包括雪佛蘭愛(ài)唯歐小型車(chē)、雪佛蘭Equinox跨界車(chē)和龐蒂亞克Solstice及土星Sky roadster。全新的土星Aura和雪佛蘭邁銳寶使通用汽車(chē)重新殺回中型車(chē)的戰場(chǎng)。而凱迪拉克CTS則開(kāi)啟了凱迪拉克的復興，并成為增長(cháng)的強大動(dòng)力。

2008年的經(jīng)濟衰退和全球信用危機將汽車(chē)銷(xiāo)售推向衰退的邊緣，耗盡了私人資本。嚴重缺乏流動(dòng)資金的通用汽車(chē)獲得了美國財政部的過(guò)橋貸款。根據貸款條件，公司應加快對其美國業(yè)務(wù)的艱難重組。而這一進(jìn)程，此前已經(jīng)持續了多年。

2009年，破產(chǎn)重組

2009年6月1日當地時(shí)間8點(diǎn)根據美國破產(chǎn)法第11章正式向紐約破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)申請。成立于1908年的通用汽車(chē)將成為依美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)的美國第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)，也是破產(chǎn)涉及員工人數第二大企業(yè)。同時(shí)，這也是美國汽車(chē)業(yè)繼克萊斯勒申請破產(chǎn)保護后，又一宗全球汽車(chē)業(yè)巨頭破產(chǎn)。

2010年，重返華爾街

通用汽車(chē)首席執行官阿克森2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美國通用汽車(chē)公司重返華爾街。

美國通用汽車(chē)公司申請破產(chǎn)保護一年半之后完成了改革和精簡(jiǎn)，新公司上市，股票大幅度上漲，這對于曾經(jīng)需要美國政府和其他國家政府提供500億美元的緊急貸款才能渡過(guò)經(jīng)濟下滑和自身失誤造成的后果的通用公司來(lái)說(shuō)，公司上市是一個(gè)巨大的轉機。

2012年的通用汽車(chē)

經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車(chē)煥發(fā)出了新的活力。2012年，通用汽車(chē)全球汽車(chē)銷(xiāo)量達到9,285,991輛，僅次于豐田汽車(chē)集團，排名第二。2012年，通用汽車(chē)公司營(yíng)業(yè)收入達到1,523億美元，凈利潤達到49億美元，這是通用汽車(chē)經(jīng)歷破產(chǎn)重組之后連續第三年保持盈利狀態(tài)。其中，通用汽車(chē)在其全球最重要的兩大市場(chǎng)——美國和中國的表現非常搶眼。

2016年1月4日，美國通用汽車(chē)公司宣布，公司董事會(huì )全票表決通過(guò)任命首席執行官瑪麗·巴拉兼任董事長(cháng)，任命立即生效。在2017年6月7日發(fā)布的2017年《財富》美國500強排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，通用汽車(chē)公司位列21位。

2021年的月球車(chē)

2021年5月26日，美國通用汽車(chē)公司宣布，將與美國洛克希德-馬丁公司合作，開(kāi)發(fā)一款自主駕駛的電動(dòng)越野月球車(chē)。

汽車(chē)電池廠(chǎng)

2022年1月24日，美國汽車(chē)公司宣布，將斥資70億美元（約合人民幣442.8億元）在密歇根州建立一家汽車(chē)電池廠(chǎng)，并對底特律外的一家現有工廠(chǎng)進(jìn)行翻修，以便在2024年之前開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡。

2022年，LG能源解決方案（LG Energy Solution）和通用汽車(chē)（GM）計劃今年在美國建設第4家合資電池工廠(chǎng)。

和本田宣布達成合作

2022年4月6日，通用汽車(chē)和本田宣布達成合作，雙方將會(huì )基于新平臺開(kāi)發(fā)多款低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)，從2027年開(kāi)始大規模生產(chǎn)。

2023年6月，美國通用汽車(chē)宣布，將與福特一起采用特斯拉的北美充電標準。根據雙方達成的協(xié)議，今后通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)將可以直接使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò )。

2023年6月12日，通用汽車(chē)官網(wǎng)宣布，計劃在韋恩堡裝配廠(chǎng)投資6.32億美元，為生產(chǎn)下一代內燃機（ICE）全尺寸輕型皮卡做準備。

2024年4月3日，通用汽車(chē)宣布，今年第一季度，通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)零售銷(xiāo)量逾44萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)42.6%，超過(guò)12.8萬(wàn)輛，創(chuàng )季度銷(xiāo)量歷史新高。?

2024年6月6日，上汽通用汽車(chē)宣布推出RoboTest無(wú)人化整車(chē)智能試驗平臺，并在廣德研發(fā)試驗中心投入系統性應用，旨為加速汽車(chē)研發(fā)與測試的智能化、高效化進(jìn)程。

旗下品牌

別克

1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創(chuàng )建了別克汽車(chē)公司。1908年它的產(chǎn)量達到8,820輛，居美國第一位，并以別克公司為中心成立了通用汽車(chē)公司。別克部是通用汽車(chē)公司的第二大部門(mén)。別克車(chē)具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。

別克的標識是三個(gè)盾牌，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感覺(jué)，象征著(zhù)一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng )建人大衛·別克的名字。

雪佛蘭

雪佛蘭的國際品牌血統已經(jīng)傳承了近百年，它是通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來(lái)全球總銷(xiāo)量已超過(guò)1億輛。2012年，雪佛蘭全球銷(xiāo)量超過(guò)495萬(wàn)輛，再創(chuàng )歷史新高。作為通用汽車(chē)旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴(lài)的國際汽車(chē)品牌。品牌個(gè)性是：1、值得信賴(lài)；2、聰明務(wù)實(shí)；3、親和友善；4、充滿(mǎn)活力。

雪佛蘭的領(lǐng)結標志是由通用汽車(chē)創(chuàng )始人之一威廉·杜蘭特于1913年末設計的。但是這個(gè)標志成為雪佛蘭品牌代名詞的故事，則有許多個(gè)版本。流傳最久并廣為人知，而且也得到了杜蘭特本人的證實(shí)的版本是：杜蘭特本人創(chuàng )造了雪佛蘭領(lǐng)結標志，其靈感來(lái)源于巴黎一家旅館的墻紙設計。根據1961年雪佛蘭品牌50周年慶典時(shí)，其官方出版的《雪佛蘭故事》書(shū)中記載：“1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行中，無(wú)意間在一間法國旅館中看到了墻紙上無(wú)限延伸的圖案。他撕下一塊壁紙保留下來(lái)，并展示給朋友們看，認為它將成為絕佳的汽車(chē)標志?！?/p>

但是，也有眾多關(guān)于雪佛蘭領(lǐng)結標志設計起源的不同版本，每一個(gè)版本都能自圓其說(shuō)，使得這個(gè)標志的起源更加神秘，似乎真相將永遠無(wú)法揭開(kāi)。諸多說(shuō)法中有兩個(gè)版本來(lái)自于杜蘭特家族內部。1929年，杜蘭特的女兒Margery出版了名為《我的父親》的一本書(shū)。書(shū)中提及杜蘭特經(jīng)常坐在餐桌邊，在紙片上反復涂鴉汽車(chē)標志的情節。Margery寫(xiě)到：“我想應該是某天晚上，在杯盤(pán)碗盞之間，他勾勒出了雪佛蘭汽車(chē)所使用的標志?！?/p>

凱迪拉克

1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國汽車(chē)之城的底特律。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類(lèi)中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著(zhù)稱(chēng)的倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè )部冠以“世界標準”的美譽(yù)。

凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現，從凱迪拉克標徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來(lái)，其花冠和盾牌的設計在不同時(shí)代不斷地呈現突破性的變化，百年來(lái)竟達30次之多。這充分折射出凱迪拉克的信心與勇氣：在繼承底特律城創(chuàng )始者膽識和榮譽(yù)精髓的同時(shí)，不斷大刀闊斧地為其產(chǎn)品注入大膽而前瞻的設計理念。

本世紀伊始，凱迪拉克再次對標徽進(jìn)行了令人耳目一新的變革。新標徽色彩明快，輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢與追求創(chuàng )新，銀白色代表純潔、仁慈、美德與滿(mǎn)足，藍色代表著(zhù)豪邁的騎士精神，新的標徽再次勾畫(huà)出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現的經(jīng)典，尊貴和突破精神。

GMC

GMC卡車(chē)第一次作為銘牌出現是在1912年的紐約國際車(chē)展上，當年GMC生產(chǎn)了372輛卡車(chē)。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽車(chē)在1909年將其收購并與后來(lái)收購的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽車(chē)卡車(chē)公司。第二次世界大戰期間，GMC生產(chǎn)了60萬(wàn)輛卡車(chē)供美國軍方使用。1960年，GMC開(kāi)始轉型生產(chǎn)供個(gè)人使用的卡車(chē)，并于當年推出了該品牌第一輛全尺寸供個(gè)人使用的皮卡Sierra。

霍頓

霍頓（Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個(gè)品牌。這個(gè)品牌自1856年就開(kāi)始在澳大利亞使用。當時(shí)Holden公司主要從事運輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設計制造車(chē)身，此后漸漸涉足汽車(chē)制造行業(yè)。1931年，通用澳大利亞公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷(xiāo)售等各個(gè)部門(mén)，開(kāi)始了在澳大利亞汽車(chē)生產(chǎn)的迅猛發(fā)展。到2002年，公司年銷(xiāo)售金額達59.4億澳元，共銷(xiāo)售汽車(chē)175442輛（部分從美國總部進(jìn)口），占該年全澳汽車(chē)銷(xiāo)售總數量的19.3%，在當地名列前茅。

霍頓的標志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來(lái)自一則古老傳說(shuō)：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類(lèi)發(fā)明了車(chē)輪?；纛D不但稱(chēng)霸澳大利亞車(chē)壇，還以鍛造強勁發(fā)動(dòng)機而聞名于世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。

公司榮譽(yù)

2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，通用汽車(chē)公司位列21位。

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，通用汽車(chē)公司排名第59位。

2019年7月，入選2019《財富》世界500強。

2019年10月，通用汽車(chē)上榜智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域專(zhuān)利申請量排名前十的公司/機構，排名第7。?

2020年5月13日，通用汽車(chē)名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第89位。

2020年5月18日，通用汽車(chē)公司位列2020年《財富》美國500強排行榜第18位。

2020年8月10日，通用汽車(chē)公司（GENERAL MOTORS）名列2020年《財富》世界500強排行榜第40位。

2021年5月，通用汽車(chē)位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強”第47位。

2021年6月2日，位列2021年《財富》美國500強排行榜第22 位。

2021年10月，入選福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第50位。

2022年5月23日，位列2022年《財富》美國500強排行榜第25名。

2022年8月，通用汽車(chē)公司（GENERAL MOTORS）名列2022年《財富》世界500強排行榜第64位。?

2022年12月，通用汽車(chē)位列《2022胡潤世界500強》第258位。

2023年6月，以156735（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財富》美國500強排行榜，排名第21位。

2023年6月，入選福布斯2023年《Global 2000》榜單。?

2023年8月，通用汽車(chē)公司以156,735（百萬(wàn)美元）營(yíng)收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第50位。

中國公司

通用汽車(chē)公司進(jìn)入中國已超過(guò)90年，在中國的發(fā)展愿景是：攜手戰略合作伙伴，致力于打造中國汽車(chē)工業(yè)的最佳參與者和支持者。

通用汽車(chē)公司在中國建立了12家合資企業(yè)和2家全資子公司，擁有超過(guò)58,000名員工。通用汽車(chē)公司在中國進(jìn)口、生產(chǎn)和銷(xiāo)售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿、五菱及解放品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車(chē)企業(yè)之首。2012年，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)在華銷(xiāo)量為2,836,128輛，同比增長(cháng)11.3%。

通用汽車(chē)（中國）投資有限公司

通用汽車(chē)（中國）投資有限公司是通用汽車(chē)公司在上海建立的獨資企業(yè)。它擁有通用汽車(chē)公司在中國全部的本地員工，同時(shí)也是通用汽車(chē)公司在中國的合資企業(yè)的投資方。

上海通用汽車(chē)有限公司

上海通用汽車(chē)有限公司是通用汽車(chē)中國公司與上海汽車(chē)工業(yè)（集團）總公司共同建立的中國領(lǐng)先的乘用車(chē)生產(chǎn)合資企業(yè)。通用汽車(chē)中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車(chē)成立于1997年6月，擁有龐大的銷(xiāo)售、售后服務(wù)和零部件供應網(wǎng)絡(luò )；進(jìn)口、生產(chǎn)和銷(xiāo)售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產(chǎn)品。繼上海、山東煙臺、和遼寧沈陽(yáng)制造基地之后，上海通用汽車(chē)又在湖北武漢開(kāi)始動(dòng)工建設了其國內第四個(gè)制造基地。2012年，上海通用汽車(chē)國內銷(xiāo)量共計1,331,022輛，再創(chuàng )歷史新高。

泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司

泛亞汽車(chē)技術(shù)中心是通用汽車(chē)中國公司與上汽集團共同設立的合資企業(yè)，雙方各持股50%。它可以提供一系列汽車(chē)工程服務(wù)，包括設計、開(kāi)發(fā)、測試和零部件與整車(chē)認證。諸如雪佛蘭賽歐、別克GL8豪華商務(wù)車(chē)等上海通用汽車(chē)熱銷(xiāo)車(chē)型都是由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心開(kāi)發(fā)完成的。

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司是由上汽集團、通用汽車(chē)中國公司、五菱汽車(chē)于2002年11月18日共同組建的合資公司。通用汽車(chē)中國公司持有44.0%的股份，上汽集團與五菱汽車(chē)分別持有50.1%和5.9%的股份。公司總部位于廣西壯族自治區柳州市，擁有柳州和青島兩大生產(chǎn)制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州總部附近新建的乘用車(chē)基地已竣工投產(chǎn)，并且宣布了將在重慶建造第三個(gè)制造基地的計劃。上汽通用五菱生產(chǎn)一系列五菱品牌微型貨車(chē)、微型面包車(chē)，以及日益壯大的寶駿品牌乘用車(chē)。2012年上汽通用五菱國內年度總銷(xiāo)量1,445,203輛。旗下五菱之光已連續九年穩居中國汽車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

上海通用北盛汽車(chē)有限公司

上海通用北盛汽車(chē)有限公司是位于遼寧省沈陽(yáng)市的合資企業(yè)，即原金杯通用汽車(chē)有限公司。上海通用汽車(chē)持有50%的股份并監管公司運營(yíng)，上汽集團與通用汽車(chē)中國公司各擁有25%的股份。該公司生產(chǎn)別克GL8商務(wù)車(chē)、別克陸尊商務(wù)車(chē)和雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車(chē)。

上海通用東岳汽車(chē)有限公司

上海通用東岳汽車(chē)有限公司位于山東省煙臺市，是上汽集團、通用汽車(chē)中國公司、上海通用汽車(chē)公司共同出資成立的公司，上海通用汽車(chē)公司持有50%股權并監管公司運營(yíng)，通用汽車(chē)中國公司及上汽集團各持25%的股權。上海通用東岳汽車(chē)有限公司生產(chǎn)雪佛蘭汽車(chē)。

上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司

上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司位于山東省煙臺市，上海通用汽車(chē)占50%的股份并監管公司運營(yíng)，上汽集團、通用汽車(chē)中國公司各持25%的股份。上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司主要為上海通用汽車(chē)供應發(fā)動(dòng)機和變速箱。

上汽通用汽車(chē)金融有限責任公司

上汽通用汽車(chē)金融有限責任公司成立于2004年8月，是中國第一家獲批運營(yíng)的汽車(chē)金融公司。該公司由聯(lián)合汽車(chē)金融公司（Ally Financial?Inc.，前身為GMAC Inc.）、上海汽車(chē)集團財務(wù)有限責任公司（SAICFC）以及上海通用汽車(chē)三方共同合資組建而成，并為上海通用汽車(chē)部分經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)提供批發(fā)融資和零售信貸服務(wù)。截至2013年3月年底，上汽通用汽車(chē)金融零售信貸客戶(hù)接近110萬(wàn)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國338個(gè)城市的6,500家經(jīng)銷(xiāo)商，服務(wù)資產(chǎn)超過(guò)400億元人民幣。

上海安吉星信息服務(wù)有限公司

上海安吉星信息服務(wù)有限公司是一家為車(chē)輛提供安全、保障和車(chē)載信息服務(wù)、總部位于上海市的合資企業(yè)。該公司自2009年12月起逐步為上海通用汽車(chē)在中國生產(chǎn)、銷(xiāo)售的部分車(chē)型提供車(chē)載信息服務(wù)。作為通用汽車(chē)公司和上汽集團各自的全資子公司，OnStar公司和上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司分別持有上海安吉星信息服務(wù)有限公司40%的股份，而雙方在華合資企業(yè)上海通用汽車(chē)持有合資公司20%的股份。上海安吉星信息服務(wù)有限公司在上海和福建廈門(mén)擁有呼叫中心，在中國地區的用戶(hù)已逾60萬(wàn)名，成為車(chē)載信息服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先者。

一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司

一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司是通用汽車(chē)中國公司和中國第一汽車(chē)集團公司分別出資50%成立的合資公司。合資公司總部位于吉林省長(cháng)春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生產(chǎn)并銷(xiāo)售輕型載貨車(chē)和輕型客車(chē)并進(jìn)行相關(guān)研發(fā)、出口和售后服務(wù)的支持。該公司在吉林省長(cháng)春市、黑龍江省哈爾濱市以及云南省曲靖市均設有分支機構。2012年，一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司在國內共售出55,609輛汽車(chē)。

通用上海汽車(chē)投資公司

通用上海汽車(chē)投資公司是通用汽車(chē)中國公司和上汽集團按照50:50股比成立的合資公司，合資公司位于香港。雙方將以此作為投資與合作平臺，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)。

上海誠新二手車(chē)經(jīng)營(yíng)管理有限公司

上海誠新二手車(chē)經(jīng)營(yíng)管理有限公司由上汽集團子公司上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司、通用汽車(chē)（中國）投資有限公司與上海通用汽車(chē)有限公司于2010年10月28日共同投資創(chuàng )建，投資比例分別為34%、33%和33%，這也是國內成立的首家品牌二手車(chē)合資公司。該公司以“誠新二手車(chē)”品牌大賣(mài)場(chǎng)為主要業(yè)務(wù)形態(tài)和經(jīng)營(yíng)實(shí)體，致力于打造成國內最具品牌價(jià)值、服務(wù)最完善、功能最齊全的二手車(chē)交易及服務(wù)平臺，為消費者提供貼心、放心、專(zhuān)業(yè)、便利的二手車(chē)服務(wù)。該公司提供的車(chē)型包括上海通用旗下別克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌產(chǎn)品，以及來(lái)自其他汽車(chē)制造商的精選品牌。

通用汽車(chē)倉儲貿易（上海）有限公司

通用汽車(chē)倉儲貿易（上海）有限公司位于上海市外高橋保稅區，于1999年8月正式啟動(dòng)。它的成立確保了通用汽車(chē)及時(shí)向中國大陸的客戶(hù)提供貨真價(jià)實(shí)的通用汽車(chē)零部件。同時(shí)，該中心采用了一套全計算機化的倉儲管理與存貨控制系統。

ACDelco

ACDelco作為通用汽車(chē)公司旗下的獨立售后服務(wù)運營(yíng)機構，是全球領(lǐng)先的汽車(chē)后市場(chǎng)品牌。它在中國擁有不斷增長(cháng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和ACDelco服務(wù)中心，為中國的汽車(chē)用戶(hù)和生產(chǎn)廠(chǎng)商提供ACDelco零部件和維修保養服務(wù)。

通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心

通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心是國內汽車(chē)業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)科研機構。它由通用汽車(chē)中國研發(fā)部、前瞻設計、車(chē)輛工程實(shí)驗室、先進(jìn)動(dòng)力總成工程實(shí)驗室以及安吉星實(shí)驗室共同組成。作為通用汽車(chē)全球研發(fā)、工程與設計體系的一部分，該中心將致力于為通用汽車(chē)在華乃至全球提供技術(shù)發(fā)展解決方案，為通用汽車(chē)的愿景——“設計、制造并銷(xiāo)售世界上最好的汽車(chē)”提供技術(shù)創(chuàng )新支持。繼2011年9月一期落成后，通用汽車(chē)中國前瞻技術(shù)科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司

上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司是通用汽車(chē)中國公司與上汽集團共同設立的合資企業(yè)，經(jīng)中國政府批準于2011年11月25日正式成立。通用汽車(chē)中國公司擁有49%的股份，上汽集團擁有51%的股份。

上海通用汽車(chē)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心研發(fā)試驗中心（廣德）

上海通用汽車(chē)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心研發(fā)試驗中心（廣德）于2012年9月22日由通用汽車(chē)、上汽集團、上海通用汽車(chē)以及泛亞汽車(chē)技術(shù)中心共同宣布竣工。該研發(fā)試驗中心位于安徽省宣城市廣德縣境內，總投資16億元人民幣，擁有國內設施最齊全、技術(shù)最先進(jìn)的綜合試車(chē)場(chǎng)和試驗配套區，總面積約5.67平方公里，配備總長(cháng)超過(guò)60公里的試驗道路以及67種典型特征路面的綜合性配套設施。上海通用汽車(chē)與泛亞汽車(chē)技術(shù)中心共同監管該研發(fā)試驗中心的運營(yíng)。

罷工事件

2019年9月16日，近5萬(wàn)通用汽車(chē)工人零點(diǎn)起開(kāi)始罷工。美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )與通用公司為期4年的勞資協(xié)議已經(jīng)到期，雙方續約談判時(shí)就保險和薪酬問(wèn)題僵持不下，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )宣布談判破裂。工人們關(guān)掉機器，走出工廠(chǎng)游行示威，這是他們12年來(lái)首次全國范圍大罷工。通用汽車(chē)已承諾提高工資、開(kāi)設新工廠(chǎng)以增加崗位。雙方達成新的4年協(xié)議后，工人們將會(huì )復工。

召回事件

2013年11月2日，通用汽車(chē)公司(GM)將召回近1.9萬(wàn)輛2014款雪佛蘭Silverado與GMC Sierra皮卡，以修理手動(dòng)斜倚靠背的一個(gè)問(wèn)題。

2014年3月18日，通用汽車(chē)(GM)將采取另外三項召回措施，總共將召回逾150萬(wàn)輛汽車(chē)，這些措施以及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失靈導致的至少12人死亡事件將令其計入3億美元的支出。

通用汽車(chē)稱(chēng)，該公司將把這筆費用計入其第一季度財報，但并未透露其中有多少費用與其因火開(kāi)關(guān)失靈問(wèn)題而召回160多萬(wàn)輛老款汽車(chē)的措施有關(guān)。該公司還稱(chēng)其將召回150多萬(wàn)輛較新款的SUV、豪華轎車(chē)和全尺寸廂式貨車(chē)，這三項召回措施將分別進(jìn)行。雖然有報道稱(chēng)兩家經(jīng)銷(xiāo)商的凱迪拉克XTS汽車(chē)發(fā)生了發(fā)動(dòng)機艙著(zhù)火事件，但通用汽車(chē)稱(chēng)其尚未收到與這些最新召回措施有關(guān)的任何事故或傷亡報告。

通用汽車(chē)首席執行官瑪麗-博拉(Mary Barra)發(fā)表聲明稱(chēng)：“我要求我們的團隊在未來(lái)的產(chǎn)品檢查問(wèn)題上加倍下功夫，盡快解決這些問(wèn)題。通用汽車(chē)正在全力以赴地做這件事情?！彼诖饲盀橥ㄓ闷?chē)處理因火開(kāi)關(guān)失靈問(wèn)題而召回汽車(chē)時(shí)的處理方式致歉，表示該公司將把客戶(hù)安全和滿(mǎn)意度當做頭等大事。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)失靈問(wèn)題已經(jīng)令通用汽車(chē)面臨美國政府的民事和刑事調查，同時(shí)該公司也展開(kāi)了內部調查，并正在為國會(huì )聽(tīng)證會(huì )做準備。

2014年10月4日，通用汽車(chē)再次宣布在美國市場(chǎng)召回超過(guò)57000輛汽車(chē)。此次召回的原因為車(chē)輛轉向系統的配線(xiàn)裝置存在隱患以及引擎存在意外熄火的問(wèn)題。此次召回的57182輛汽車(chē)共涉及三類(lèi)。46873輛2008年至2009年生產(chǎn)的龐蒂亞克G8汽車(chē)和雪佛蘭Caprices警車(chē)；10005輛2004年至2007年生產(chǎn)的凱迪拉克CTS-V和2005年至2007年生產(chǎn)的STS-V型汽車(chē)；此外還有304輛雪佛蘭Sonic車(chē)型。

2014年12月5日，通用汽車(chē)公司宣布，由于一個(gè)氣囊布線(xiàn)問(wèn)題，將在美國召回超過(guò)2280輛新款中型皮卡。

2015年2月13日通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生產(chǎn)的22508輛2015款新科魯茲。召回原因是部分車(chē)輛所配備的制動(dòng)真空助力器在長(cháng)期使用后，助力器殼體可能產(chǎn)生裂紋，極端情況下會(huì )導致車(chē)輛制動(dòng)力下降，存在安全隱患。?

2016年2月9日，通用汽車(chē)宣布，由于螺母安裝錯誤可能造車(chē)剎車(chē)踏?[15]板失靈，將在北美召回47.3萬(wàn)輛SUV和皮卡。

召回車(chē)型包括2015至2016年生產(chǎn)的雪佛蘭Silverado HD、GMC Sierra HD和雪佛蘭Tahoe?police，其中426573輛在美國，46837在加拿大。

通用表示，車(chē)輛剎車(chē)踏板主螺母松動(dòng),可能導致剎車(chē)踏板松動(dòng)或失靈，暫沒(méi)有傷亡事故報告。

經(jīng)銷(xiāo)商將檢查車(chē)輛是否已經(jīng)在生產(chǎn)時(shí)修復完畢，如果沒(méi)有，將重新安裝螺母，并添加粘結劑。

2022年8月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，通用汽車(chē)公司正在美國召回超過(guò)48.4萬(wàn)輛大型SUV，以修復一個(gè)可能導致第三排安全帶故障的問(wèn)題。召回范圍包括2021年和2022年型號的雪佛蘭Suburbans和Tahoes，凱迪拉克Escalades和GMC Yukons。?

2022年12月20日，通用汽車(chē)公司表示，將在北美召回14萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)，其中近12萬(wàn)輛美國汽車(chē)和2萬(wàn)輛加拿大汽車(chē)受到影響。通用汽車(chē)表示，召回范圍包括2017年至2023年的各種型號雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)。召回原因是在車(chē)輛發(fā)生碰撞后，可能發(fā)生前排安全帶預張緊器的排出氣體與地毯纖維接觸的罕見(jiàn)情況，或由此引發(fā)火災。?

當地時(shí)間2023年5月12日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布文件，位于田納西州諾克斯維爾的ARC汽車(chē)公司生產(chǎn)的6700萬(wàn)個(gè)安全氣囊氣體發(fā)生器應被立即召回。通用汽車(chē)的召回涉及2014至2017年的994763輛別克Enclave、雪佛蘭Traverse和GMC Acadia汽車(chē)。?

2023年5月19日消息，通用將在美國召回超過(guò)66.8萬(wàn)輛雪佛蘭Equinox和GMC Terrain汽車(chē)，原因是這些車(chē)輛的兒童座椅卡扣可能無(wú)法正常使用。

2023年8月9日，韓國國土交通部宣布，將采取措施召回起亞、梅賽德斯-奔馳、通用汽車(chē)、特斯拉和豐田等八家公司生產(chǎn)或進(jìn)口并銷(xiāo)售的21種不同型號的14057輛汽車(chē)，原因是已查明存在制造缺陷。

2023年9月5日，美國國家公路交通安全管理局披露，通用汽車(chē)公司召回9423輛美國汽車(chē)，因部分Webasto便攜式充電線(xiàn)（第3代）存在軟件錯誤，如果失去接地連接，可能無(wú)法停止充電。經(jīng)銷(xiāo)商將根據需要免費檢查和更換便攜式充電線(xiàn)。

2023年11月，美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA）稱(chēng)，通用汽車(chē)在美國召回60,154輛汽車(chē)。

2024年2月28日，據美國國家公路交通安全管理局披露，通用汽車(chē)公司將召回部分2023款雪佛蘭Colorado和GMC Canyon汽車(chē)，共計55,755輛。召回原因為：前視攝像頭模塊（FCM）系統可能錯誤地檢測到障礙物，導致自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）意外啟動(dòng)，從而增加車(chē)輛碰撞風(fēng)險。

當地時(shí)間2024年3月1日，通用汽車(chē)將在北美召回82萬(wàn)輛皮卡，原因是這些車(chē)輛的尾門(mén)存在解鎖風(fēng)險，可能會(huì )意外打開(kāi)。

2024年8月13日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于防抱死制動(dòng)系統（ABS）可能意外啟動(dòng)，通用汽車(chē)公司召回部分2023-2024年款凱迪拉克Lyriq，共計21469輛。

最新財報

2020年2月5日，通用汽車(chē)(GM.US)2019年營(yíng)收超預期，Q4凈虧損2.32億美元。

最新動(dòng)態(tài)

2021年11月，通用汽車(chē)公司在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會(huì )議上，簽署了要求汽車(chē)制造商、國家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車(chē)的協(xié)議。

2021年11月，通用汽車(chē)公司入選《2021胡潤在中國的外資及港澳合企業(yè)百強》，排名第三。?

當地時(shí)間2022年10月3日，通用汽車(chē)官網(wǎng)宣布，2022年第三季度美國市場(chǎng)銷(xiāo)量達555,580輛，同比增長(cháng)24%。其中，雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的季度銷(xiāo)量創(chuàng )下新高，合計達到14,709輛。

當地時(shí)間2022年10月11日，通用汽車(chē)宣布明年年底起提供自家太陽(yáng)能發(fā)電和存儲系統，與特斯拉旗下儲能業(yè)務(wù)Powerwall展開(kāi)競爭。?

2022年10月，通用汽車(chē)旗下世界著(zhù)名豪華汽車(chē)品牌凱迪拉克正在測試其品牌魅力和定價(jià)能力的極限，將于2024年推出Celestiq——一款大型定制超豪華電動(dòng)汽車(chē)，起售價(jià)將超過(guò)30萬(wàn)美元。

2023年8月，通用汽車(chē)獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試資質(zhì)許可，將在指定示范區內開(kāi)展L4級別路測。據悉，通用汽車(chē)本土團隊和Momenta共同為中國市場(chǎng)打造了一套既有大規模落地潛力，又可以與Ulitum奧特能平臺無(wú)縫整合的自動(dòng)駕駛方案。

2024年1月5日，通用汽車(chē)中國官網(wǎng)宣布，2023年，通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)零售銷(xiāo)量約210萬(wàn)輛，其中凱迪拉克品牌銷(xiāo)量逾18.3萬(wàn)輛，別克品牌銷(xiāo)量超51.7萬(wàn)輛，雪佛蘭品牌銷(xiāo)量約16.9萬(wàn)輛，上汽通用五菱旗下品牌合計銷(xiāo)量逾120萬(wàn)輛。

2024年3月，通用汽車(chē)公司表示，將在北美召回8????2萬(wàn)輛較新款?????????????的皮卡，原因是車(chē)輛的尾門(mén)可會(huì )意外松動(dòng)并??????打開(kāi)，此次召回的范圍包括2020至2024款配有電動(dòng)解鎖舉升門(mén)的卡車(chē)，車(chē)輛外部尾門(mén)開(kāi)關(guān)可能滲水，并在停車(chē)期間導致短路。具體召回的車(chē)型包括2020至2023款的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra卡車(chē)，以及2020至2024款的重型皮卡，這些皮卡均配有電動(dòng)解鎖尾門(mén)。?

當地時(shí)間2024年4月24日，美國通用汽車(chē)公司決定在通用汽車(chē)所有車(chē)型上停用安吉星智駕系統，并取消所有客戶(hù)的注冊。

2024年4月29日，艾麗莎·伯格曼（Alisa Bergman）將加入通用汽車(chē)，擔任其新任首席信任和隱私官。

2024年4月消息，通用汽車(chē)公司發(fā)表聲明稱(chēng)，該公司將關(guān)閉其在哥倫比亞和厄瓜多爾的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，作為其轉向生產(chǎn)下一代汽車(chē)的一部分。

2024年6月，通用汽車(chē)公司將向旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise注資8.5億美元，以幫助維持其運營(yíng)。

2024年7月24日，通用汽車(chē)公司宣布，將推遲別克品牌首款電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)布，并將位于美國密歇根州的電動(dòng)卡車(chē)工廠(chǎng)投產(chǎn)時(shí)間調整至2026年中期。

公司事件

2022年5月30日消息，據通用汽車(chē)提交給加州總檢察長(cháng)的一封信，其客戶(hù)在4月一次針對該汽車(chē)制造商的網(wǎng)絡(luò )攻擊中成為受害者。

通用汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，其注意到2022年4月11日至29日期間，部分在線(xiàn)客戶(hù)賬戶(hù)出現了可疑登錄，導致在未經(jīng)用戶(hù)授權的情況下，客戶(hù)的獎勵積分被兌換成了禮品卡。

2023年4月25日，據路透社，通用汽車(chē)公司周二表示，將在今年晚些時(shí)候停止生產(chǎn)雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)，將零排放生產(chǎn)轉向基于新電池平臺的卡車(chē)和SUV。

2023年5月1日，據《底特律自由報》報道，通用汽車(chē)上周末解雇了在位于沃倫的全球技術(shù)中心和其他地方工作的數百名合同工，以期在明年年底前削減20億美元預算。

2023年6月20日，據韓聯(lián)社報道，韓國國土交通部宣布，現代、起亞、奔馳、通用、福特、賓利（大眾）、法拉利等七家公司在韓國本土生產(chǎn)或進(jìn)口的部分車(chē)型因零部件問(wèn)題采取自愿召回措施，共涉及 22 個(gè)車(chē)型的 326723 輛汽車(chē)。通用的 2294 輛 Equinox 汽車(chē)存在兒童保護座椅附件厚度不足的缺陷。

2023年10月2日，通用汽車(chē)公司稱(chēng)，將分別在俄亥俄州帕爾馬的金屬中心以及印第安納州馬里恩市的金屬沖壓工廠(chǎng)裁員130人和34人。

2023年10月24日，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )宣布，通用汽車(chē)阿靈頓裝配廠(chǎng)的5000名工人加入罷工。 ]10月28日，美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）宣布，將針對通用汽車(chē)的罷工范圍擴大至位于田納西州斯普林希爾的工廠(chǎng)。10月30日，通用汽車(chē)據稱(chēng)與UAW達成臨時(shí)協(xié)議以結束罷工。

2024年7月消息，通用汽車(chē)將支付1.458億美元罰款，這是其為解決排放超標問(wèn)題所支付的部分金額。美國環(huán)保署發(fā)現，通用汽車(chē)旗下的約590萬(wàn)輛2012-2018年款車(chē)型存在二氧化碳排放超標問(wèn)題。這些車(chē)輛的實(shí)測排放量比公司最初在合規報告中聲稱(chēng)的多出10%。本次調查涉及460萬(wàn)輛輕型皮卡和130萬(wàn)輛SUV。

當地時(shí)間2024年7月3日，美國環(huán)境保護局（EPA）、國家公路交通安全管理局（NHTSA）等機構表示，經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，約590萬(wàn)輛通用汽車(chē)排放超標10%以上后，通用汽車(chē)將支付1.458億美元（約合人民幣10億元）的罰款，并沒(méi)收價(jià)值約3億美元（約合人民幣21.8億元）的信用額度。

2024年8月14日消息，通用汽車(chē)公司被美國得克薩斯州起訴，其被指控在 1400 多萬(wàn)輛汽車(chē)上安裝了收集駕駛員數據的技術(shù)，然后在未經(jīng)駕駛員同意的情況下將這些數據出售給保險公司和其他公司。

2024年8月14日，針對此前彭博社等外媒報道稱(chēng)通用汽車(chē)將在中國裁員并縮減研發(fā)等部門(mén)的傳言，通用汽車(chē)中國回應稱(chēng)，通用汽車(chē)與上汽集團的合作伙伴關(guān)系和推動(dòng)合資企業(yè)長(cháng)期發(fā)展的承諾沒(méi)有改變。