德國漢莎航空股份公司（德語(yǔ)：Deutsche Lufthansa AG，德語(yǔ)發(fā)音：[?d??t??? ?l?fthanza]，FWB：LHA），簡(jiǎn)稱(chēng)漢莎航空、亦簡(jiǎn)稱(chēng)為德航，是德國的國家航空公司。按照載客量和機隊規模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運量計算，為世界第四大航空公司。

漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為漢莎航空，“漢莎”源自13至15世紀北德地區強大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務(wù)的經(jīng)營(yíng)中心位于法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。 德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期的國內及國際客運和貨運航班。飛行網(wǎng)絡(luò )遍布全球450多個(gè)航空目的港，除航空運輸外，漢莎航空還向客戶(hù)提供一系列的整體服務(wù)方案。

2014年12月17日，歐盟批準了漢莎航空公司將其IT基礎設施部門(mén)出售給美國國際商用機器公司的交易。2018年12月，世界品牌實(shí)驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，德國漢莎航空公司排名第115。

當地時(shí)間2024年4月11日，德國漢莎航空公司暫停往返德黑蘭的航班。

公司簡(jiǎn)介

• 公司架構

漢莎航空公司是德意志聯(lián)邦共和國最大的國際航空公司。質(zhì)量和創(chuàng )新、安全和可靠永遠都是漢莎航空公司的特色。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期的國內及國際客運和貨運航班。漢莎航空已發(fā)展成為全球航空業(yè)領(lǐng)導者和成功的航空集團。漢莎航空擁有六個(gè)戰略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運、地勤、飛機維修（飛機維護、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服務(wù)。在全球擁有海外子公司及附屬機構。航線(xiàn)遍及全球六大洲。漢莎航班服務(wù)全球190余個(gè)目的地，其中包括亞太地區20多個(gè)門(mén)戶(hù)城市。

德國漢莎航空公司集團是一個(gè)全球性的公司。本集團經(jīng)營(yíng)五大業(yè)務(wù)板塊，每個(gè)致力于高品質(zhì)標準。五個(gè)業(yè)務(wù)組成是客運航空業(yè)、物流、MRO、餐飲和IT服務(wù)。他們在行業(yè)中發(fā)揮主導作用。德國漢莎航空公司集團共包括400多家子公司和聯(lián)營(yíng)公司。

德國漢莎航空公司執行董事會(huì )由四名成員組成的母公司作為。執行局是負責管理本集團確定的戰略，并確保在其價(jià)值可持續增長(cháng)。監事會(huì )任命，并建議執行局和監控其活動(dòng)。德國漢莎航空公司以及個(gè)別業(yè)務(wù)分部各自負責他們的業(yè)務(wù)成果。他們可監督自己的監事會(huì )，集團執行委員會(huì )的成員和高級管理人員。在德國漢莎航空公司中，最重要的是質(zhì)量和創(chuàng )新，安全性和可靠性等屬性。德國漢莎航空公司的戰略定位，營(yíng)運及財務(wù)和起伏的經(jīng)濟談判。德國漢莎航空公司的企業(yè)戰略是為了創(chuàng )造可持續發(fā)展的價(jià)值，并表示德國漢莎航空公司對股東價(jià)值的承諾。德國漢莎航空公司優(yōu)先重視盈利能力的大小。集團旗下?lián)碛小皾h莎”和其它品牌，1997年，漢莎航空與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個(gè)航空聯(lián)盟－“星空聯(lián)盟”。今天，“星空聯(lián)盟”已成為全球最大的航空聯(lián)盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個(gè)航班飛往124個(gè)國家的729個(gè)航空目的港。得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò )，漢莎航空不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客奉上靈活的旅行選擇。

漢莎航空的總部設于北威州科隆，樞紐機場(chǎng)則為法蘭克福機場(chǎng)。運營(yíng)基地稱(chēng)為“漢莎航空中心”，飛行員、地勤人員和空乘人員均主要基于法蘭克福。德國政府在1997年以前持有漢莎航空35.68%的股份，則由私人投資者控股（88.52%）。漢莎航空在1997年成為星空聯(lián)盟的創(chuàng )始成員。在146個(gè)國家有117,000名員工。2010年漢莎航空承載旅客量超過(guò)9000萬(wàn)。

• 發(fā)展簡(jiǎn)史

漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時(shí)Deutsher?Aero?Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩家航空公司正式合并，于1926年在德國柏林正式成立Deutsche Luft Hansa AG。1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名：“Lufthansa”。漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的覆滅息息相關(guān)。隨著(zhù)1945年第二次世界大戰的結束，德國戰敗，漢莎隨即于同年停航，漢莎航空的歷史也隨之告一段落。包括漢莎航空在內的數間德國企業(yè)都被盟軍視為德國納粹黨的幫兇，因此希望讓后人淡化其以往的歷史。

1950年代，漢莎航空重建。最開(kāi)始的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫(xiě)：Luft AG），1955年4月1日恢復使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱(chēng)。此后，漢莎航空公司的客運、貨運業(yè)務(wù)得到迅速的發(fā)展。德國漢莎航空公司已經(jīng)成為世界上著(zhù)名的國際航空公司之一。

德國漢莎航空官方立場(chǎng)是該公司創(chuàng )建于1955年，而不是1926年，因而漢莎航空于2005年4月1日慶祝其創(chuàng )建50周年。

1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，并于1960年3月開(kāi)通首個(gè)使用噴氣式飛機執行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此后，波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月，漢莎航空開(kāi)通香港、東京航線(xiàn)，將航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )擴展至遠東，次年開(kāi)通拉各斯以及約翰內斯堡航點(diǎn)。

1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開(kāi)通法蘭克福飛往東京的北極航線(xiàn)。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機于1968年開(kāi)始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動(dòng)用戶(hù)。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個(gè)用戶(hù)之一（另三個(gè)分別是NASA、馬來(lái)亞航空和哥倫比亞航空）。

1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營(yíng)，這標志著(zhù)漢莎航空寬體時(shí)代的開(kāi)始。此后，漢莎航空引進(jìn)更多的波音747-200，并在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續引進(jìn)了麥道DC-10和空中客車(chē)A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車(chē)A310的啟動(dòng)用戶(hù)。次年，漢莎航空開(kāi)通法蘭克福飛往北京的航班。

漢莎航空在1980年代中期啟動(dòng)機隊更新計劃，于1985年訂購7架空中客車(chē)A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收這些飛機。1988年，漢莎航空更新其企業(yè)形象，機身涂裝也發(fā)生變化。一年后，漢莎航空開(kāi)始引進(jìn)波音747-400，成為該機型的主要用戶(hù)之一。

1990年10月28日，隨著(zhù)兩德統一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年后，漢莎訂購的空中客車(chē)A340（-200和-300）投入運營(yíng)，而漢莎機隊內的DC-10則陸續退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯(lián)合航空組建星空聯(lián)盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車(chē)A380。

而在911事件后，漢莎航空雖有虧損，但并未裁員。四年后，漢莎航空收購瑞士國際航空，后者于2006年加入星空聯(lián)盟。

漢莎于2000年代繼續更新機隊，空中客車(chē)A340-600于2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機的啟動(dòng)用戶(hù)，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的注冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。

2022年6月，據法新社法蘭克福報道，當地時(shí)間6月23日，德國航空巨頭漢莎航空公司宣布，受人員短缺、罷工和新冠疫情影響，今夏將取消3000多個(gè)航班。

2022年8月9日，據塔斯社柏林報道，德國漢莎航空公司在其網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱(chēng)，鑒于烏克蘭目前的事態(tài)發(fā)展，漢莎航空在2023年3月25日前不會(huì )使用俄羅斯領(lǐng)空，“因此其間漢莎航空所有往返俄羅斯的航班必須取消”。

當地時(shí)間2024年7月3日，歐盟批準了德國漢莎航空對意大利航空運輸公司（ITA Airways）的并購，前提是保證多條航線(xiàn)的競爭空間。

2024年8月15日，漢莎航空在上海-慕尼黑航班推出全新客艙產(chǎn)品 Allegris。?

• 覆蓋范圍

漢莎航空公司歐洲目的地包括德國境內及以下城市：

阿姆斯特丹、雅典、巴賽羅納、伯明翰、比爾堡、波洛尼亞、布魯塞爾、巴賽爾、布達佩斯、布加勒斯特、哥本哈根、都柏林、愛(ài)丁堡、

佛羅倫薩、格拉茲、日內瓦、赫爾辛基、伊斯坦布爾、里斯本、莫斯科、林茨、倫敦、里昂、馬德里、曼徹斯特、米蘭、尼斯、波爾圖、

奧斯陸、巴黎、布拉格、羅馬、薩羅尼奇、索非亞、斯德哥爾摩、薩爾茨堡、都靈、威尼斯、瓦倫西亞、維也那、維羅納、維羅納、華沙、

薩格勒布、蘇黎士、卡薩布蘭卡、馬耳他、突尼斯、拉納卡

漢莎航空是中國市場(chǎng)上最大的歐洲航空公司，擁有中歐航線(xiàn)上最頻繁的直飛航班，每周多個(gè)直飛航班覆蓋中國多個(gè)城市北京、上海、香港、南京、青島、沈陽(yáng)。

• 業(yè)務(wù)概況

漢莎航空的核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)定期的國內及國際客運和貨運航班，飛行網(wǎng)絡(luò )遍布全球450多個(gè)航空目的港。除航空運輸外，漢莎航空還向客戶(hù)提供一系列的整體服務(wù)方案。

漢莎航空集團與國際上多家航空公司簽定了合作協(xié)議。其中包括美國聯(lián)合航空公司，泰國國際航空公司，巴西Varig航空公司，北歐航空公司，南非航空公司等。漢莎航空公司是星空聯(lián)盟（STAR ALLIANCE）的創(chuàng )始成員。1997年，由德國漢莎航空與美國聯(lián)合航空（United Airlines）、原加拿大航空（Air Canada）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等5家航空公司宣布成立“星空聯(lián)盟”。漢莎航空公司在區域組以“漢莎區域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò )，得益于“星空聯(lián)盟”的全球飛行網(wǎng)絡(luò )，漢莎不僅為乘客提供暢順便捷的飛行服務(wù)，也為乘客提供靈活的旅行選擇。

漢莎航空集團不僅為該國的航空公司提供與航空業(yè)有關(guān)的各種服務(wù)，而且也為國際上其他客戶(hù)提供同樣的服務(wù)。除航空運輸外，漢莎還向客戶(hù)提供一系列的整體服務(wù)方案。

為了鞏固漢莎航空集團在國際上的領(lǐng)先地位，保持長(cháng)期贏(yíng)利和競爭優(yōu)勢，漢莎航空把服務(wù)重點(diǎn)集中在顧客利益上，作為尋求聯(lián)合時(shí)最為重要的考慮因素。這條標準和漢莎集團的哲學(xué)基礎互為補充，即：相互匹配的企業(yè)文化使漢莎航空集團總能有成效地與其他伙伴進(jìn)行合作。

2012年財富世界500強排行榜第248位。

• 旗下子公司

奧地利航空、蒂羅林航空、瑞士國際航空、瑞士歐洲航空、雪絨花航空、漢莎區域航空、多洛米蒂航空、歐洲之翼、漢莎城際航空、德國之翼、漢莎貨運航空、LSG漢莎天廚、漢莎咨詢(xún)、漢莎飛行培訓、漢莎系統、漢莎科技、Delvag、GlobalLoadControl、AeroLogic（50%）、SunExpress（50%）、布魯塞爾航空（45%）、漢莎商業(yè)控股（19%）、捷藍航空（15.85%）、盧森堡航空（14.44%）

航空機隊

至2024年3月，漢莎航空共運營(yíng)350架飛機：（數據來(lái)源）

中國合作

德國漢莎航空與在中國的合作可以追溯到二十世紀二十年代，1926年7月24日，兩架容克G24S型飛機由柏林飛往北京。1930年2月21日，德國漢莎航空公司與中國政府達成協(xié)議，建立中德合資的歐亞航空公司。

1980年，漢莎航空公司重新開(kāi)通了中國航線(xiàn)。漢莎航空公司是中國市場(chǎng)上最大的歐洲航空公司之一，擁有中、歐航線(xiàn)上最頻繁的直飛航班。是中在華業(yè)務(wù)面最廣的外國航空公司。

中國國際航空公司與德國漢莎航空合作成立飛機檢驗和維修方面航空技術(shù)合資企業(yè)--北京飛機維修工程有限公司。與中國合作的漢莎航空技術(shù)深圳公司2001年開(kāi)始運作。漢莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展開(kāi)業(yè)務(wù)合作。北京燕莎中心集賓館、辦公樓及其他配套設施于一體，成為中德友好合作的典范。

漢莎航空在中國香港、北京、上海、青島、沈陽(yáng)、南京、廣州等地均有航班起降。

漢莎航空A380首次執飛中國航線(xiàn)降落首都機場(chǎng)

北京時(shí)間2010年9月2日8時(shí)28分，德國漢莎航空“北京”號空客A380客機緩緩降落在北京首都機場(chǎng)01跑道上，這是自2010年8月1日阿聯(lián)酋航空A380首航北京以來(lái)，第二家采用A380巨無(wú)霸客機執飛北京航線(xiàn)的航空公司。這架被命名為“北京號”的空客A380客機自9月2日起執行LH720/LH721次航班從北京往返法蘭克福航線(xiàn)。隨著(zhù)中國經(jīng)濟的發(fā)展，越來(lái)越多的航空公司將關(guān)注的目光投入到中國市場(chǎng)，同時(shí)也把最新飛機也投入到北京航線(xiàn)以吸引旅客。A380客機執飛法蘭克福直飛北京航線(xiàn)。

機上服務(wù)

領(lǐng)略愜意飛行新境界：漢莎航空短途及中途航班，盡享更多私密空間、更豐富多彩的美味佳肴！

舒適座椅

寬敞舒適的座椅和豐富多彩的機上娛樂(lè )：通過(guò)漢莎航空產(chǎn)品展示空間，即可搶鮮感受到我們的長(cháng)途航班經(jīng)濟艙為您帶來(lái)的非凡體驗。隨時(shí)隨地，親身感受網(wǎng)上探索體驗之旅：從預訂到辦理登機手續、以及法蘭克福機場(chǎng)服務(wù)和機上服務(wù)等。

機上娛樂(lè )

飛行期間，我們?yōu)槟峁┟啦粍偈盏淖钚掠捌?、有聲圖書(shū)、瑰麗音樂(lè )之選，盡情打造屬于您的機上娛樂(lè )天地。搭乘漢莎長(cháng)途航班，不僅可閱覽機上"漢莎雜志"。您還可觀(guān)賞其他豐富多彩的機上娛樂(lè )節目?。在特定航線(xiàn)，我們還為您敬獻"Movie Snack"禮遇。敬請享用。

機上餐食

短途航班

以“Street Food”為口號，我們將為您奉上美味的咖喱香腸、酸奶薄荷西芹洋蔥丁拌蠟豆沙律棒棒魚(yú)，以及甜品芒果條馬斯卡彭干酪草莓泥?；蛘?，可另選蘋(píng)果汁生蔥茴香籽“Kochk?s vom Handk?s”（干酪菜品）、姜汁奶油芝士南瓜餅及香草大蝦，最后為您敬呈的是榛子李子長(cháng)面包。您還可選擇扁豆沙律阿納普納配法蘭克福小香腸，青醬西芹馬鈴薯雞蛋，以及為這一款美食劃上甜美句號的法蘭克?；ōh(huán)蛋糕。

午后咖啡間歇，漢莎航空為您呈上各式美味糕點(diǎn)，諸如路貝克杏仁蛋糕、玫瑰果油酸奶酪片、法蘭克?；ōh(huán)蛋糕、海德蛋糕和油酥千層糕。長(cháng)途航班我們?yōu)槟捶钜阅Φ秋L(fēng)尚的方式演繹的傳統鄉村美食和精美絕倫的國際菜品。

長(cháng)途歐洲

航線(xiàn)尊享的開(kāi)胃菜品為德式泡菜芒果牛肉卷、番椒洋芋醋特泥蘸辣醬；主菜為芥末醬煮牛肉佐焗薯肉湯，或龍蒿脆皮茴香番茄沙律伴鱈鰻佐馬鈴薯酸奶果泥，兩款任選其一；最后呈至的是美味的甜點(diǎn)，可選擇芹菜堅果沙律格魯耶爾奶酪琥珀桃仁，或香濃李子燉肉肉桂奶油蛋糕塊，另一款菜品起先以“別樣風(fēng)采”燜牛肉卷、油浸紫洋蔥和芥末酸奶沙司或西芹香蒜沙司馬鈴薯果仁巧克力敬呈，隨后是橙汁油煎牛肉片伴蘑菇馬鈴薯和意式拌飯，或波倫亞大蝦佐意大利手工雞蛋面，兩款任選其一；緊接著(zhù)是拔絲蘋(píng)果軟山羊奶酪和蜜餞迷迭香，或黑醋栗無(wú)花果蜜餞開(kāi)心果朱古力蛋糕甜點(diǎn)。

美酒之旅

金秋9月及10月 — 在品鑒12,000葡萄佳釀，跨越115個(gè)葡萄酒鑒賞日及七次葡萄酒之旅后 — “美酒之旅（Vinothek Discoveries）”正喜迎10周年之慶。

一種葡萄酒要被選入機上葡萄酒清單，對于頭等艙，漢莎航空每?jì)蓚€(gè)月需約8,000瓶；對于商務(wù)艙及經(jīng)濟艙，漢莎航空每隔4-6個(gè)月各需約40,000瓶和至少200,000升。

僅在2009年一年當中，漢莎航空即為旅客敬獻了260萬(wàn)升葡萄酒，同年，漢莎航空精選葡萄酒系列，更在商務(wù)旅客美酒獎中榮膺“品質(zhì)最一致的葡萄酒清單（Most Consistent Wine list）”大獎。

座位圖

空客A380-800座席圖-長(cháng)途

(8 First / 78 Business / 52 Premium Economy / 371 Economy)

空客A340-600

(8 First / 44 Business / 32 Premium Economy / 213 Economy)

空客A340-300

(8 First / 36 Business / 197 Economy)

空客A330-300

(8 First / 30 Business / 21 Premium Economy / 177 Economy)

波音747-8

(8 First / 80 Business / 32 Premium Economy / 244 Economy)

波音747-400

(53 Business（C） / 32 Premium Economy （E）/ 308 Economy（M）)

(67C / 32E / 272M)

空客A321-100

（200坐席）

空客A320-200

（168座席）

空客A319-100

（138座席）

巴西航空工業(yè)公司E195

（120座席）

巴西航空工業(yè)公司E190

（100座席）

龐巴迪CRJ900

（90座席）

龐巴迪CRJ700

（70座席）

企業(yè)事件

失事航班

自1955年漢莎航空重組至今，共發(fā)生5宗有人死亡的空難，總死亡人數293人。

1959年1月11日，由洛克希德L-1049客機超級星座式客機（注冊編號D-ALAK）執飛的502號班機在降落里約熱內盧時(shí)墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難，僅有3人幸存。

1966年1月28日，執飛法蘭克福往不來(lái)梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過(guò)程中故障墜毀，機上46人全部罹難。

1974年11月20日，執行漢莎航空540號航班事故、名為“黑森號”的波音747-130客機在內羅畢國際機場(chǎng)起飛后墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難，也是波音747客機歷史上的第一次意外

1993年9月14日，一架執行漢莎航空2904號班機法蘭克福往華沙航線(xiàn)的空中巴士A320-200在華沙機場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)，因阻風(fēng)板和制動(dòng)系統故障，飛機滑出濕滑的跑道并撞向跑道盡頭的矮墻上，巨大的摩擦使機艙受熱起火，副機長(cháng)和一名乘客因無(wú)法從機艙順利逃生而死亡。當時(shí)機上共有70名乘客。

2015年3月24日，（主詞條：3·24德國之翼航空公司墜機事件）一架德國之翼航空公司的A320客機在法國南部墜毀，機上有約150乘客和機組成員。飛機從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫，在法國南部上普羅旺斯阿爾卑斯省失去蹤跡。機上150人全部遇難。失事客機隸屬漢莎航空旗下廉價(jià)航空公司德國之翼航空。

劫機事件

1972年2月22日，漢莎航空649號班機被劫持至南也門(mén)（主詞條：漢莎航空649號班機劫機事件）。

1972年10月29日，一架航班在貝魯特被劫持。

1973年12月17日，一架羅馬飛往科威特的航機被劫持。

1974年，一架波音747-100從德里飛往亞丁途中被劫持。

1977年10月17日，恐怖分子劫持代號為“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把機長(cháng)JürgenSchumann殺害。經(jīng)過(guò)若干天瘋狂的飛行后，抵達索馬里首都摩加迪沙，德國反恐特種部隊第九國境守備隊在該處解救人質(zhì)并結束劫機。（此事件被拍攝成電影《德航181》(Mogadishu Welcome)）

1979年8月12日，一架名為“明斯特”的波音727，從法蘭克福飛往科隆時(shí)被劫持。

1993年2月11日，一架代號Chemnitz的空中巴士A310（D-AIDM）執行法蘭克福－開(kāi)羅航線(xiàn)時(shí)被劫持到紐約。

罷工事件

2015年11月9日，德國漢莎航空公司表示，周一（即11月9日）其空乘員工及其“獨立空服員工會(huì )”（UFO）組織進(jìn)行的大罷工已導致當天至少1000萬(wàn)歐元的損失。漢莎高層試圖與該工會(huì )組織協(xié)商，表示愿意將公司的一次性工作報酬金額由1000歐元提升至3000歐元，并承諾在明后兩年實(shí)現漲工資，工資漲幅將達到1.7%。

然而漢莎員工工會(huì )代表拒絕了公司的提議，并表示周二（11月10日）將繼續堅持罷工活動(dòng)，這將會(huì )影響更多長(cháng)途飛行的航班。漢莎航空表示周二將有136次航班被迫取消。

2022年7月27日，漢莎航空公司大約2萬(wàn)名地勤人員舉行罷工，法蘭克福機場(chǎng)和慕尼黑機場(chǎng)幾乎所有的漢莎航空航班均被迫取消，其他機場(chǎng)的航班也受到不同程度的影響，共有超過(guò)1000架次航班被取消。當地時(shí)間7月28日，德國服務(wù)行業(yè)工會(huì )宣布，漢莎航空公司地勤人員罷工行動(dòng)已于當日6時(shí)結束，共有超過(guò)13萬(wàn)乘客的出行受到本次罷工影響。?9月2日，據新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道，德國飛行員協(xié)會(huì )宣布舉行為期一天的罷工，導致漢莎航空9月2日取消800趟航班?。

2024年2月20日消息，德國漢莎航空公司本周將面臨新的罷工，此前工人代表呼吁地勤人員因一項長(cháng)期工資糾紛而罷工，該航空公司稱(chēng)此舉將影響10萬(wàn)多名乘客。Verdi工會(huì )周日敦促漢莎航空在法蘭克福、慕尼黑、柏林等地的地勤人員從周二早至周三凌晨舉行罷工。漢莎航空的一名發(fā)言人周一表示，上述35小時(shí)的罷工將給乘客和員工增加過(guò)重的負擔。德國服務(wù)行業(yè)工會(huì )（Verdi，也稱(chēng)威爾第）星期天（18日）發(fā)表的通告說(shuō)，罷工行動(dòng)將于星期二凌晨4時(shí)開(kāi)始，并于星期三上午7時(shí)10分結束。這次罷工將影響七個(gè)機場(chǎng)，分別是法蘭克福、慕尼黑、漢堡、柏林、杜塞爾多夫、科隆和斯圖加特。導致1000趟航班中的900趟被取消，影響了約10萬(wàn)名乘客出行及假期。

當地時(shí)間2024年3月11日據央視新聞，德國漢莎航空公司宣布，由于該公司1.9萬(wàn)名空乘人員將于12日至13日舉行罷工，漢莎航空12日將取消自法蘭克福出發(fā)的600架次航班，13日取消自慕尼黑出發(fā)的400架次航班，將導致約12萬(wàn)名旅客出行計劃受影響。

反猶歧視

當地時(shí)間2022年5月11日，據美媒《紐約時(shí)報》報道，100多名從紐約起飛的猶太乘客5月4日在德國法蘭克福機場(chǎng)轉機時(shí)，遭到德國漢莎航空公司工作人員的拒絕?，F場(chǎng)猶太乘客指責漢莎航空工作人員“反猶歧視”，他們拒絕“所有明顯可識別為猶太人”的乘客乘機；漢莎航空方面則表示這些乘客被拒絕登機，是因為他們沒(méi)有按照規定佩戴口罩。

5月10日，漢莎航空官方發(fā)布道歉聲明，稱(chēng)口罩禁令應該僅限于不合規的乘客，漢莎航空對此真誠道歉?！拔覀儗ΨN族主義、反猶主義和任何形式的歧視都是零容忍的?！?a style="box-sizing: content-box; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(19, 110, 194); text-decoration: none; text-decoration-skip-ink: auto; position: absolute; top: -80px;" name="%E8%88%AA%E7%8F%AD%E5%8F%98%E5%8C%96" href="">

航班變化

2022年，漢莎航空宣布將取消其法蘭克福和慕尼黑樞紐的2000多個(gè)航班，部分原因是更多的機組人員因新冠感染而缺勤。兩周前，漢莎已經(jīng)宣布將在7月的周五和周末取消900個(gè)航班。其子公司歐洲之翼預計也會(huì )有進(jìn)一步的航班取消。取消航班的主要原因是缺乏工作人員——無(wú)論是在機場(chǎng)，例如安檢處，還是在航空公司本身。

2022年6月，漢莎航空執行董事會(huì )成員德特勒夫·凱瑟（Detlef Kayser）對媒體表示，漢莎航空預計航班運營(yíng)要到2023年才會(huì )恢復正常。?

2022年7月13日，德國最大的航空公司漢莎航空宣布，再次取消2000架次航班，包括德國境內航班與國際航班。

當地時(shí)間2022年9月2日，德國漢莎航空公司的飛行員正式開(kāi)始罷工。罷工行動(dòng)從當天0時(shí)開(kāi)始，將持續24個(gè)小時(shí)。受此影響，漢莎航空公司的800多趟航班被取消，約13萬(wàn)名乘客的出行受阻。罷工組織方、德國飛行員工會(huì )表示，罷工僅限漢莎航空母公司從德國機場(chǎng)起飛的客運和貨運航線(xiàn)，漢莎航空旗下的一些子公司并不在罷工范圍之內。?

2023年12月15日，德國漢莎航空公司宣布，從2024年1月8日起恢復德國法蘭克福、慕尼黑兩地與以色列特拉維夫之間的航班，前一條航線(xiàn)每周四班，后一條每周三班。乘客可從2023年12月18日起預訂機票。

危險品處置

2022年10月9日，漢莎航空正在禁止乘客的行李中使用已激活的蘋(píng)果?AirTags。該航空公司表示，這些 AirTags 被列為“危險品”，需要關(guān)閉。?

反壟斷調查

當地時(shí)間2024年1月23日，歐盟委員會(huì )發(fā)表聲明稱(chēng)，將啟動(dòng)針對德國漢莎航空的反壟斷調查，調查將評估德國漢莎航空和意大利經(jīng)濟與財政部擬收購意大利航空運輸公司聯(lián)合控制權的提議。?

航班暫停

當地時(shí)間2024年4月11日，德國漢莎航空公司宣布，因擔憂(yōu)飛行安全暫停自德國往返伊朗首都德黑蘭的航班。漢莎航空在聲明中稱(chēng)，正密切關(guān)注中東局勢并與有關(guān)國家政府保持聯(lián)系。4月18日，德國漢莎航空對媒體表示，將法蘭克福往返德黑蘭和貝魯特的航班停飛時(shí)間延長(cháng)至4月30日，并表示其飛機將繼續避開(kāi)伊朗領(lǐng)空。

當地時(shí)間2024年7月29日，德國漢莎航空公司宣布暫停當天飛往黎巴嫩首都貝魯特國際機場(chǎng)的航班。

當地時(shí)間2024年8月1日，德國漢莎航空公司發(fā)布聲明，宣布暫時(shí)停飛該公司所有往返特拉維夫的客運和貨運航班，直到8月8日。同時(shí)，漢莎航空宣布延長(cháng)停飛往返黎巴嫩首都貝魯特航班的期限至8月12日。

當地時(shí)間2024年8月5日，德國漢莎航空宣布，由于目前中東地區安全形勢緊張，繼續停飛自德國往返以色列特拉維夫、黎巴嫩貝魯特和伊朗德黑蘭的航班至8月12日。

當地時(shí)間2024年8月19日，德國漢莎航空集團宣布，由于擔憂(yōu)中東地區局勢升級，該公司前往以色列特拉維夫、黎巴嫩首都貝魯特、伊朗首都德黑蘭、約旦首都安曼和伊拉克埃爾比勒的所有航班將繼續暫停，持續至8月26日。

起火事故

當地時(shí)間2024年7月2日凌晨，漢莎航空一架A380客機在印度新德里機場(chǎng)降落時(shí)，飛機機輪起火。飛機最終安全降落，沒(méi)有人員受傷的報告。

企業(yè)收購

當地時(shí)間2023年5月25日，德國漢莎航空公司宣布出資3.25億歐元收購意大利ITA航空41%的股份，成為這家意大利航空公司的最大股東。漢莎航空公司表示，這次并購是一項雙贏(yíng)的協(xié)議，漢莎有信心使長(cháng)年虧損的ITA航空在2027年前扭虧為盈，并新增1200個(gè)就業(yè)崗位。?

當地時(shí)間2024年7月3日，歐盟批準了德國漢莎航空對意大利航空運輸公司（ITA Airways）的并購，前提是保證多條航線(xiàn)的競爭空間。