由筒形或桁架腿支撐可升降船體結構，具備油氣勘探、開(kāi)發(fā)功能的海上移動(dòng)式開(kāi)采設施。

自升式平臺可以進(jìn)行地質(zhì)勘探鉆井，或者鉆生產(chǎn)開(kāi)發(fā)井，平臺主要包括主船體和樁腿兩個(gè)結構部分。自升式平臺通常無(wú)自航能力，適用水深為10～150米，多用于灘涂和水深較淺海域作業(yè)。自升式平臺通過(guò)拖航或自航的方式移動(dòng)至指定位置。自升式平臺在開(kāi)始作業(yè)前需通過(guò)齒輪、齒條升降系統降下樁腿著(zhù)地，隨樁腿繼續上移主船體升起至海面上方一定距離處，隨后可以開(kāi)始作業(yè)。當自升式平臺需要移位時(shí)，通過(guò)升降系統將船體降下至水面，樁腿繼續上升與海底分離，船體完全漂浮在水面上，通過(guò)拖航或自航的方式移動(dòng)至新的位置。

主要組成

典型的自升式平臺一般由以下幾部分組成。 ①主船體。自升式平臺主船體常用于布置各種艙室，安放各種機械設備，提供生產(chǎn)作業(yè)和生活的場(chǎng)地，并在拖航過(guò)程中提供浮力，從而保證拖航的穩定性。第一座自升式平臺“德隆1號”擁有10個(gè)樁腿，現在自升式平臺多以3個(gè)樁腿的三角形和4個(gè)樁腿的四邊形主船體形狀為主。 ②升降系統。自升式平臺升降系統主要包括動(dòng)力系統、船體上的升降裝置和樁腿上的升降裝置，主要作用是在鉆井作業(yè)時(shí)保持主船體位置固定，在拖航操作時(shí)保持樁腿位置固定。常用的樁腿升降裝置有兩種：齒輪齒條式和頂升液壓缸式。齒輪齒條式升降裝置由電動(dòng)機經(jīng)減速齒輪驅動(dòng)；液壓式則通過(guò)連接船體和樁腿的液壓缸活塞運動(dòng)帶動(dòng)樁腿的升降。當主船體漂浮于水面時(shí)，通過(guò)升降系統使樁腿升降。當樁腿支撐在海底時(shí)，則可使主船體升降。 ③固樁結構。固樁結構也稱(chēng)為載荷傳遞結構，包括上下導向板、固樁楔塊和減震器等設備。固樁結構的主要功能是把主船體與樁腿間的空隙通過(guò)楔塊固定在一起，從而將主船體的荷載傳遞至樁腿，進(jìn)而經(jīng)樁腿傳遞至海底地基。 ④樁腿。自升式平臺船體主要依靠樁腿支撐升離水面，使平臺處于鉆井作業(yè)狀態(tài)。樁腿除了支撐平臺的全部重量，還要經(jīng)受各種環(huán)境載荷的作用。自升式平臺的樁腿主要有殼體式和桁架式兩種形式。殼體式一般采用3～4根圓柱樁腿，外徑約為2～6米，通過(guò)液壓或氣動(dòng)控制升降。桁架式樁腿為桁架結構，一般也是3～4個(gè)樁腿，截面可以是三角形或正方形，通常使用齒輪齒條式升降裝置。 ⑤樁靴。自升式平臺的樁腿底部通常安裝有樁靴，多為帶尖頭的錐形結構。這種結構型式可以增大樁腿與土體的接觸面積，減小入泥深度并保持足夠的承載力，從而降低拔樁難度，改善平臺的移動(dòng)性。常見(jiàn)的樁靴形狀還有矩形，中國渤海12號自升式平臺即采用正方形樁靴。