用以開(kāi)展除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外航空活動(dòng)的民用航空器。

分類(lèi)

通用航空器概念由飛行器、航空器、民用航空器等演變而來(lái)。其中，在地球大氣層內或大氣層之外的空間飛行的器械統稱(chēng)飛行器，分為航空器、航天器、火箭和導彈三大類(lèi)。航空器是指在大氣層內飛行的飛行器；航天器是指主要在大氣層之外的空間飛行的飛行器。民用航空器指除用于執行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。通用航空器包括有人駕駛航空器和無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機）。 通用航空器（不含無(wú)人機）需要具有民航局頒發(fā)的適航證（airworthiness certificate）方可飛行。適航證分為標準適航證和限制適航證，只擁有臨時(shí)國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請特許飛行證，依據《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規定》（CCAR-21-R4）等進(jìn)行；中國通用航空器運營(yíng)按照載人類(lèi)、載貨類(lèi)、作業(yè)類(lèi)和培訓類(lèi)進(jìn)行監管。無(wú)人機管理在全球處于探索階段，歐洲航空安全局（EASA）公布《無(wú)人機運營(yíng)規則》，分為開(kāi)放類(lèi)（低風(fēng)險）、特許經(jīng)營(yíng)類(lèi)（中等風(fēng)險）、審定類(lèi)（高風(fēng)險）進(jìn)行監管；美國按照民用和公共用途分類(lèi)監管，中小型民用無(wú)人機按照商業(yè)用途和娛樂(lè )用途監管；中國正實(shí)施無(wú)人機實(shí)名注冊制度，將構建無(wú)人機適航管理體系。

應用

通用航空器具有廣泛的民用用途，包括通用航空包機飛行、石油服務(wù)、直升機引航、醫療救護、商用/私用/運動(dòng)駕駛員執照培訓、空中游覽、直升機機外載荷飛行、航空攝影、海洋監測、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗、氣象探測、個(gè)人娛樂(lè )飛行等。 截至2017年底，全球共有約36萬(wàn)架通用航空器（不含無(wú)人機），其中美國有20多萬(wàn)架，中國有2292架。世界知名的通用航空器制造廠(chǎng)商為賽斯納飛機公司、西銳飛機設計制造公司、奧地利鉆石飛機制造公司、空客直升機公司、貝爾直升機公司、羅賓遜直升機公司和灣流宇航公司等，中國主要的通用航空器制造廠(chǎng)商為中航通用飛機有限責任公司、中航直升機有限責任公司等，其中Y12、Y5系列成為銷(xiāo)售最多的通用航空器。 通用航空器研發(fā)制造屬于戰略性新興產(chǎn)業(yè)，《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔2016〕38號）提出加快國產(chǎn)航空器研發(fā)制造，打造通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，加快形成國民經(jīng)濟新增長(cháng)點(diǎn)。通用航空器制造是軍民融合領(lǐng)域的重要內容，有利于促進(jìn)軍民融合發(fā)展。