利用無(wú)人駕駛飛行器實(shí)施遙感探測的技術(shù)。即綜合無(wú)人機技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、通信技術(shù)、全球導航衛星系統（GNSS）差分定位技術(shù)和遙感應用技術(shù)，能夠實(shí)現自動(dòng)化、智能化、專(zhuān)用化快速獲取測繪地理信息、國土資源、自然環(huán)境、地震災區等空間遙感信息的應用技術(shù)。

按照系統組成和飛行特點(diǎn)，無(wú)人機平臺可分為固定翼型無(wú)人機、無(wú)人駕駛直升機兩大類(lèi)。 遙感傳感器是根據不同類(lèi)型的遙感任務(wù)，使用相應的機載遙感設備，如高分辨率電荷耦合器件（CCD）數碼相機、多（高）光譜成像儀、紅外掃描儀、激光測距儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。

無(wú)人機出現在1917年，早期的無(wú)人駕駛飛行器的研制和應用主要用作靶機，應用范圍主要是在軍事上，后來(lái)逐漸用于作戰、偵察及民用遙感飛行平臺。20世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)計算機技術(shù)、通信技術(shù)的迅速發(fā)展以及各種數字化、重量輕、體積小、探測精度高的新型傳感器的不斷面世，無(wú)人機的性能不斷提高，應用范圍和應用領(lǐng)域迅速拓展。世界范圍內的各種用途、各種性能指標的無(wú)人機的類(lèi)型已達數百種之多。續航時(shí)間從1小時(shí)延長(cháng)到幾十個(gè)小時(shí)，任務(wù)載荷從幾千克到幾百千克，這為長(cháng)時(shí)間、大范圍的遙感監測提供了保障，也為搭載多種傳感器和執行多種任務(wù)創(chuàng )造了有利條件。 無(wú)人機遙感技術(shù)可快速實(shí)現大比例尺測繪地理信息的獲取，也適用于有人飛機不宜執行的任務(wù)，如危險區域的災情調查等。